2025年から2030年までの任期を対象とした第1回ホーチミン市党大会が、10月14日と15日午前に開催されました。この大会は、ホーチミン市がビンズオン省とバリア・ブンタウ省と合併し、新たな行政・経済圏を形成した直後に行われたものであり、特に重要な意味を持ちます。これは、ベトナム初のメガシティにとって転換点となり、世界的な存在感を高めるための勢いと力を生み出すものとなるでしょう。
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| 2025年から2030年の任期を対象としたホーチミン市初の党大会は、合併後のホーチミン市にとって特に重要な大会となる。写真：Le Toan |
勢いを生み出し、革新への意欲を高める。
2025年から2030年までの任期におけるホーチミン市党委員会第1回大会のテーマは、明確な戦略的ビジョンを反映している。「清廉で強固な党委員会と政治体制の構築、国家統一の強化、科学技術革新と民間経済の発展における飛躍的進歩、国防、安全保障、外交関係、国際統合の強化、あらゆる資源の動員と有効活用によるホーチミン市の新時代における国家の先導」。
開会式の直前、大会に出席した550名の代表者は、産業、港湾サービス、金融、ハイテク、 教育、医療、イノベーションといった分野における多くの模範的な事例を視察し、直接体験した。これらは、2025年から2030年の任期におけるホーチミン市党大会の政治報告草案で概説されている主要分野である。この視察は、代表者が大会での議論に役立つ実践的な情報を得る上で役立った。
この活動は、実践的なだけでなく、政治的・イデオロギー的にも意義深いものであり、代表者たちが合併後の都市の規模、構造、アイデンティティ、可能性、そして決議68-NQ/TWの実施における民間部門のダイナミックな役割をより深く理解するのに役立ったと評価された。
代表団はいくつかのグループに分かれ、都市交通の近代化への取り組みの象徴である地下鉄1号線や、ベトナムのテクノロジー企業の活力を象徴するVNGキャンパス本社など、主要なランドマークを視察した。
代表団はまた、旧ビンズオン省を訪れ、VSIP工業団地、ミーフック工業団地、ビンズオン工業・都市・サービス複合施設などの成功事例を通して、同地域の交通システムと産業インフラについて学んだ。さらに、交通インフラ、産業、都市開発の分野における大手国有企業であるベカメックス・グループを視察した。
旧バリア・ブンタウ省において、代表団は、地域を代表する近代的な深水港であり、グローバル物流チェーンの重要な拠点であるジェマリンク港と、世界的な投資を呼び込む有望な拠点であるフーミー3集約型工業団地の運営状況を直接視察した。
この視察旅行を通して、代表団は貴重な実践的情報を得ることができ、新時代におけるホーチミン市の力強い発展に対する熱意と自信を深め、2025年から2030年までの任期におけるホーチミン市党大会の全体的な成功に貢献した。
メガシティ時代の礎。
「位置」が地理的な位置と空間的な規模を指すならば、「強さ」とは優れた社会経済的な内部力、すなわち地域的、世界的な地位を確立するための原動力を指す。新しいホーチミン市は、国内で最もダイナミックな成長拠点である3つの地域が集積する、強力な資源の組み合わせを備えている。
2025年までに、ホーチミン市の経済規模は3兆300億ベトナムドン（1230億米ドル相当）に達し、ベトナムのGDPの23.5%を占めると推定されている。バリア・ブンタウ省の石油・ガス産業を除いた場合でも、その額は2兆8210億ベトナムドンを超え、全国総額の22.3%を占める。これは、ホーチミン市の経済力が、3つの活気ある経済圏の複合的かつ相乗的な効果によってもたらされていることを示している。
国家予算収入に関して、ホーチミン市は今年、737兆ベトナムドン（VND）の歳入が見込まれており、これは国家予算総額の36.7%を占める。一方、予算支出は248兆ベトナムドン（VND）に達すると見込まれており、これは総支出の10.9%を占める。これは、新設されたホーチミン市が国家予算において財政的に重要な位置を占めていることを示している。
ホーチミン市党委員会第1回大会（2025年～2030年）の政治報告草案によると、ホーチミン市は東南アジアの「国際メガシティ」となるという新たなビジョンを目指している。具体的には、2030年までに東南アジアで際立った地位を築き、世界で最も住みやすい都市トップ100にランクインすることを目指し、2045年までに世界トップ100の都市となり、地域における国際メガシティ、そしてアジアにおける経済、金融、サービス、教育、医療の中心地となることを目指している。 
対外貿易活動も非常に活発で、輸出入総額は1,815億米ドルに達し、国の総売上高の23.1%を占めた。同市の社会投資総額は6,407億ベトナムドンと推定され、国の総社会投資総額の17.4%を占める。商品およびサービスの小売売上高は1,679兆ベトナムドンと推定され、全国総額の26%に相当し、購買力の高さと発達した流通システムを反映している。
このように、ホーチミン市とビンズオン省、バリア・ブンタウ省の合併は、ベトナムの都市開発の歴史において前例のない転換点であり、市場の拡大、投資魅力の向上、インフラの連結、生産チェーンの連結、国際的な地位の向上、資金調達や先端技術へのアクセスといった機会を切り開くものである。
これは、国内で最も活気のある3つの経済拠点が集まる開発空間の包括的な再構築を意味し、東南アジアの「国際メガシティ」となり、世界で最も住みやすい都市トップ100に入るという新たなビジョンに基づき、国内全域における開発の先駆者、リーダー、普及という使命を果たすことを目指しています。
「今日のホーチミン市は、以前とは全く異なるレベル、地位、そして力を持っています。都市の拡大を経て、ホーチミン市は国内最大の経済中心地であるだけでなく、開拓精神、革新性、そして国際水準を目指す意欲の象徴となっています」と、首相政策諮問委員会のメンバーであるトラン・ディン・ティエン准教授は述べています。
ティエン氏によると、ホーチミン市は現在、サービス・貿易・工業、都市・港湾・観光、ハイテク産業イノベーション都市という3つの主要経済柱の力を結集している。これらの経済複合体はそれぞれ独自の役割を果たしており、物流・国際貿易の中心地から、外国直接投資（FDI）を誘致しハイテク技術を開発するイノベーション都市まで多岐にわたる。これらすべてが融合することで、ホーチミン市は並外れた規模、潜在力、影響力を持つ真の「メガシティ」へと変貌を遂げている。
世界的な高みを目指すチャンス。
ホーチミン市の半世紀以上にわたる変貌を目の当たりにしてきたトラン・ホアン・ガン准教授は、この都市の本質を理解していると語った。そのため、発展した都市を訪れるたびに、ホーチミン市もいつか同じような地位を築くことを密かに願っているという。「そうした夢の多くが徐々に現実のものになりつつあるのは喜ばしいことです」とトラン・ホアン・ガン准教授は述べた。
トラン・ホアン・ガン氏は、ホーチミン市は現在、世界の156都市中102位、スマートシティ146都市中101位、住みやすい都市173都市中133位、国際金融センター120都市中95位にランクインしており、バンコクをも上回っていると指摘し、これはホーチミン市が正しい方向に向かっている証拠だと述べた。
ガン氏によると、ホーチミン市は人材、地理的位置、インフラ、経済的潜在力など、目覚ましい発展に必要な条件をすべて備えている。「これは宇宙の好都合な配置だ」と述べ、ホーチミン市には数百もの大学、病院、研究センター、一流の医療施設があり、質の高い労働力が豊富であること、そしてこれが発展の核心であり、最も貴重な資源であると付け加えた。
さらに、産業と物流は成長の二大柱であり、約100の工業団地と輸出加工区がホーチミン市の地域総生産（GRDP）の約35%を占めています。物流システムは急速に発展しており、近代化が進んでいます。カイメップ・ティバイ港や建設中のカンジオ国際積み替え港などの主要港湾の整備により、ホーチミン市は地域有数の物流拠点へと着実に前進しています。
交通インフラの面では、ホーチミン市はタンソンニャット空港とコンダオ空港という2つの空港を有しており、さらにドンナイ省に位置するロンタイン空港も間もなく開港予定であることから、他に類を見ない優位性を持っている。ロンタイン空港は、ホーチミン市が地域の中核を担う南東部経済圏にとって戦略的に重要な意味を持つ。
トラン・ディン・ティエン准教授によれば、ホーチミン市は「新たな高み」に到達することは十分に可能だという。目標は「既存のレベルを超える」こと、つまり現状の基準を突破し、世界的に競争力のあるメガシティとしての地位を確立することである。ティエン博士は、「既存のレベルを正しい方法で超える」ためには、いくつかの重要な要素が必要だと考えている。
つまり、ホーチミン市に権限を与え、十分な責任を委譲することである。明確な説明責任の仕組みを伴う真の地方分権が実現すれば、市は自発的に最適な解決策を選択し、効果的に行動する意欲を持つようになるだろう。
ホーチミン市は「未来を見据えた現在」のビジョンを明確に打ち出す必要がある。都市の発展空間は陸地だけに限定されるべきではない。海洋経済、国際積み替え港、エネルギー、海洋資源を含む「海洋空間」と、低レベル経済、都市航空輸送、無人航空機／空飛ぶタクシーを含む「空空間」へと、力強く拡大していく必要がある。
ホーチミン市は「デジタル空間」においても飛躍的な進歩を遂げる必要がある。デジタル経済はほぼ無限の成長可能性を秘めており、デジタルインフラ、データ、AI、オープンプラットフォームにおいて主導権を握れば、生産性を飛躍的に向上させ、公共サービス、物流、都市産業を現代の基準に沿って再構築することができるだろう。
同時に、これらの方向性は、国際金融センター、イノベーションハブ、物流センター、自由貿易地域と密接に連携させる必要がある。これらの「主要な座標軸」は、都市の既存の能力と合致している。核心的な課題は、これらの優先軸を断片的に優先順位付けするのではなく、それらの軸間で相乗効果を生み出すのに十分な規模の戦略を策定することである。
出典: https://baodautu.vn/buoc-ngoat-moi-cua-sieu-do-thi-tphcm-d409962.html
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