ロンタイン空港では航空管制施設がテクニカルフライトに対応できる状態にあります。

ロンタイン空港の管制塔で働く航空管制官たち。写真：寄稿者

最も重要な項目は、ロンタン空港管制塔21階にある管制キャビンへの機器の設置と試験の完了です。現在、管制システム全体の設置、微調整、試験が完了し、テクニカルフライトだけでなく将来の商業運航にも対応できるようになっています。スクリーン、フライトデータ処理システム、通信機器、無線機、オーディオ・ビデオレコーダー、コントロールパネル、気象表示システムなどは、複数回の試験を経てすべて点灯し、安定稼働しています。これらは最新かつ高度なシステムであり、すべての要件と基準を満たしています。技術者チームは常時待機しており、信号の遅延、感度、あらゆる状況への対応能力など、あらゆる細部を点検しています。

さらに、一次・二次レーダーシステム、ADS-B、気象システム、地上監視カメラも安定的に稼働しています。データは独立した試験によって継続的に確認されています。大容量UPSシステムと2台の非常用発電機が設置されており、自動電源切り替えプロセスは複数回試験されています。TETRAシステムはACVと連携してネットワークに完全に統合されており、緊急通信チャネルは100%のシナリオで試験に合格しています。技術チームは24時間365日体制で待機しています。

ロンタイン空港の航空管制塔はその重要性から、独自のバックアップ電源とネットワークシステム、そして最も厳しい要件を満たす特殊な機器を備えています。

ロンタン空港の航空管制を担当するレーダー基地。写真：寄稿者

テクニカルフライトと公式フライトの両方の絶対的な安全を確保するため、南部航空管制会社はホーチミン長距離進入管制センター（ACCホーチミン）とタンソンニャット空港進入管制センター（APPタンソンニャット）から最も経験豊富な人員を動員し、ロンタイン空港での業務を支援しました。過去2か月間、ロンタイン航空管制官はベトナム民間航空局の基準に従ってトレーニングを受けており、タンソンニャット-ロンタイン空域の理論、フルSIMシミュレーション演習、ロンタイン航空管制塔でのオンザジョブトレーニング（OJT）、新しい飛行手順ごとの安全性評価、初期の混合運用段階でのリスク識別が含まれています。その結果、現在では管制官の100%がロンタイン空港で航空交通を直接管理する資格を取得しています。

同時に、南部航空交通管制会社は、南部航空局、ベトナム空港公社（ACV）、航空会社との包括的な訓練を主導し、参加しました。空港における異常事態や緊急事態への対応計画を含む、単純なものから複雑なものまで、航空管制シナリオを徹底的に訓練しました。誘導路とエプロンシステムの現地点検も完了し、同期が確保されました。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/cac-cong-trinh-quan-ly-bay-san-sang-phuc-vu-chuyen-bay-ky-thuat-tai-san-bay-long-thanh-efa06b6/