ボルチモア橋崩落事故の犠牲者を捜索するため、救助隊が4,000トンの瓦礫を撤去した様子

3月29日、巨大な浮きクレーン「チェサピーク1000」が現場に接近しました。9万5000トンのコンテナ船がフランシス・スコット・キー橋に衝突し、橋が崩落して建設作業員6人が死亡しました。犠牲者4人の遺体は未だ見つかっていません。

3月29日、メリーランド州にあるチェサピーク1000クレーン。写真：AP

メリーランド州知事ウェス・ムーア氏によると、チェサピーク1000クレーンは1,000トンの瓦礫を持ち上げることができる。しかし、現在コンテナ船を押しつぶしているフランシス・スコット・キー橋の重量が3,000トンから4,000トンあることが課題となっている。

つまり、崩落した橋を移動させる前に、解体する必要があるということです。その間、作業員は行方不明者の捜索を継続し、 経済にとって重要な航路を再開するために迅速に作業を進めます。当局によると、作業には数週間かかる可能性があるとのことです。

ムーア氏は、今後数週間のうちに、浮きクレーン７台、タグボート１０隻、はしけ９隻、救助船８隻、沿岸警備隊の船舶５隻など、さらに多くの重機が現場に配備される予定だと述べ、作業は極めて複雑になると付け加えた。

「瓦礫を間近で見れば、この課題の規模の大きさが分かる」とムーア氏は語った。

墜落現場には鉄、コンクリート、その他の残骸が山積みになっている。写真：ロイター

サッカー場３つ分の長さがあるこの貨物船は現在、最大4,000トンの巨大な鉄骨によって押しつぶされている。

米陸軍工兵隊の技師、スコット・スペルモン氏は、巨大な瓦礫の最初の部分を切断して撤去するには数日かかる可能性があると述べた。ボルチモアと全米各地で1,000人以上の技師が、瓦礫撤去の最善策を策定している。

「川底に架かる巨大な鋼鉄トラス橋があり、15メートル下にコンテナやその他の重い瓦礫があるかもしれません。撤去する必要があります」とスペルモン氏は述べた。当局は、行方不明の4人が水中の鋼鉄とコンクリートの絡み合った部分に閉じ込められていると見ている。

ムーア知事は、犠牲者の捜索が最優先事項だと述べた。フランシス・スコット・キー橋の崩落とボルチモア港の閉鎖は、人命の損失に加え、広範囲にわたる経済的影響をもたらす可能性がある。ボルチモア港は自動車と小型トラックの輸送において米国最大規模を誇り、昨年は過去最高の85万台を取り扱った。

専門家によれば、必要な機材が現場に到着すれば、早ければ1か月以内に、解体作業員らが川を塞いでいた船が通れるほどの瓦礫の一部を撤去できるという。

コンテナ船からの汚染物質漏洩リスクを防ぐため、全長約732メートル（2,300フィート）のクレーンも配備された。米国国家運輸安全委員会（NTSB）の調査官によると、船内には56個のコンテナがあり、主に腐食性・可燃性物質などの危険物と、リチウムイオン電池がいくつか積まれていた。

メリーランド州のクリス・ヴァン・ホーレン上院議員は、橋が崩落した水路の撤去費用は米陸軍工兵隊が全額負担すると述べた。

さらに、連邦運輸当局は、瓦礫の撤去、交通ルートの変更、そして最終的には橋の再建のための「頭金」として6000万ドルを提供する予定だ。

メリーランド州は追加資金を求める可能性がある。同州の連邦議会代表団は、橋の再建プロジェクトへの資金提供を連邦議会議員に求めると表明した。

ホアイ・フオン氏（CNNによる）

ソース: https://www.congluan.vn/phai-loai-bo-4000-tan-do-nat-de-tim-kiem-nan-nhan-trong-vu-sap-cau-baltimore-post289781.html