駐車スペースが不足しているため、歩道や道路のいたるところに車が駐車されています。
3月22日の深夜、 ハイフォン市レチャン区、ホンバン区、ゴクエン区の3つの地区の路上を散策しました。多くの場所で、9人乗り未満の車が歩道に駐車され、道路に溢れ出ていました。このような状況の原因は、一部の車の所有者の意識の高さに加え、駐車場と駐車スペースの深刻な不足にあります。
ハイフォン市人民委員会の情報によると、現在、同地区にはトラクター1万6000台、トレーラー約1万9000台、トラック9万1000台以上、乗用車7000台以上、そして9人乗り未満の乗用車約11万7000台を含む、42万2000台以上の様々な種類の車両が走行しています。一方、同地区の駐車場と臨時駐車場はわずか6300台余りで、需要の3～4%しか満たしていません。
ハイフォン市ゴクエン区ヴォー・ティ・サウ通りのいたるところに駐車された車（3月22日正午撮影）。
ハイフォン市中心部の3区（ホンバン、レチャン、ゴクエン）だけでも、9人乗り未満の車が2万5000台以上あるのに対し、駐車スペースが1,200台しかない駐車場はわずか29か所しかありません。ハイフォン市の他の地区も状況はそれほど良くありません。ハイアン地区にはコンテナ・トラック用の駐車場が45か所（2,334台）、キエンアン地区には駐車場が3か所（90台）、ドーソン地区には駐車場が1か所（200台）あります。
また、ハイフォン市内には、車道や歩道の一部を利用した臨時駐車場が32カ所あり、駐車スペースは約2,500台です。
2023年には、ハイフォン市警察だけで、中心街や交通事故の危険性の高い場所で違法に停車・駐車していた車両のケースを1万件近く処理した。
特に、規定に違反して駐車する行為は1件につき最高100万ドンの行政罰金が科せられ、規定に違反して駐車し交通事故を起こした場合は1件につき最高1,200万ドンの罰金が科せられます。
ハイフォン市人民委員会は、文書番号578/UBND-GTにおいて、駐車スペースの数が需要に追いついていないため、市警察をはじめとする警察機能部隊は、違法駐車や不法駐車に対して厳格かつ徹底した対応を行っていないと述べている。対応が強化されれば、社会や人々の生活に悪影響を及ぼすだろう。
2025年4月1日から交通路上での駐車が禁止される
車の所有者が勝手に車を駐車し、車道や歩道を占拠し、歩道を歩くスペースがなくなり、交通渋滞を引き起こし、交通事故の潜在的なリスク、特に法律の遵守という状況に直面して、ハイフォン市人民委員会は、2024年3月20日に、ハイフォン市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥン委員長による市内の駐車状況と駐車場の開発に関する結論を発表する文書第578/UBND-GT号を発行した。
そのため、ハイフォン市警察は、2024年4月1日から、危険度の高い場所で規則に違反して車を停車・駐車したり、歩行者専用の歩道に駐車したりするケースに対して、最高レベルの罰則を課すことに重点を置く必要があります。
ハイフォン市中心部のいたるところに駐車された車（3月22日正午撮影）。
2025年4月1日より、ハイフォン市中心部を中心に、交通路上での車両の停車と駐車のみが許可されます。また、ハイフォン市は同日より、市警察をはじめとする関係機関に対し、全ての交通路における違法駐車の取り締まりと取り締まりを強化し、最大限の罰則を適用するよう指示します。
ハイフォン市人民委員会委員長は、車の所有者に対し、既存の住宅を早急に改修し、屋内に駐車できるよう呼びかけました。屋内に駐車できない場合は、認可を受けた駐車場を見つけて借り、そこに駐車する必要があります。
ハイフォン市は、投資家による駐車場の建設、建物の駐車場への改修、あるいは駐車スペースの増設を奨励し、手続きを容易にしています。同時に、ハイフォン市は市の予算で投資された駐車場のサービス料金のみを決定します。駐車場投資家は、投資時の事業効率を確保するため、独自の駐車料金を設定することができます。
まだ多くの懸念と疑問がある
交通路上での駐車「禁止」には賛成しているものの、ハイフォン市人民委員会文書第578号の一部の内容については、多くのハイフォン住民、特に自動車所有者は依然として懸念や疑問を抱いている。
ハイフォン市ゴクエン郡ラックトレイ区のNguoi Dua Tin氏（NVC）との会話の中で、市の2025年4月1日までのロードマップでは、交通路上での駐車は禁止され、停車のみが許可される予定だが、その時点で駐車スペースが不足している場合、車の所有者にとって「困難」になるだろうと述べた。経済状況、車が進入できない路地裏の家、狭すぎて改築できない家など、すべての家庭が駐車スペースを確保するために家を改築できるわけではない。
ハイフォン市が駐車場事業者に独自の駐車料金設定を認めていることについて、ハイフォン市レチャン区アンビエン区のLNS氏は、この規制を悪用すれば、車の所有者に他に選択肢がほとんどない場合に駐車場事業者が料金を値上げする可能性があると述べた。したがって、市は予算で投資・建設された駐車場の価格の一定倍を超えてはならないなど、上限料金を設定すべきだ。
また、市の予算で投資した駐車場の価格が民間の駐車場の価格より低い場合、駐車スペースを得るために「賄賂」を渡すなどのマイナス要因が発生する可能性が非常に高いです。
ハイフォン市ホンバン区トランクアンカイ通りのいたるところに駐車された車（3月22日正午撮影）。
多くの車の所有者は、交通路への駐車を「禁止」する時間を設定する際には、ハイフォン市がその時間までの駐車スペースの予測を立てるべきだと懸念を表明しました。現在の駐車場不足が続けば、この措置の実施は非常に困難になるでしょう。
「交通路上の駐車を制限し、最終的にはなくすためには、駐車場を増やすだけでなく、ハイフォン市は公共交通機関を増やし、人々にその利用を奨励すべきだと思います。」
さらに、市は、屋内に駐車スペースを確保するのが難しい人口密集地域や、多くの人が出勤するオフィスや本社の近くに住む自動車所有者に便宜を図るため、駐車場の建設を計画し、投資すべきだ」とハイフォン市ドゥオンキン地区のPVB氏は述べた。
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