ホーチミン市の中心部と海を埋め立てる大規模プロジェクトを結ぶ地下鉄計画地のクローズアップ

提案されているカンザー地下鉄線は最高速度350キロでベトナム最速であり、ホーチミン市中心部からビンホームズ・カンザーまでの移動時間はわずか12分に短縮される。

ホーチミン市農業環境局は、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ地下鉄路線プロジェクトの実施について、財務局に検討と助言を求める文書を送付した。このプロジェクトは、ビングループ傘下のビンスピード社が投資調査のために提案したもので、総延長は約49km、総投資額は約30億米ドル（76兆ドン超）に上る。計画によると、この地下鉄路線は2026年に着工し、2028年に完成する予定である。

提案によれば、カンザー地下鉄線は、グエンヴァンリン通り（グエンティタップ通りとリーフックマン通りの交差点間、旧第7区）からフーミーフン市街地、旧ニャーベ地区を通り、ソアイラップ川を渡り、カンザー海侵市街地に至る全線高架となる予定である。

この地下鉄路線には、タントゥアン駅とカンザー駅の2つの主要駅に加え、運行・保守用の39ヘクタールの車両基地が設置される予定です。完成すれば、ホーチミン市初の沿岸地下鉄路線となり、中心部と将来の沿岸都市部を直結することになります。

注目すべきは、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ地下鉄路線が、ホーチミン市が合併する前に計画されていた12の都市鉄道路線の一つであることです。このプロジェクトは、現在ベトナムで最速となる最高設計速度350km/hで運行される予定です。

承認されれば、この地下鉄路線の速度は地下鉄1号線ベンタイン・スオイティエン線（時速110キロ）の3倍以上、カットリン・ハドン線（時速80キロ）をはるかに上回り、ホーチミン市中心部とカンザー間の移動時間を大幅に短縮することになる。

提案によると、地下鉄の起点はホーチミン市中心部から約5km離れたグエンヴァンリン通り、グエンティタップ通り、リーフックマン通り（旧7区）の交差点に位置し、グエンフウトー通りやフインタンファット通りなどの主要交通路との接続が良好となる。最初の駅はビントゥアン区（旧7区）に設置される予定である。

カンザーメトロ線が並行して走ることが提案されているサックフォレストルートは、現在ホーチミン市で最も美しいルートの一つと考えられています。このルートは全長36km以上、6車線で、ユネスコ世界生物圏保護区に指定されているカンザーマングローブ林を縫うように走ります。

地下鉄路線が開通すれば、乗客は近代的な高速の旅の途中で、マングローブ林や川、カンザー島の典型的な生態系のパノラマビューを眺めるというユニークな体験ができるだろう。

地下鉄の終点は、ビングループ社が開発する約2,900ヘクタールの海に面した都市開発地区「ビンホームズ・グリーン・パラダイス・カンザー」プロジェクトの入り口付近に計画されています。総投資額は約100億米ドル。この大型プロジェクトに直結する高速地下鉄が完成すれば、交通・都市・観光が調和したエコシステムが形成され、この地域に大きな発展の機会がもたらされるでしょう。

近代的なインフラと大規模プロジェクトの組み合わせにより、カンザーはホーチミン市の新たな成長の中心となり、将来的には近代的でダイナミックな沿岸都市の姿を形作ることに寄与すると期待されています。

出典: https://vtcnews.vn/can-canh-vi-tri-du-kien-lam-metro-noi-trung-tam-tp-hcm-voi-sieu-du-an-lan-bien-ar969930.html