ヴァンドン・モンカイ高速道路接続道路建設における困難は早急に解決する必要がある。

ヴァンドン - モンカイ高速道路アクセス道路（ヴァンドン国際空港からヴァンドン地区のビンダンコミューン交差点までの区間） 工事は2022年に始まり、一度延長されましたが、進捗は依然として遅く、プロジェクト実施スケジュールを調整するという承認された決定に従って、12月31日までに完了する可能性は低いです。

請負業者はルート沿いのK95とK98で盛土工事を行っている。写真：Mạnh Trường — 請負業者は、ルート沿いの K95 レベルおよび K98 レベルの盛土工事を担当します。

ヴァンドン-モンカイ高速道路アクセス道路プロジェクトは、ヴァンドン国際空港からビンダン村の交差点まで、全長8km以上にわたり、ドンケー村、ビンダン村、ダアイスエン村の3つの村を通過します。この道路は、グループBプロジェクト（クラスIV交通インフラプロジェクト）として設計されており、総投資額は約1,980億ドンです。

ヴァンドン・モンカイ高速道路が建設される前は、ヴァンドン郡の3つのコミューン（ドアンケット、ビンダン、ダイスエン）の住民は、ヴァンドン郡の中心部および近隣の郡、町、市との交通・貿易のために共通の道路を共有していました。しかし、高速道路の建設後、この道路は分断され、一部の区間はボトルネックとなり、道路幅はわずか4メートル程度に狭まり、2台の車がすれ違うことも不可能になり、地域住民の生活に支障をきたしていました。そこで、地域住民のニーズに応えるため、ヴァンドン国際空港からビンダンコミューン交差点までのヴァンドン・モンカイ高速道路アクセス道路が建設されました。

このプロジェクトは建設中に多くの困難に直面しました。地元住民の意見の相違による用地確保の難しさや、マングローブ林を含む地域への建設に伴う複数の政府機関、省庁の承認取得など、様々な困難が伴いました。2022年に着工したものの、用地確保が完了したのは2024年9月でした。さらに、ルート沿いの施工方法や計画には、施工業者間の整合性や調整が欠けていました。

請負業者はルートの終点の路盤を下げる作業を緊急に行なっています。 — 請負業者はルートの最終セクションで路盤を掘削して下げる作業を行っています。

ジョイントデザインコンサルティング株式会社（監理ユニット）のグエン・カオ・ラム氏は次のように述べた。「このプロジェクトはバランスのとれた掘削と盛土を行うよう承認されたため、丘陵から掘削された土砂はすべて、ルート沿いの盛土工事に使用されました。ルート末端の丘陵から掘削された土砂と岩石はすべて、プロジェクトエリア内で中間セクションと開始セクションに運ばれ、均しが行われました。ここでの問題は、クアンタオ建設株式会社が建設中の中間セクションが現在、砕石骨材を敷設している段階であるため、この会社がバクダン建設株式会社（開始セクションの請負業者）に均しのための土砂と岩石の運搬を許可せず、開始セクションの建設に支障をきたしていることです。」

この状況を解決するため、コンサルティングユニットは、砕石基層を敷設した後、締固め工程中に、請負業者であるバクダン建設株式会社がルートの開始時に整地用の土石を運搬し、砕石材料を備蓄することを禁止してはならないと、クアンタオ建設株式会社に書面で要請しました。しかし、両ユニットは、ルート全体にわたる建設の円滑な進捗を確保するための合意にまだ達していません。その結果、現在までに、ルートの最終セクションを建設している請負業者（GMC投資開発株式会社）のみが設定されたスケジュールを満たすことができました。ルートの残りの初期セクションと中間セクションの建設進捗は設定されたスケジュールを満たしておらず、特に初期セクションでは19の暗渠のうち15しか建設されていません。路盤掘削工事は80％、盛土工事（K95）は80％、盛土工事（K98）は25％、法面護岸工事（石積み）は12％に達しており、2024年度の支払いは約20％です。

ルートの最初のセクションには、まだ建設されていない盛土材料（K95、K98）が約 60,000 m3 残っています。

現在の建設現場の状況と進捗状況を考慮すると、この道路プロジェクトが2024年末までに予定通り完了する可能性は低いでしょう。期限に間に合わないと、省の公共投資支出率に影響を与え、投資資源を有効に活用できず、地域住民の社会経済発展が阻害されることになります。

11月12日、ヴァンドン県で公共投資プロジェクトの実施に関する視察と作業セッションが行われ、省人民委員会常任副委員長のヴー・ヴァン・ディエン氏は、ヴァンドン-モンカイ高速道路アクセス道路プロジェクトの実施期間を延長せず、プロジェクトが2024年に完了することを保証することに同意した。

設定された目標を確実に達成するために、投資家（省交通施設投資建設プロジェクト管理委員会）は厳格な対応を要求し、請負業者に対し、建設期間中の緊密な連携と相互支援、機材の補充、乾燥した天候を利用したシフトと作業スケジュールの増加などを求める必要がある。党委員会、政府、祖国戦線、そしてビンダン村（ヴァンドン郡）の政治・社会組織は、支援、情報発信、そして住民動員に積極的に参加し、差し迫った困難を一時的に克服し、請負業者が路線建設作業を行い、プロジェクトを可能な限り早期に稼働開始できるよう、好ましい環境を整えるべきである。

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