ビエンホア・ブンタウ高速道路：構成プロジェクトの進捗状況の最新情報。

プロジェクトの進捗状況の概要

建設省プロジェクト管理委員会（第85回）によると、12月初旬時点で、ビエンホア・ブンタウ高速道路第1期の3つの構成プロジェクトの建設総工費は6兆VNDを超えました。プロジェクトは最終段階にあり、特にドンナイ省区間の技術開通など、重要な進捗マイルストーンの達成に向けて取り組んでいます。

構成プロジェクトの詳細な進捗スケジュール。

ビエンホア - ブンタウ高速道路プロジェクトは、それぞれ実施スケジュールが異なる 3 つのサブプロジェクトに分かれています。

構成プロジェクト3：ホーチミン市人民委員会が管理するホーチミン市を通過する区間は、完成工事高が最も高く、1兆6,000億ベトナムドン（契約額の97%に相当）を超えています。この区間は年央に技術通行が開始され、残りの構成プロジェクトとの連携を待っています。
構成プロジェクト2：建設省が管轄するドンナイ省区間の総工費は2兆9,000億ドン（契約額の約70%）を超えています。12月19日までに工期は約85%に達し、首相の要請に基づく技術的開通要件を満たす見込みです。
構成プロジェクト1：ドンナイ省人民委員会が管理するドンナイ省通過区間は、約1兆5,000億ドン（契約額の約58%）の生産額を達成しました。省幹部は、この期限は延期できないと考え、12月19日までに技術的な開通を完了するよう要請しました。

現在建設中のビエンホア・ブンタウ高速道路の一部区間のパノラマ写真。 — プロジェクト管理委員会85（建設省）の最新情報によると、12月初旬の時点で、ビエンホア・ブンタウ高速道路第1期の3つの構成プロジェクトの総建設生産額は6兆VNDを超えた。

フェーズ1の規模と仕様

本プロジェクトは全長約54kmで、ドンナイ省（34km以上）とホーチミン市（19km以上）を通過します。第1期の総投資額は約18兆ドンです。車線規模は各区間ごとに以下のように区分されています。

セクション 1 (Phuoc Tan - Long Thanh) およびセクション 3 (Tan Hiep - 国道 56 号線):規模: 4 車線高速道路、路盤幅 24.75 m。
セクション2（ロンタン-タンヒエップ）：路盤幅32.25mの6車線高速道路。

高速道路の一部区間は4車線、路床幅24.75メートルで建設された。 — フェーズ1では、事業起点からロンタンインターチェンジまでの区間1と、タンヒエップインターチェンジから事業終点までの区間3を、路盤幅員24.75mの4車線高速道路として整備します。

高速道路部分は6車線、路盤幅32.25mの規模で投資されました。 — ロンタンインターチェンジからタンヒエップインターチェンジまでの区間2は、路盤幅32.25mの6車線高速道路として整備される。

プロジェクトの内訳と主な契約パッケージ

全長約16kmのコンポーネントプロジェクト1は、ドンナイ省人民委員会が管理しています。2つの主要建設パッケージ（総額2兆4,980億ドン）は、チュオンソン建設株式会社、チュンナム建設設備株式会社、リゼン株式会社、建設公社第1号（CC1）をはじめとする複数の企業からなるコンソーシアムによって実施されています。

ドンナイ省を通過するビエンホア-ブンタウ高速道路区間の高架建設。 — ドンナイ省を通過する区間については、構成プロジェクト2の総投資額は6兆8,520億ドンである。

ドンナイ省を18km以上にわたって横断する第2コンポーネントプロジェクトは、建設省の管轄下にあります。11月末時点で、プロジェクトの総投資額は約7,700億ドン増額され、7兆6,000億ドンを超えました。主な契約パッケージは、チュオンソン建設株式会社とVinaconex - 建設公社No.1 - DACINCOコンソーシアムによって建設されています。