11月に完成
カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まり、 ティエンザン省カイベー郡のチュンルオン・ミートゥアン高速道路との交差点で終わります。
カオラン-アンフー高速道路、構成プロジェクト1、 ドンタップ省を通る区間で唯一の桁区間。
このプロジェクトは2つの構成プロジェクトに分かれており、そのうち、構成プロジェクト1（ドンタップ省を通過する区間）は、総延長16km、総投資額は3兆6,000億ドンを超え、工期は840日です。
このプロジェクトは、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社、Thien An Mechanical and Construction LLCとDACINCO Construction Investment LLCの合弁会社によって実施されます。
ティエンアン機械建設会社（請負業者）のプロジェクトマネージャー、ファン・ヴァン・ハン氏は、同社が施工する区間は3.5kmの長さであると語った。
作業員たちは建設作業に忙しくしており、床梁は来年11月に完成する予定だ。
本プロジェクトでは、橋梁や道路の建設に加え、請負業者は680mの連続床梁工事も実施しました。現在までに、請負業者が施工した床梁区間は571m完了し、進捗率は84%に達しています。
「現在、建設現場では、4層床スラブ、柱、そして4層床スラブを建設するための作業員の手配を進めています。10月には、さらに33mの床梁を完成させる予定で、11月末までに請負業者が規定通り床梁部分を完成させる予定です」とハン氏は付け加えた。
砂の待機期間中の建設ソリューション
カオラン・アンフー高速道路、構成要素プロジェクト1、ドンタップ省を通過する区間は2023年6月末に着工されましたが、砂は2024年5月中旬まで建設現場に到着しません。そのため、道路建設のために砂が建設現場に到着するのを待つ1年間の間に、請負業者は、プロジェクトに含まれる橋梁の建設に加えて、設計に含まれる連続梁とスラブセクションも実施します。
床梁の建設は、カオラン-アンフー高速道路の基礎部分に砂が充填されるのを待つ間、工事の進捗を維持するのに役立ちます。
そのおかげで、プロジェクトの進捗は安定的に維持され、現在は、特別な仕組みの下でドンタップ省から引き渡された4つの砂鉱山が採掘された後、請負業者は建設を加速しています。
ドンタップ省を通るカオラン-アンフー高速道路第1コンポーネントプロジェクトのコンサルタント兼監督であるマイ・ゴック・ディエン氏は、通常の道路を建設するのと比べ、高速道路に床梁を建設するコストは若干高いと語った。
しかし、その代わり、床梁を高所で施工するため、床梁工事や整地作業が軽く、また、工事に使用する土地面積も通常の道路に比べ小さくなります。
床梁により、従来の道路に比べて保守・補修作業も軽減されます。
さらに、床梁は鉄筋コンクリートで造られているため、これまで基礎用砂の調達が困難であったにもかかわらず、床梁は継続的に建設することができ、道路建設に必要な資材の待ち時間を節約できます。
「通常の道路を建設する場合、コストは低いものの、床梁の製作よりも維持管理や補修の作業が多くなります。一方、高速道路の床梁製作は、建設条件やプロジェクトの設計によって異なります」とディエン氏は付け加えた。
カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まり、ティエンザン省カイベー郡のチュンルオン・ミートゥアン高速道路との交差点が終点となります。
このうち、構成プロジェクト1はドンタップ省を通過する全長16kmのプロジェクトで、総投資額は3兆6,000億ドンを超えます。構成プロジェクト2はティエンザン省とドンタップ省にまたがる全長11.4kmのプロジェクトで、総投資額は2兆2,000億ドンを超えます。
完成したフェーズ断面の規模は4車線高速道路の基準を満たしており、フェーズ1の断面は4車線に分割され、路盤幅は17m、営業速度は80km/hです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm
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