インフラのボトルネックから…
北東部の山岳地帯に位置するバッカン省は、タイグエン省と隣接し、 ハノイや北部ミッドランド地方への玄関口となっています。しかしながら、長年にわたり、交通インフラの未整備が省の成長を阻む最大のボトルネックとなってきました。バッカン省は、戦略的なインフラ整備において「三不足」を抱えています。空港、鉄道、そして今日に至るまで高速道路が存在しないのです。
バクカンとタイグエン、そしてハノイを結ぶ重要な交通動脈である国道3号線は、フランス植民地時代に建設されました。幾度もの改修工事にもかかわらず、その規模と運行能力は依然として限られています。多くの住宅地や険しい山岳地帯を縫うように走るため、拡張は容易ではありません。交通渋滞、事故、大型車両の通行障害が頻繁に発生し、地域の交通網、 経済発展、そして投資誘致に重大な影響を与えています。
...新たな動機と戦略につながります。
交通インフラが限られている状況において、総投資額5兆7,500億ドン超を投じた全長28.8キロメートルのチョーモイ・バッカン高速道路の実現は、バッカンに大きな期待をもたらしました。この道路はハノイ・タイグエン高速道路と直結し、首都から北部国境まで連続した高速道路軸を形成し、国家交通軸CT07を完成させるとともに、タ・ルンやチャリンなどの国境ゲートを通じて中国との貿易回廊を拡大します。
この高速道路は、単なる交通プロジェクトにとどまらず、省の社会経済発展を戦略的に推進する原動力となります。2030年までの計画では、バッカン市、チョーモイ、バクトンに多くの工業団地と産業集積地を開発することを目指しています。しかし、交通の制約により投資誘致は困難でした。高速道路が完成すれば、交通網の整備が進み、物流コストが削減され、大規模生産に適した環境が整うでしょう。
同省はバクカン市とチョーモイに物流センターを建設する計画も立てており、高速道路と連携した近代的な産業・サービスエコシステムを徐々に形成し、バクカンを北東部地域の貨物積み替え拠点にしていく。
さらに、高速道路は観光産業の活性化にも貢献します。バクカンには、バベ湖、バベ国立公園、洞窟群、滝、伝統的な村落など、多くの名所がありますが、インフラの制約により、これまで多くの観光客を惹きつけることができませんでした。高速道路が完成すれば、ハノイからの移動時間は約2時間半に短縮され、持続可能な観光への投資機会が生まれ、地元住民の生活基盤が強化されます。
さらに、このルートは地域格差を縮小し、人々がより良い医療・教育サービスを受けられるようにするとともに、緊急事態における国防と安全を確保することにも貢献しています。
持続可能な未来に向けて
2021年から2030年までのバクカン省開発計画における開発方針（2050年までのビジョン）によると、チョーモイ・バクカン高速道路は、バクカン市とバクトン市の都市工業地帯と、タイグエンに隣接するチョーモイの成長拠点を結ぶ、南部の牽引力となる。この回廊沿いには、加工産業、建設資材製造、物流センター、衛星都市、スマートサービスが力強く発展するだろう。
省党委員会常任委員であり、省人民委員会常任副委員長であるディン・クアン・トゥエン同志は、次のように評価した。「チョーモイ・バッカン高速道路は、交通問題を解決するだけでなく、資源は豊富であるにもかかわらず経済的にはまだ十分に発展していないという、省の発展の矛盾を克服する上でも役立ちます。完成した交通インフラは、森林資源、薬用植物の持続可能な開発、エコツーリズム、グリーン経済開発、そして原材料への依存度の低減といった機会を創出します。省は投資家と連携し、開発を加速させ、2026年の開通を目指しています。」
出典: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html
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