カオバンとランソンを通る高速道路は12月19日に完成しますか？

(Chinhphu.vn) - チャン・ホン・ミン建設大臣は、カオバンとランソンを通る2つの高速道路構成要素プロジェクトの現場での工事量はまだかなり多いが、残りの量は予定通り12月19日に完了し、基本的に開通する可能性が高いと評価した。

ヒュー・ギ・チラン高速道路プロジェクトは、12月19日までに54/61kmが開通する予定。写真：デオ・カ

第13回インフラ開発会議で設定された目標は、2025年末までにカオバンからカマウ岬まで、ベトナム全土に南北3,000kmの高速道路を整備することです。しかし、多くの客観的・主観的な理由により、南北高速道路を構成する2つのプロジェクト、すなわちヒュー・ギ～チラン区間とドン・ダン～チャリン区間は、2025年の完成が困難な状況にあります。

そのうち、ヒューギ-チランプロジェクトの建設生産額は量の50％にしか達していないのに対し、ドンダン-チャリンプロジェクトは量の43％にしか達していない。

こうした状況を受け、ファム・ミン・チン首相は11月8日、運輸部門を中心とする国家重要事業・プロジェクト指導委員会第21回会議で、ドンダン-チャリン、ヒューギ-チラン、トゥエンクアン-ハザンなど、交通量の多い複数の高速道路プロジェクトについて、引き続き重要な運輸プロジェクトに関連する困難や障害を検査、検討、除去するよう要請した。

首相は請負業者に対し、これらのプロジェクトの建設方法を直ちに調整し、具体的な状況に応じて軍と警察からの追加支援を動員し、12月19日までにプロジェクトを完了するよう要請した。

政府首脳の指示を受け、11月9日から10日にかけて、チャン・ホン・ミン建設大臣は、カオバンとランソンにある上記2つの高速道路を直接視察し、両プロジェクトの建設工事の進捗状況を確認した。大臣は、「企業が建設に真剣に取り組むならば、両プロジェクトは技術的には12月19日に開通できる」と述べた。

時間通りの納品は名誉ある約束です。

チャン・ホン・ミン大臣は、「現在、カオバンとランソンを通る2つの高速道路構成要素プロジェクトの現場工事量は依然としてかなり多く、資本支出の進捗は遅れています。しかし、残りの工事量はまだ完成可能であり、路線開通は計画通りに進むことが確実です」と述べました。

12月19日まで残り約40日です。両プロジェクトを予定通りに完成させることは、首相への約束を果たす企業と地域社会の栄誉です。そのため、企業は最大限の人的資源と機械を動員し、地元の建設業者の協力を得て建設に参画し、プロジェクトの進捗を加速させ、プロジェクトを基本的に完成させ、路線を開通させる必要があります」と大臣は要請しました。

ランソン省の一部の世帯がまだ移転しておらず、ドンダン・チャリン高速道路とヒューギー・チラン高速道路の建設現場で障害となっている件で、チャン・ホン・ミン大臣は、ランソン省人民委員会に対し、2025年11月に用地確保の問題を解決するための措置を早急に講じ、仮設住宅や老朽化した住宅をなくすための国家目標プログラムを統合するなどの追加支援政策を適用し、人々の生活を早く安定させるよう支援するよう要請した。

ルート上の休憩所建設の困難さに関して、大臣はプロジェクト企業に対し、権限に従って問題を解決し、ルートの有効活用に役立つよう、休憩所の建設と予定通りの運用を確実に行うよう、ランソン省人民委員会に書面による要請を速やかに提出するよう要請した。

大臣は、昨年9月と10月に暴風雨と洪水で大きな被害を受けた場所については、規則に従って救済措置を講じるため、事業者に被害状況と具体的な状況を正確に把握するよう求めた。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは、12月19日に第1フェーズのアスファルトコンクリート区間約45kmが開通する予定だ。

建設を加速するために3,200人以上の人員を動員

カオバン省人民委員会は、ドンダン・チャリン高速道路フェーズ1の総生産量が契約額の43.24%に達し、2025年の累計資本支出額は48.4%に達したと発表した。最近、同プロジェクトは実施過程で嵐10号および11号の影響により大きな被害を受け、多くのプロジェクト項目が深刻な被害を受け、その損害額は約45兆3,870億ドン（地滑り、暗渠、橋梁、運転室などの損傷を含む）と推定されている。

現在、プロジェクト企業は、建設現場に1,467台の機械と設備を動員し、合計3,260人の人員（技術者と労働者）を投入して、200以上のテストポイントを実施し、ドンダン-チャリン高速道路を建設しています。

このプロジェクトでは、12月19日にアスファルトコンクリートルートの第1フェーズ、約45km（Km0～Km26、Km38～Km45、Km54～Km62、Km79～Km83の区間を含む）が開通する予定で、残りの区間は砕石と路盤で開通する予定です。

カオバン省人民委員会はまた、2025年11月に同省はドンダン-チャリン高速道路建設プロジェクトの第2フェーズの補償と用地の整地を完了すると明言した。

ヒューギ・チラン高速道路プロジェクトは、現在、契約金額の51.3%（想定出力の72%に相当）を達成しています。12月19日までに、ヒューギ・チタン区間の約54/61km（開通計画に含まれない7km）が開通する予定です。このうち、アスファルトコンクリート層25km、砕石骨材路盤15km、基礎14kmが開通します。

プロジェクト企業はまた、2026年の旧正月までに、チラン市からランソン市までの30kmの高速道路（45+130キロから17+300キロ）がアスファルトコンクリートと砕石で全線開通し、旧正月に旅行する人々にサービスを提供することも約束した。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれており、総投資額は約23兆VNDです。

ランソン川とカオバン川にまたがるプロジェクトの第1フェーズは、93キロメートル以上に及び、2つの山岳トンネルと、キークン川とバンザン川を横切る64の陸橋のほか、無数の小川や省道が含まれる。

第1フェーズは、デオカグループ株式会社、ICVベトナム投資建設株式会社、デオカ交通インフラ投資株式会社、建設株式会社568の合弁会社によって、総投資額14兆1,670億ドンで投資されます。第1フェーズは2025年に開通し、2026年に完成する予定です。

2025年8月19日、プロジェクトの第2フェーズが正式に着工しました。第1フェーズで投資された93.35kmの拡張と、チャリン国境ゲートに接続する27.71kmの高速道路の新規建設です。第2フェーズの総投資額は12兆720億ドンで、2027年12月の完成が予定されています。

ヒューギ・チラン高速道路プロジェクトは、南北東高速道路軸の最初の区間であり、総延長は約60km、総投資額は11兆290億ドンです。2024年4月21日に着工されたこの高速道路は、ヒューギ、コックナム、タンタンの3つの国際国境ゲートに直結します。プロジェクトの起点は、ヒューギ国境ゲート入口に接続する国道1号線の1+800キロ地点、終点はバクザン・ランソン高速道路の44+749.67キロ地点です。

ランソン省人民委員会がプロジェクトの実施を担当します。投資家連合には、以下の企業が含まれます：Deo Ca建設株式会社、Deo Caグループ株式会社、568建設株式会社、Deo Caグループが率いるLizen株式会社。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm