フオックソン地区を通る国道14E号線のダックミ1橋は曲がっており、バイクと車しか通行できない。

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2(1).jpg — 正の勾配から孤立した岩が崩壊し、橋の床版システムがずれてしまいました。写真: NB

プロジェクト管理委員会4（国道14E号線の改修および改良プロジェクトの管理を担当する部署）によると、ダクミ1橋は2013年に投資され、スパン3x15mの連続熱型枠で建設されたという。橋梁は依然として良好な状態にあるため、運輸省の2022年8月4日決定第1071号では、橋梁は再利用され、劣化により伸縮継手のみが補修されることになっている（現在、請負業者はこの項目を補修していない）。

近年の局地的な大雨の影響により、85+400km地点（ダクミ1橋のM2橋脚後端の後ろ）の勾配が崩れ、多数の非常に大きな孤立した岩を含む岩や土が引きずり下ろされ、局地的な閉塞が発生しています。巨大な岩塊が転がり落ち、第3径間の橋床版が約47cmずれた。

1(1).jpg — ３径間の橋床版は線より４７ｃｍ左に押し出された。写真: NB

プロジェクト管理委員会 4 は、請負業者に対して、地滑りを除去し、木を伐採するために機械、設備、人的資源を速やかに動員するよう指示しました。バリケード、フェンス、標識を設置し、両端に警備員を配置し、地元の部隊と連携して安全と交通の流れを確保します。現在、請負業者は橋の位置にある崩壊した土砂や岩の撤去を完了しており、一時的に小型車両の通行が許可されています。

プロジェクト管理委員会4は、実際の検査を通じて、予備評価では、第3径間の橋床版が元の位置と比較してルートの左側に47cm（橋脚M2の端）押し込まれていることがわかったと述べた。柱 T1 および T2 の横梁とアンカーにひびが入っています。橋脚M2の梁の頭部がゴムクッションから押し出されます。橋脚M2の伸縮継手が引き開かれ、ボルトが緩んでいました。

交通安全を確保するため、プロジェクト管理委員会 4 は、ベトナム道路管理局とクアンナム運輸局にルート上の交通の流れを誘導するよう勧告しています。したがって、橋を渡れるのはバイクと車のみとなります。ダクミ1橋の補修に関する具体的な評価を待つ間、大型車両の通行は禁止されています。

交通監察第2チーム（運輸監察局）のグエン・ホン・ハイ隊長は、事件発生直後、部隊のリーダーらがチームの部隊を現場に派遣し、交通警察や国道14E号線の改修・改良工事の請負業者と調整し、ダクミ1橋の交通を確保するための措置を講じたと述べた。

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出典: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html