トリ氏は、プロジェクト管理委員会が現在、ルート全体の技術的品質を決定する複雑な建設段階である鋼製アーチケーブルの設置と張力調整などの重要な建設項目にリソースを集中させていると付け加えた。
長さ 120 メートルのスパン S2 では、すべてのアーチ セグメントが設置されており、残りの 2 つのスパン (長さ各 80 メートルの S1 および S3) ではメイン アーチの設置が完了し、クロス ブレースを構築しています。
2025年6月末までに3本のアーチスパンが完成し、アーチケーブルカーシステムの展開に必要な条件が整う予定です。高精度の技術部品や重量物(最大100トン)の建設の進捗と精度を確保するため、本プロジェクトでは5,000トンのバージ船や高さ約93メートルの800トンクレーンなど、多くの特殊機材を投入しています。
主橋梁の主要工事の進捗に伴い、アプローチ橋は6/7径間(残り3径間)の施工が完了しました。残りの径間は、PI桁システムの設置完了後、速やかに展開されます。
建設の進捗に対応するため、建設部門は現在、120名を超える技術者と作業員からなる建設人員を維持し、3交代制の連続体制を組織し、技術要件、品質、労働安全を厳格に管理しています。
ドゥック・タン
出典: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/cau-nhat-le-3-hoan-thanh-85-tong-khoi-luong-2227166/
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