残りの部分にこだわる
タンビン区人民委員会のヴォー・ヴァン・フン委員長は、6月10日時点でタンビン区はプロジェクト管理委員会に4つの建設ユニット12.3/17.4キロを引き渡し、区内を通る国道14E号線の総延長の70％以上に達したと語った。
しかし、現在、現地は土地の出所の確認において多くの困難に直面しています。同区は過去1ヶ月にわたり、近隣のコミューンから土地管理官を派遣し、ビンチ村とビンクイ村を支援してきました。また、これらの職員による土地造成作業の支援期限を延長しています。
「地区の専門部署は土日も休みなく働いています。書類が複雑なため、処理の進捗が遅く、細心の注意を払わなければなりません。」
鉄道高架の場所では、GPMB ライン内の部分が 37 世帯に対して 2 つの補償計画を承認し、23 世帯に支払いを要請しましたが、実際に補償を受けたのは 2 世帯の 4 区画のみでした。
私たちは直接人々と協力してきましたが、彼らの意見は実に様々です。地区は人民動員委員会と地区戦線に最終的な訴えを起こすよう指示しています。もし彼らが同意しない場合は、対話を行い、その後、それを強制執行します」とフン氏は述べた。
第4プロジェクト管理委員会の代表者によると、タンビン区では15区画で土地の引き渡しが完了しているものの、住民が建設を妨害し、適切な補償を求めている。現在までに、土地収用に関する補償計画を承認しながらも、補償金の受け取りを拒否している世帯が81世帯ある。
ヒエップドゥック地区では、事業において宅地や庭地が紛争なく安定的に利用されている事例が多かった（ファイル64または60）のに、初めて土地使用権証明書を発行した際に、事業の安全回廊内の地域が証明書に含まれておらず、回収・補償・支援が行われていなかったため、当該土地に対する補償が行われなければ世帯が計画に同意しないという事態に陥り、問題が発生した。
また、路線沿いの排水溝や水路の設計・建設には、人々の生活に影響を与える部分もあります。
フオック・ソン地区の場合、主な問題は、過去にプロジェクト327と661の下で土地契約を結んだ世帯の生活安定、職業転換、雇用創出を支援する政策の適用に関連している。なぜなら、フオック・ヒエップ林業農場と世帯や個人との間の契約のほとんどが失われているからである。
除去するには集中する必要がある
プロジェクト管理委員会第4部の副部長であるQue Hai Trung氏は、管理委員会は断固として作業量を削減し、作業が遅すぎる請負業者を交代させ、進捗を確実にするために他の請負業者に強く働きかけ、厳しく懲戒したと報告した。
ユニットの精神は決定され、現在の天候を利用してプロジェクトの進捗を加速させます。技術的な対応については、これは改良・改修された路線であり、多くの要件を満たす必要があり、古い工事も活用する必要があるため、設計承認と施工実施のプロセスにいくつかの欠陥があります。私たちは地元および関係部門と調整を行い、適時に調整を行っていきます。
建設プロセス中、管理委員会は建設部門に建設保険を購入するよう指示し、建設前に地方自治体と調整して現状を把握し、影響レベルを判断して、人々に影響を与える場合には補償を検討できるようにします。
鉄道高架工事については、工期が長い大規模プロジェクトであり、2025年に完成させなければならない。そのため、高架工事は遅くとも2025年の5月か6月には完成させなければならない。これが積極的に解決しなければならない最大のボトルネックだ」とクエ・ハイ・チュン氏は述べた。
省党常務委員会を代表して、省党委員会常務副書記のレ・ヴァン・ドゥン氏は、国道14E号線に関連する問題の解決に踏み込み、緊密に連携してきた地方自治体、部門、支部の責任感と積極的なリーダーシップと指導力を称賛した。
レ・ヴァン・ドゥン同志は、残された量は多くはないものの、これは最も困難な課題であり、完了するにはより抜本的な対策が必要であると述べた。したがって、我々はより強い決意を持ち、リーダーシップを重視し、与えられた任務をしっかりと遂行するために、綿密に指導する必要がある。
レ・ヴァン・ズン同志は、天然資源・環境省と運輸省に対し、鉄道高架の場所と残りの場所を実現するための土地収用ライン内の世帯の移転を適切に実施するために地方自治体と調整するよう要請した。
フオックソンの問題に関しては、地元が関連部門と連携して政策を調査し、支援の実施を指導し、人々への支援の解決において透明性、公開性、民主主義、客観性、非利己性を確保することが推奨される。
「地区人民委員会の書記と委員長は、積極的かつ断固として指導し、党員と幹部に模範を示すよう呼びかけるとともに、建設を保護し、遅延や意図的な不遵守の事例を強制しなければならない。」
投資家は技術的な調整を検討し、現地からの合理的な提案を受け入れ、建設部隊に進捗の加速を求め、接続に関して運輸省およびベトナム道路管理局と協力し、手続きの短縮に努める。天然資源環境省は進捗状況を監視し、問題解決のために現地と調整を行い、敷地造成に対する補償に関するルート全体の総合報告書を作成する」とレ・ヴァン・ズン同志は指示した。
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