「前進のみ、後退なし」、主要な交通プロジェクトを完了するためのリソースを優先

ファム・ミン・チン首相は、運輸部門に対し、「3交代制」、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「前進のみ、後退せず」の精神を引き続き推進し、主要な運輸プロジェクトの完了にリソースを優先するよう要請した。 - 写真：VGP/ニャット・バック

12月28日午前、ファム・ミン・チン首相は、運輸省（MOT）の2023年の業務を振り返り、2024年の計画を展開するための会議に出席した。

会議はハノイの主要橋渡し地点から各省や中央直轄都市にオンラインで接続された。会議には、 運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏、中央動員委員会副委員長ファム・タット・タン氏も出席した。各部署、省庁、支部、中央機関および地方機関、運輸部門の指導者および代表者。業界内の協会や企業のリーダー。

会議では、各省庁、支部、地方、ユニットのリーダーらが演説し、達成された成果、克服すべき限界、障害、困難を評価した。学んだ教訓を共有する。状況を分析し、輸送分野におけるタスクを遂行するためのソリューションを提案します。これには、方向と操作が含まれます。制度の構築、計画および管理。輸送活動。交通秩序と安全を確保する;交通インフラの建設および開発への投資。事業の再編、整理および革新。科学、テクノロジー、デジタル変革、国際協力…

運輸部門は2024年までの課題と目標を設定：制度の構築と改善の課題の実施に引き続き重点を置く。人々や企業に迅速にサービスを提供し、円滑で健全、安全、便利な輸送業務を確保する。 2023年比で輸送量約7％増加、旅客数約8％増加を目指します。 2023年の同時期と比較して、貨物取扱量は約8.5％増加し、旅客取扱量は約9％増加しました。 2024年にベトナムの港を通過する貨物量は約7億8500万トンに達すると予想されており、2023年に比べて約4％増加する見込みだ。

それに伴い、業界は首相が割り当てた2024年計画の95％以上を支出するよう努めています。 2017年から2020年の間に、南北東部高速道路事業の2つの構成事業であるディエンチャウ-バイボットとカムラム-ビンハオを完成させ、運用を開始するなど、交通事業を計画どおりに開始・完了し、運用開始される高速道路の総距離を2,021kmとする。

首相は、科学技術の革新と応用を原動力と資源として捉え、調査、設計、建設の組織、検査、監督、保証、工事の維持管理において主導的な役割を果たし、主要な交通工事とプロジェクトの迅速かつ持続可能な発展に貢献する必要があると強調した - 写真：VGP / Nhat Bac

割り当てられた重いタスクを完璧に完了する

会議で演説したファム・ミン・チン首相は、2023年は機会や利点よりも困難や課題の方が多い状況で、状況はあらゆる予測を超えた多くの展開を見せたが、運輸部門は割り当てられた重要かつ困難な任務を立派に完了し、3つの戦略的躍進（制度、インフラ、人材）の実施により多くの顕著な成果が達成され、国全体の成果に大きく貢献したと述べた。

この部門は、管理任務が広く、資本資源が大きく、プロジェクトや分野も多く、北から南まで広がっており、包括的で効果的な管理と運営が求められ、腐敗や悪影響の防止に重点が置かれています。ファム・ミン・チン首相は政府を代表して、運輸省と地方自治体が2023年に運輸分野で達成した業績と成果を認識し、賞賛し、歓迎した。

首相は、いくつかの目覚ましい成果を強調し、割り当てられた任務の遂行における指導と指揮の面で、党執行委員会と運輸省の指導部が団結し、最高の責任感を促進し、組織と実施の考え方と方法を積極的に革新し、断固として取り組み、中央委員会と主要な指導者の決議、指示、結論、実際の状況を厳密に遵守して、柔軟に、創造的に、迅速に、効果的に実行したと評価した。

第二に、運輸部門は、積極的に、自発的に制度の見直し、構築、改善を行い、政府に13/13の法令を提出し、作業プログラムに従って計画の100％を達成しました。同時に、省の国家運営分野における地方分権化と地方への権限委譲が推進されてきた。これまでに、計画法に基づく運輸部門の5/5の国家部門計画が運輸省によって完成され、首相に承認のために提出されている。

特に、2023年の交通インフラ、重要な国家プロジェクト、交通部門の主要プロジェクトへの投資の実施は明るい兆しであり、多くの新規プロジェクトが承認、新たに開始され、多くの高速道路、空港ターミナルなどが完成し、利用開始される予定です。

国会が投資政策を承認して以来、運輸省は短期間で柔軟かつ創造的なリーダーシップと指導に注力し、首都ハノイとホーチミン市の環状道路、北西部、中部高原、南西部、メコンデルタ地域を結ぶ高速道路の建設に着手するための膨大な投資準備作業を完了し、通常の手続きプロセスと比較して1年も時間を短縮しました。

運輸省は、運輸部門にとって重要な国家プロジェクトや事業に関する国家運営委員会の常設機関としての役割を非常にうまく果たしてきました。政府と首相に対し、困難や障害を抜本的に解決するための多くの解決策について積極的かつ迅速に助言し、特に用地確保、資材供給、地方分権、認可など多くの省庁、部門、地方自治体に関連する重要かつ複雑な問題が速やかに解決されました。

首相は、一般的な原料鉱山が貴金属鉱山と同じ手続きで認可される場合の実際的な問題の例を挙げた。この問題を解決するために、運輸省と関係機関は、建設資材の供給源を確保するための特別なメカニズムを適用するという2つの政府決議の発行を勧告しました。政府に対し、建設資材の価格と価格指数を毎月発表するよう指導し、建設資材の投機、価格引き上げ、価格抑制行為を厳しく取り締まるよう勧告する。

運輸省の思い切った関与を示すもう一つの例として、ミートゥアン2橋梁プロジェクトが挙げられます。このプロジェクトは、2023年初頭にはまだ用地の整地が完了しておらず、約1兆4000億ドンの資金が不足していましたが、2023年末には完成し、使用が開始されました。

首相は、近年、発生する問題の解決に備えて歳入を増やし、歳出を削減し、交通インフラを含むインフラへの投資を継続し、特に遠隔地、国境地帯、島嶼部の人々の生活向上に貢献していると述べた。 「道路がどこに通じていようとも、開発の余地があり、人々は便利なアクセスを享受でき、産業、サービス、都市部、農村部が発展するだろう」と首相は述べた。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac

首相は、祝日や旧正月、休日を問わず、「三交代、四交代」、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち」、「パンデミックに負けない」、「急いで食べて急いで寝る」、「後退せず前進するのみ」の精神で、決意と努力、そして熱意を持って仕事に取り組んだ集団指導部、幹部、公務員、運輸部門の公務員、そして建設現場の労働者を評価し、称賛した。

交通運輸部門の指導者らは、各分野、各地域、各プロジェクトを深く綿密に指導し、困難を取り除き、主要な交通運輸プロジェクトの推進を加速した。それにより、部下、地域、プロジェクト管理委員会、請負業者、現場の労働者のやる気と刺激が高まります。

同省はまた、ベトナム鉄道総公社の業務においても多くの革新を組織的に行ってきた。研究、科学技術の応用に焦点を当て、専門家の意見に耳を傾けましょう...

「我々は最も有益な選択肢を実行する。客観的な法律と現実を尊重しつつ、最も効果的に実行できるレベルと機関に任務を割り当てる」と首相は述べた。

この機会に、ファム・ミン・チン首相は、ベトナム空港公社（ACV）が2023年に任務を遂行し、関係機関と連携して空港プロジェクト、特にロンタイン空港プロジェクトの進捗を促進した努力を認め、賞賛した。

それに伴い、昨年の輸送活動の運営には多くの前向きな変化が続きました。同時期と比べて、全部門の輸送生産量が増加した。電子政府構築、デジタル変革、行政改革、行政手続き、業務条件の削減などの実施により、良好な成果が得られました。

首相は、成果と成果の一方で、依然としていくつかの欠点と限界があることを指摘した。輸送管理はまだ不十分です。違法バス、違法バス停留所、および「偽装」契約バスの状況は、多くの地域で依然として複雑です。多くの高速道路プロジェクトは完成し、運用を開始しているが、休憩所、高架、高度道路交通システム（ITS）などへの投資がまだ同期されておらず、利用者に不便をもたらしている。交通インフラの開発への投資における社会資本の誘致は依然として限られており、期待と実際のニーズを満たすことができていない。

イノベーション、科学技術を原動力、資源、リーダーとして活用する

今後、首相は、引き続き党の方針や政策、国の政策や法律を徹底的に把握し、真剣に、効果的に実施することを要請した。決して勝利に浮かれたり、割り当てられたタスクの実行に怠慢または主観的になったりしないでください。第13回党大会決議及び国会決議「2021～2025年5ヵ年社会経済発展計画」の成功裡な実施に貢献する。

首相は、科学技術の革新と応用を原動力と資源としてさらに推進し、調査、設計、建設の組織、検査、監督、保証、工事の維持管理、進捗と品質の確保、コストの削減、悪徳や汚職との闘いにおいて主導的な役割を果たし、主要な交通工事とプロジェクトの迅速かつ持続可能な発展に貢献する必要性を強調した。

併せて、いかなるレベルの問題もそのレベルで解決し、いかなる困難もそのレベルで解決するという精神で、実際の状況を把握し、迅速かつ効果的に政策に対応します。引き続き制度の構築と改善を推進し、各運輸部門の潜在的な違い、優れた機会、競争上の優位性を最大限に引き出すための適切なメカニズムと政策を整備する。

規律を維持する。資源配分に関わる地方分権化・権限委譲を推進し、権力の検査、監督、統制を強化する。腐敗と悪意に対して断固として戦う。行政改革を推進し、煩わしさや嫌がらせを減らし、国民や企業の時間と投入コストを削減します。

政策コミュニケーションを促進し、社会的合意の形成に貢献する。人々の支持と関与を得る;国家、国民、企業の利益を調和させ、国民と企業の正当な権利と利益を保障し、プロジェクトのために住居、職場、さらには礼拝所を放棄せざるを得ない人々に特別な配慮を払う。

代表者たちは、運輸省の2023年の活動を振り返り、2024年の計画を展開するために会議に出席した - 写真：VGP/Nhat Bac

首相は、主要プロジェクトを実施するために資源を優先させるという観点から運輸部門に具体的な任務を割り当て、国全体を象徴する非常に大きなプロジェクトであるロンタイン空港の建設における進捗を管理し、品質を向上させ、汚職を防止する必要性を強調した。

それとともに、首相は、北部山岳地帯のドンダン・チャリン高速道路、中央高原とつながる南東部のジャギア・チョンタイン高速道路、紅河デルタのナムディン・タイビン高速道路など、いくつかのPPPプロジェクトの承認申請を早急に行い、建設を開始するよう要請した。

首相は、地域における交通プロジェクトの実施を加速するためには運輸省が地方自治体と緊密に、同期して、効果的に調整する必要があると指摘した。

首相は、我々が引き続き党の建設と是正活動に注力するよう要請した。幹部、公務員、公務員の宣伝、思想教育、政治的気概、生活倫理を促進し、効果的かつ効率的に機能する合理化された機構を構築する。党の規定と国の法律に従って、検査、審査、監督、違反行為の厳格な処理を強化する。

首相は、プロジェクト管理委員会、コンサルティング部門、請負業者があらゆる面でより成熟する必要があると期待している。コンサルティングユニットは規制を遵守する必要があります。請負業者は法律を尊重し、ポリシーを悪用してはなりません。プロジェクト管理委員会は、プロジェクトを小さなプロジェクトに分割したり、公開かつ透明に入札したり、規則に従って請負業者を任命したりしてはならず、腐敗や悪質な行為が発生することを許してはなりません。

「請負業者もまた、国家と国民の利益を何よりも優先しなければならない。事業は利益を生むものでなければならないが、消極的態度や政策的搾取ではなく、知性と努力、オープン性、透明性をもって行われなければならない」と首相は指摘した。

首相は、運輸省がその輝かしい伝統を背景に、2023年よりも2024年にさらに努力を重ね、より強い決意を持って、より良い成果を達成することを信じ、期待しています。

ソース: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chi-tien-khong-lui-uu-tien-nguon-luc-de-hoan-thanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-368514.html