建設大臣トラン・ホン・ミン氏 - 写真：Quochoi.vn
チャン・ホン・ミン大臣は、鉄道発展のための制度的突破口を創出するという党の政策を制度化するために法律を改正する必要性を強調し、鉄道インフラ開発のために最大限の資源を動員する上で、国家予算が主導的な役割を果たし、すべての経済部門を誘致すると述べた。
複合輸送の要件と人々の旅行ニーズを満たすために、鉄道分野における現代の科学技術を応用し、開発します。
組織や個人による鉄道への投資を奨励する
鉄道発展のため、政府は鉄道インフラ整備への投資に関する規制を提案しています。これには、鉄道インフラ建設への投資に参加できるよう、地域資源やその他の経済セクターの動員を最大限に行うことが含まれます。
鉄道投資に参加する組織や個人は、さまざまな形式の契約（BT、BOT、BTO、BLT、BTLなど）を通じて奨励されます。
地方自治体は、予算を用いて補償、移住支援、および一部の建設工事への投資に参加することができます。鉄道建設への投資における各主体の責任を明確に規定する規則を補足します。
投資実施の順序と手順を短縮し簡素化するために、草案では、基本設計の代わりに全体技術設計（FEED設計）を適用することに関する規制も追加されています。
省人民委員会は、投資政策に関する手続きを経ることなく、都市鉄道プロジェクトの設立、評価、投資の決定を即時に決定することができる。
この規制の追加は、地方都市鉄道システムの投資手続きにおけるボトルネックを解消する画期的な解決策の1つであり、投資プロセスを加速し、2035年までにハノイとホーチミン市の都市鉄道網を完成させるという政治局結論第49号の実現に貢献する。
これに加えて、鉄道インフラの管理と活用、鉄道輸送活動に関する政策も策定されています。輸送手段の接続、鉄道路線間および鉄道と他の輸送手段間の同期と効率性の確保が求められます。
投資を優先する方向で鉄道産業と人材を育成し、外国の請負業者に技術移転とベトナムのパートナーへの人材育成を義務付ける条件を課す。
政府はまた、行政手続きと事業条件の簡素化・簡素化、そして地方分権化と権限委譲の推進を重視しました。これには、2017年鉄道法における条件付き事業分野の33%削減、一部の行政手続きの地方分権化などが含まれます。
科学技術環境委員会のレ・クアン・フイ委員長 - 写真：Quochoi.vn
政策の影響を慎重に評価し、突破口を拓く
法案を審査した科学技術環境委員会のレ・クアン・フイ委員長は、法律を改正する必要性を強調したが、プロジェクトの影響、推進力の創出、GDP成長の促進、官民連携（PPP）の強化、民間経済部門の参加といったプロジェクトが持つ力を明確にするよう提案した。
フイ氏によると、法案は基本的に制度化されており、ガイドラインや政策とも整合している。しかし、メカニズムや政策の「突破力」の実態、民間経済セクターからの投資を強力に誘致する能力、そして鉄道分野の社会化を促進する能力については、より慎重に評価する必要がある。
さらに、権力の制御、立法における腐敗と消極的な行為の防止に関する政治局規則第178号を見直し、完全に遵守していることを確認し、立法で悪用される可能性のある集団の利益、地域の利益、または抜け穴の潜在的なリスクを特定し、早期に警告する必要があります...
決議57号を制度化するために、起草機関は、無人列車制御技術や、新しい形式の鉄道列車（磁気浮上列車、真空管列車など）の試験機構など、今後の鉄道分野における科学的および技術的進歩の応用を加速するための研究と制度化を継続する必要がある。
検査機関によれば、鉄道は国家安全保障に重要な役割を果たす戦略的な輸送手段である。
しかし、現行の法案は、鉄道が国防と安全保障において果たす役割について、一般的な規定にとどまっており、具体的かつ詳細な規定は存在しない。そのため、フイ氏は、起草機関は関連要因の影響を慎重に評価し、国防と安全保障の確保に努めるべきだと提言した。
Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/chinh-phu-de-xuat-loat-co-che-khuyen-khich-tu-nhan-tham-gia-dau-tu-duong-sat-20250527145739998.htm
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