政府は、総額120兆ドンを超える南東部地域連結道路プロジェクトへの投資政策の審議と決定を国会に提出した。

環状4号線プロジェクト - ホーチミン市からドンナイ省までの区間は、ビンズオン省とつながるトゥビエン橋が終点となる。写真：ファム・トゥン

これを受けて政府は、第15期国会第9回会議において、同プロジェクトに対する投資政策の審議と決定を国会に提出した。

政府の提案によると、環状4号線-ホーチミン市プロジェクトは、総路線距離が207kmを超え、そのうち投資範囲は総距離159kmを超え、バリア・ブンタウ省を通過する区間18km以上、ドンナイ省を通過する区間46km以上、ホーチミン市を通過する区間20km以上、ロンアン省を通過する区間74km以上となる。

ビンズオン省を貫通する約48kmの区間は、ビンズオン省人民評議会の投資承認を受け、独立して実施されています。本プロジェクトは、官民パートナーシップ（PPP）方式、BOT契約方式で投資され、国費（中央予算、地方予算）と投資家資本が投入されます。高速道路の建設規模は、完成段階で設計速度100km/h、8車線となります。

フェーズ1では、4車線規模のプロジェクトに投資され、完成段階の規模に応じて、敷地造成工事が1回行われます。フェーズ1プロジェクトの予備総投資額は120兆VNDを超え、そのうち国家予算資金は69.7兆VNDを超え（中央予算資金は29.6兆VNDを超え、地方予算資金は40兆VNDを超え）、総投資額の57.9%以上を占めます。投資家資金は50.6兆VNDを超え、総投資額の42%以上を占めます。

また、報告書によると、構成プロジェクトの研究結果に基づき、全路線の同期、交通の接続、効率性の確保、実現可能性、進捗の迅速化、実施プロセスの利便性、料金徴収組織などの要素を考慮し、提案された政策メカニズムと組み合わせて、プロジェクトは2つのグループに分けられ、10のコンポーネントプロジェクトがあり、そのうち5つのコンポーネントプロジェクトは公共投資の形で実施される補償、支援、移住、サービス道路、並行道路の建設のグループであり、5つのコンポーネントプロジェクトはPPP、BOT契約タイプの形で実施される高速道路セクションの建設への投資のグループである。

政府はまた、プロジェクトを実施するための具体的なメカニズムと政策を提案した。例えば、一般的な建設資材の鉱物採掘に関する具体的なメカニズムと政策、ホーチミン市人民委員会委員長とバリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ロンアン省の人民委員会委員長に構成プロジェクトへの投資を決定する権限を与えること、PPP方式で投資される構成プロジェクトの投資政策の調整を策定、評価、決定するための手順、コンサルティングパッケージ、コンサルティング料、および現場整地作業を提供するパッケージを実施するユニットを選定することなどである。

プロジェクトの実施時期については、政府は2024年から2025年にかけてプロジェクトの準備を行い、2025年から補償、支援、移住を開始し、2026年に完了し、2026年に建設請負業者と投資家を選定し、2026年から2029年にかけて建設を行い、2028年末までに完了することを目指しています。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-ty-dong-3270358/