メコロール社（ベトナム）とグレートUSA社（米国）の連合が、南北高速鉄道プロジェクトを民間投資の形で実施することを提案し、予算からの見返り資本を必要とせず、政府保証を必要とせずに、利用可能な資金源から投資資金1,000億ドルを手配したという世論の波紋を引き起こしているというVTCニュース電子新聞の報道に対し、建設会社第1の取締役会長、ファン・ヒュー・ズイ・クオック博士は、専門家の観点から、この合弁事業の話を信じていないと述べた。
合弁会社を設立し、資本金を調達するには、出資者本人だけでなく、事業体も十分な信用力を持っている必要があります。パートナー、特に外国人パートナーは、収益、利益、事業能力、さらには会社の所在地さえも明確に示されていない事業体を容易に信頼することはできません。
重要な交通プロジェクトの建設を提案する合弁事業において、これが重要な役割を担う企業のオフィスだとは信じ難い。（写真：HX）
「通常の論理によれば、数千億ドルという巨額の資金を動員するには、国内投資家か外国投資家かを問わず、その企業がその分野で名声、経験、能力を備えていなければならない。
さらに、このような大規模で重要な交通プロジェクトへの投資に参加していると言うことはできず、その分野での経験や評判を必要とせずに、単に運用と損益を計算する投資家にすぎません」とクオック氏は述べた。
ホーチミン市建設局の元副主任建築家兼副局長であるヴォ・キム・クオン博士は、法規制によると、入札に参加するには、参加企業は資本と技術要件に見合った能力を備えていなければならないと述べた。現在、建設能力は投資家にとって基本的な要件ではないという意見も多いが、これはプロジェクト投資への参加プロセスを通じて証明されることになるだろう。
投資家の能力は、資本を動員する能力、管理能力、法執行を確実にする能力などで示されます...しかし、この場合、その分野で十分な名声と経験を持たないユニットは、要件を満たすことが困難になります。
入札において重要なのは、価格とキャパシティという2つの要素です。キャパシティには、企業の運営プロセス、評判、そして完成したプロジェクトの品質が含まれます。多くの場合、落札者は最低入札額を提示した企業ではなく、プロジェクトを遂行する上で最も有能で適格であると判断された企業です。したがって、企業はプロジェクトや業務への投資を提案する前に、それぞれのキャパシティと財務状況を計算する必要があり、曖昧な表現は禁物です。
ヴォ・スアン・チュオン氏は、彼の合弁事業は夢やキャンバスで投資するものではないと語った。
「私は会社の規模や定款資本の額について話しているのではありません。これは合弁事業であり、代表者として、合弁事業のパートナーが誰であり、どのような合弁事業であるかを証明しなければなりません。定款資本10億ドンの会社自体がプロジェクトの責任を負うことはできませんが、合弁事業は責任を負う必要があります。」
私の意見では、政府は時間を無駄にしすぎる企業を排除するための規制を設ける必要があるでしょう。なぜなら、合弁事業に参加する企業を明確に示さない場合、政府はこれらの企業がどのような能力を持っているか、さらには汚職やマネーロンダリングなど、多くの複雑な問題に関与していないかを確認しなければならないからです」とヴォ・キム・クオン博士は述べた。
一方、経済学者のディン・テー・ヒエン氏は、市場経済には数万、数十万もの企業があり、それぞれが異なる事業の方向性と目標を持っていると述べた。もし企業が不正行為や法律違反を犯したとしても、法律が対処する。企業は、自らの能力と能力、そして事業目標に適したあらゆるプロジェクトを宣言し、参加する権利を持っている。企業を尊重しよう。
資本動員については、単なる空論ではありません。規制違反や不当利得行為は法律で処罰されます。法律は非常に厳格です。
「しかし、市場では、ストーリーを構築し、発言して有名になり、メディアを利用してブランドを築き、そして次のステップを予測する能力に欠ける人々が数多く見受けられます。彼らのことは忘れましょう。そのようなブランド構築に加担すべきではありません」と専門家のディン・テ・ヒエン氏は述べた。
南北高速鉄道プロジェクトは、2024年11月に国会で承認され、総投資額は約1700兆ドン（約670億米ドル相当）とされています。 ハノイのゴックホイ駅からホーチミン市のトゥーティエム駅まで、全長1,541キロメートルの路線は、20の省市を通過します。
このプロジェクトは、新たに1,435 mmの複線軌間、設計速度350 km/h、荷重容量22.5トン/軸、23の旅客駅と5つの貨物駅を備え、旅客輸送のニーズを満たし、必要に応じて貨物を輸送することができ、国防と安全保障の目標に役立ちます。
現在、投資を提案している大手民間企業は、VinSpeedとThacoの2社です。
ヴォー・スアン・チュオン氏は6月11日、自身のFacebookページで、南北高速鉄道プロジェクトに1000億ドルを投資する提案を発表するための記者会見を開くとの情報を掲載した。
彼は、情報の透明性と正確性を確保するため、メコロール・グレートUSA合弁会社は記者会見を開き、この投資計画を発表すると述べた。同時に、一般市民、メディア、投資家からの質問や懸念に直接答え、財務的および法的根拠、明確な開発方針、資金調達条件などを提示する。彼らは夢や空想に頼った投資ではなく、監査・監視可能な実際の構造とデータに基づいた運用資金を投入していることを確認した。
記者会見はハノイで開催される予定だが、場所や時間についてはまだ具体的な情報はない。
出典: https://vtcnews.vn/chuyen-gia-khong-tin-lien-doanh-chi-100-ty-usd-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-ar948133.html
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