空港のセキュリティチェックで靴とベルトを外すのは、他の国でもまだ行われているのでしょうか?

(ダン・トリ新聞) - 世界各国では、空港のセキュリティチェックを受ける際に靴とベルトを外すという義務規定がまだ適用されているのでしょうか?

ベトナム若手起業家協会のダン・ホン・アイン会長は、最近の注目すべき発言の中で、乗客一人当たりが靴、ベルト、時計、ジャケットを脱ぐなどの作業に3～4分を費やしており、年間700万時間以上の労働時間が無駄になっている可能性があると推定しました。現在の最低時給に換算すると、これらの非効率的な手続きにより、年間約1500億ベトナムドンの経済損失が生じる可能性があります。

一方、 世界中の多くの空港では、最新の検査技術への投資により、手作業による検査手続きが廃止されたと彼は述べた。

では、各国のセキュリティ手続きはどのようなものでしょうか。また、飛行機に搭乗する際に靴やベルトを外すことに関する規制はどうなっているのでしょうか。

米国は空港のセキュリティチェックで靴を脱ぐ義務を正式に撤廃した。

米国運輸保安局（TSA）は、約20年間実施されてきた空港の保安検査場で乗客が靴を脱ぐという要件を正式に廃止した。

具体的には、7月9日より、米国の空港のセキュリティチェックポイントで靴を脱ぐ必要がなくなります。この変更は、高度なセキュリティ技術を活用し、安全性を確保しながら旅行体験を向上させることを目的としています。

米国のクリスティー・ノーム運輸保安長官は、この規制は将来的にはほとんどの乗客にとって新たな標準手続きとなるだろうと述べた。

「米国運輸保安局（TSA）は、保安検査場を通過する際に乗客に靴を脱ぐことを義務付けなくなります。乗客の安全と快適さの両方を確保します。この新しい方針により、市民、観光客、そして米国に入国するすべての人々が、空港で靴を脱ぐ必要がなくなることを喜んでいただけると確信しています」と彼女は報道陣に語った。

ノーム氏は、この変更は運輸保安局（TSA）のセキュリティおよびスクリーニング手順を見直し、真に効果的な対策を特定した結果であると述べた。乗客は引き続き、搭乗前に多層的なチェックと本人確認を受ける必要がある。

ロナルド・レーガン・ワシントン国際空港で講演したノエム氏は、セキュリティ技術が過去20年間で飛躍的に進歩したことを強調した。TSAは現在、旅客の安全と国家安全保障を確保するために、関係機関間の緊密な連携のもと、包括的なセキュリティシステムを運用している。

しかし、状況によっては、保安員が乗客に靴を脱いで追加検査を行う可能性があると彼女は述べた。TSAは、身元確認、フライトセキュリティデータの確認、標準的な手順など、その他のセキュリティ対策は引き続き実施されると明言した。

ニューヨークの空港で、乗客がセキュリティチェックを受ける前に靴を脱いでいる（写真：ロイター）。

航空会社を代表する団体「エアラインズ・フォー・アメリカのCEO、ニコラス・カリオ氏はこの決定を歓迎し、乗客にとって航空旅行をよりスムーズでシームレス、かつより安全なものにするための大きな一歩だと述べた。

ニコラス・カリオ氏によると、リスク評価に基づいてセキュリティ上の決定を下し、高度なテクノロジーを活用することは、非常に賢明な政策アプローチです。

「小さな子供の靴を脱いだり履いたりするのは、時にかなり時間がかかります。娘はいつも靴を脱いだり履いたりするわけではありません。ですから、このシステムは本当に時間の節約になり、正しいゲートに早く到着して飛行機に搭乗するのに役立ちます」と、このシステム導入後にアメリカ人乗客が語った。以前は、12歳から75歳までのすべての乗客は、機内持ち込み手荷物や身の回り品と同様に、靴を脱いで検査を受ける必要があった。

米国運輸保安局（TSA）も、空港での検査を簡素化・迅速化するための追加規制と手続きを検討している。ノーム氏は、軍人とその家族（幼児連れ）向けの専用レーンを試験的に設置しており、今後6～8ヶ月以内にさらなる変更を実施する予定だと述べた。

ヨーロッパはCTスキャンシステムに投資しています。

ヨーロッパでは、多くの主要空港が機内持ち込み手荷物用のCT（コンピュータ断層撮影）スキャンシステムを導入しています。この技術は、手荷物内の物体の詳細な3D画像を作成し、乗客が手荷物を分解したり、持ち込んだ液体を処分したりすることなく、保安検査員が分析できるようにします。

欧州委員会は、EU域内の空港では段階的に新しいスキャン機器を導入しているものの、高額な投資費用と厳格な技術認証要件のため、全ての空港で同時にアップグレードを行う予定はないと述べた。アップグレードは、各EU加盟国の財源と技術力に応じて段階的に実施される。

専門家は、新たなセキュリティスキャン技術の導入は、不便さを与えることなく乗客の検査の効率を高める上で大きな前進であると考えている。

乗客はセキュリティチェック中に靴を脱ぐ（写真：Shutterstock）。

ヒースロー空港（英国）、スキポール空港（オランダ）、フィウミチーノ空港（イタリア）など、ヨーロッパのいくつかの主要空港は、2023年に新しい技術システムのテストと導入を開始し、安全性とセキュリティ検査のスピードの両面で良好な結果を示しています。

この措置は、乗客の旅行をより便利にするだけでなく、安全性と旅行体験の向上のバランスをとることを目指して航空セキュリティシステムを近代化するEUの取り組みを示すものでもある。

しかし、EU当局は、セキュリティが依然として最優先事項であることを強調した。新しいシステムの導入には常に徹底したリスク評価が伴い、規制の変更はEU域内の国民と航空会社に広く周知される。

シンガポールではAIを組み込んだセキュリティ管理システムが採用されている。

一方、シンガポールのチャンギ空港では、人工知能（AI）と次世代センサーを使用して、個人のアクセサリーを外すプロセス全体を置き換え、絶対的な安全性を確保しながら処理を高速化できる次世代チェックポイントシステムに投資しました。

具体的には、同空港は「自動禁止品検出システム」(APIDS) プロジェクトに AI を適用し、ターミナル 3 で機内持ち込み手荷物を自動検査することにしました。

このプロジェクトは、すべての機内持ち込み手荷物を予備検査することを目的としています。保安検査員は、システムから警告が発せられた手荷物のみを再検査すれば済みます。これにより、保安検査時間が大幅に短縮されるだけでなく、空港のコスト削減と人員効率の向上にも貢献します。

チャンギ空港の担当者は、このプロジェクトのテストと開発プロセスはまだ初期段階にあると述べています。今後、プロジェクト開発チームは入力データの追加、システムの効率化を進め、テストを段階的に拡大していく予定です。

同時に、チャンギ空港は関係政府機関や国際機関と協力し、この技術の公式導入に向けた政策や規制の標準化に取り組んでいきます。

空港で荷物検査を受けるために列に並ぶ乗客たち（写真：Shutterstock）。

以前、チャンギ空港の保安職員は、目視検査とX線スキャナーの画像解析のみを用いて、毎日約1万個の機内持ち込み手荷物を手作業で検査していました。専門家は、これは高度なスキルと要求を要する業務であり、多くの人員を必要とし、また非常にストレスと負担が大きいと考えています。

シンガポール入国管理局（ICA）のウェブサイトの情報によると、2024年10月以降、乗客が国境を通過する平均時間は25秒から10秒へと60%短縮されました。初期の結果では、高い効率性と実現可能性が実証されており、処理速度は最大50%向上し、目視検査における一般的なエラーも大幅に減少しています。

チャンギ国際空港は世界で最も近代的な空港の一つとされています。継続的に技術投資を行い、手続き時間の短縮に貢献しています。プライバシーへの懸念はあるものの、シンガポールは生体認証によって入国審査の待ち時間が40%短縮されるだけでなく、国境警備が強化され、旅行者の体験も向上すると考えています。

パスポート不要の入国は、シンガポールが長らく導入を目指してきた「新たな入国手続き」の一環である。入国審査官（ICA）によると、2026年初頭までに95%の訪問者が自動化レーンを利用すると予想されている。残りの対象外となるのは、主に幼児、高齢者、または介助が必要な人々である。

アジア太平洋地域における通信および航空技術企業 SITA の社長 Sumesh Patel 氏は、今後 3 ～ 5 年以内に世界中の空港の 85% が何らかの生体認証処理を導入すると予測しています。

シンガポールに加え、中国、オランダ、米国でも同様のシステムの試験運用が行われています。初期段階では高い実現可能性と有効性が示されています。ある研究では、処理速度が従来の手順よりも最大5倍高速化し、誤報を大幅に削減できることが示されています。

専門家はまた、空港のセキュリティチェックで靴を脱ぐ必要があるかどうかは、各国の規制とリスク評価によって異なると示唆しています。具体的には、カナダの乗客は、米国行きの便に乗る場合や金属部品が付いた靴を履いている場合を除き、一般的に靴を脱ぐ必要はありません。

南米では、アルゼンチンとブラジルでは、金属探知機が警報を鳴らさない限り、ほとんどの場合、靴を履いたままで構いません。オーストラリアとニュージーランドでは、靴を脱ぐ必要があるかどうかは、主に靴の構造によって決まります。シドニー、メルボルン、オークランドなどの空港では、金属が含まれているか、足首まで覆うもので徹底的な検査が必要な場合を除き、一般的に靴を脱ぐ必要はありません。

日本と韓国でも、このルールは必須ではありません。ただし、サイズが大きすぎる靴や金属が使われている靴の場合は例外です。ドバイ（UAE）、ハマド（カタール）、アブダビなどの空港では、金属製の靴やハイヒールなど特別な理由がない限り、通常は靴を脱ぐ必要はありません。これらの空港では、最新の技術を優先して検査を行い、乗客を無作為に選別して追加検査を行います。

出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm