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| 今日はクヒン峠。 |
以前、2024年7月に運輸省（現建設省）は省人民委員会に報告し、クヒン山トンネル建設プロジェクトへの投資方針を提案した。したがって、プロジェクトの出発点は、ニャチャン市フオックドンコミューンのグエンタットタン通りを結びます。終点はグエン・タット・タン通りとカム・ハイ・ドン・コミューン（カムラム地区）を結びます。投資提案報告書では、当局は 3 つのルート場所オプションを提案しました。具体的には、オプション 1 では、出発点がニャチャン側のグエン タット タン通りに接続され、終点がカムラム地区側のグエン タット タン通りに接続されます。新ルートの全長は、トンネル部分（全長4,280メートル）を含め約5,760メートル。オプション 2 も、出発点はニャチャン側のグエン タット タン通りに接続し、終点はカムラム地区側のグエン タット タン通りに接続します。新ルートの全長は5,640メートルで、うちトンネル部分の長さは4,880メートル。オプション3は、ニャチャン側のグエン・タット・タン通りに接続する出発点がありますが、市の総合計画調整プロジェクトによると、ルートの出発点からは遠いです。ニャチャンから西へ約1.5km。終点は、カムラム市の2045年までの新都市計画に基づく路線終点から約1km離れたビンビン-クヒン道路を結ぶ。路線の全長は、長さ3,760mのトンネルを含め5,980mとなる。オプション 3 には、市のマスタープラン調整プロジェクトに適した基本ルートの場所があります。 2040年までにニャチャンをオープンするが、トンネルの長さを短縮するためにルートを調整する。
運輸省は、総投資資本の面で調和がとれており、最も便利な接続性を保証するオプション 1 を選択することを提案しました。プロジェクトの総投資額は、完成したトンネル1本とシェルター1つに投資するか、完成したトンネル2つに投資するかによって、2兆7,000億～3兆5,000億ドンになると予想されています。クヒン山トンネル建設プロジェクトは、カムラン国際空港とニャチャンを結ぶ追加の交通ルートを作成し、グエンタットタン通りを短縮し、産業、観光、サービスの開発に貢献し、省の社会経済発展を促進する条件を整え、国防と安全を確保します。
ヴァン・キ
出典: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/da-chon-duoc-nha-thau-khao-sat-lap-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-xay-dung-ham-qua-nui-cu-hin-93d1089/
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