株主総会では、定款資本の増額を目的とした株式発行計画について議論が行われ、全会一致で承認されました。この計画は、当社の財務力強化に寄与するものです。同時に、ナローボディ機の近代化に向けた投資決定、2025年から2027年までの監査法人選定計画、そして取締役会の人員強化計画も承認されました。
ベトナム航空のダン・ゴック・ホア取締役会長は、2024年には国際旅客市場の目覚ましい成長や燃料価格の段階的な安定などの好ましい要因がある一方で、世界経済の回復の鈍化、インフレ圧力、為替レートの変動、航空機不足など、多くの困難、不利な点、課題に直面するだろうと述べた。
こうした状況下、ベトナム航空は、組織構造の包括的な再編、運航コストの最適化、国際線ネットワークの拡大など、多くの同時並行的な解決策を積極的に実施してきました。また、長期的な回復と持続的な発展を目指し、包括的な再編プロジェクトを策定・実施しました。
ダン・ゴック・ホア取締役会長が開会の辞を述べた。写真：VNA
上記の対策により、2024年の連結売上高は計画を8%上回る112兆7,770億ドンに達しました。連結税引後利益は過去最高の7兆9,580億ドンに達し、創業以来最高の業績となりました。
輸送量も力強い伸びを記録し、旅客数は前年比8%増の2,270万人、貨物量は31万4千トンを超えました。機材効率も大幅に向上し、1機あたりの平均飛行時間は2023年と比較して増加しました。この好調な結果は、ベトナム航空が2025年以降に飛躍を遂げるための確固たる推進力となるでしょう。
ベトナム航空は2025年第1四半期に素晴らしい業績を記録し、連結税引前利益は約3兆6,250億ベトナムドンと推定され、輸送した乗客数は620万人で、前年同期比6.7%増加しました。
代表者たちは大会で投票する。写真：VNA
大会で講演したベトナム航空の代表者は、2025年は同社にとって新たな発展段階に入るための重要な年であると強調しました。ベトナム航空は、定款資本を2段階に分けて22兆ドン増資する計画で、2025年には9兆ドン、2026年にはさらに13兆ドン増資する予定です。この増資は、ベトナム航空が負の資本から脱却し、強固な財務基盤を強化し、競争力を高め、持続可能な発展のための好ましい条件を整えるのに役立ちます。
資本金の増額は、ベトナム航空の流動性、財務指標の質の向上、負債比率の削減に寄与します。また、機材の増強、サービス品質の向上、そして長期戦略の実施に必要な資金源を確保するための有利な条件も整えます。
レ・ホン・ハ総裁は、既存株主への追加株式発行計画を発表した。写真：VNA
ベトナム航空は、増資に加え、2032年までにナローボディ機50機を購入する計画も議会で承認した。これは同航空会社の機材開発計画における緊急プロジェクトであり、ナローボディ機は短・中距離路線で常に重要な役割を果たす。
ベトナム航空は、合理化、効率化、柔軟性の向上を目指し、組織構造の再構築を継続的に推進しています。同時に、生産・事業効率の向上、コスト削減、顧客サービスの質向上を目指し、業務プロセスの最適化に注力しています。また、経営手法の革新、従業員の能力向上にも注力し、今後の力強い成長に向けた基盤を構築しています。
ベトナム航空は、機材近代化戦略において、運航効率の向上と増大する輸送需要への対応を強化するため、ナローボディ機への投資に重点を置いています。同時に、イタリア、ロシア、デンマーク、中国、日本、UAEなどの主要国際路線15路線の開設・復旧も推進しています。これらの施策は、ベトナム航空の市場シェア拡大と国際市場における競争力強化に寄与するでしょう。
ベトナム航空は、適切な解決策を見出し、財務上の安全性を確保し、事業効率を最適化するために、引き続き市場の動向を注意深く監視していくと明言している。
ベトナム航空は、明確に計画された財務ソリューションと開発戦略に基づき、回復と力強い成長に向けて絶え間ない努力を続けています。今回の臨時株主総会は、同社が再編・近代化プロセスにおける主要目標を実現し、ベトナム航空業界の発展に貢献するための重要な転換点となることが期待されます。
出典: https://daibieunhandan.vn/dai-hoi-co-dong-bat-thuong-2025-vietnam-airlines-thong-qua-phuong-an-tang-von-dieu-le-them-9-000-ty-dong-10372940.html
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