ベトナム航空の航空機購入ローンに対する政府保証に関する調査

ベトナム航空は、2040年までに保有機数を200～230機に増やすため、エアバスA320 NEOまたはボーイング737 MAXの新型ナローボディ機を50機購入する予定だ - 写真：TUAN PHUNG

これは、ベトナム航空からのナローボディ機購入プロジェクトに関する政府常任委員会の結論の一つであり、5月14日にファム・ミン・チン首相が議長を務めたこのプロジェクトに関する政府常任委員会の会議後に政府官邸から発表されたばかりである。

具体的には、ホー・ドゥック・フック副首相が承認したベトナム航空のナローボディ機投資プロジェクト実施方針と財務省首脳の報告に基づき、副首相らの総意により政府常任委員会は次のように結論付けた。

ベトナム航空のナローボディ機投資プロジェクトの実施に関する財務省の提案に、以下の具体的な内容で同意する。

ベトナム航空が、航空機、エンジン、スペアパーツ、消耗品のリースおよび購入、ならびに航空機、エンジン、スペアパーツ、消耗品の保守および修理サービスの管理に関する政令第110/2011/ND-CP号第15条に規定された権限の下、航空機製造業者であるサプライヤーと直接交渉することにより指名入札の形式を適用することに同意する。

ベトナム航空は、政令第110/2011/ND-CP号第6条に規定された手順に従って、投資プロジェクトの準備、提出、評価、承認、および直接交渉による航空機サプライヤーの選定の組織化に責任を負い、プロジェクトの進捗と有効性を確保し、損失と無駄を回避します。

ベトナム航空が、政令第110/2011/ND-CP号第14条第2項の規定に従って、ナローボディ機50機への投資プロジェクトを開発し、航空機メーカーと交渉することに合意する。

政令第110/2011/ND-CP号第16条第8項に規定されているように、VNAがプロジェクトを立ち上げる前、または航空機購入契約を締結する前に、フライトスケジュールやその他のインセンティブを維持するためにデポジット（返金可能）を支払うことを許可します。

財務省とベトナム航空は、法律の規定に従って、提案された内容について全責任を負います。損失、無駄、否定、腐敗は一切ありません。

政府常任委員会は、財務大臣に対し、ベトナム航空および関連機関と協力し、現行法、国家および民族の利益に基づき、ベトナム航空が外国の金融機関から借り入れた信用貸付に対する政府の保証に関する同社の提案を処理するための解決策を慎重に検討して提案し、2025年5月25日までに政府常任委員会に報告するよう指示した。

これに先立ち、ベトナム航空の株主は5月15日午後の2025年臨時株主総会で、2032年までにナローボディ機50機を購入するプロジェクトを満場一致で承認した。

これを受けてベトナム航空は、航空機メーカーからエアバスA320 NEOまたはボーイングB737 MAXシリーズの座席数200席未満の新型ナローボディ機50機と予備エンジン10基を購入する。

この航空機購入プロジェクトへの総投資額は35億8000万米ドルを超え、92兆3790億ベトナムドン以上に相当します。そのうち、ベトナム航空は16億6000万ドル以上の自己資本を使用し、19億2000万ドル以上を借り入れた。

計画によれば、ベトナム航空は2030年から2032年にかけて新たに購入した航空機50機を運航させる予定だ。

トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-viec-chinh-phu-bao-lanh-khoan-vay-mua-may-bay-cua-vietnam-airlines-20250519164834522.htm