ホーチミン市2人の有名なアマチュアランナーは、3月3日のホーチミン市ナイトランで2時間40分以内のタイムを達成することを期待して、数か月かけてトレーニングと積み重ねをしてきました。
ダン・クエット選手とチュオン・ヴァン・タム選手は、3月1日午後、 VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトのエキスポエリアに早く到着しました。彼らはすぐに荷物を受け取り、多くのランナーと交流を深めました。2日後、ヴァン・タム選手とダン・クエット選手は、ホーチミンシティ・ナイトランニング選手権第2シーズンに出場します。
ダン・クエット選手は、2023年末にハノイとハイフォンで開催されたVnExpressマラソンシステムの直近2レースに出場しなかったため、長い休養期間を過ごしました。過去3ヶ月間、彼はVnExpressマラソン初優勝を目指し、トレーニングの蓄積と強度向上に多くの時間を費やしてきました。1990年生まれの彼は、毎日午前4時からロングラン、インターバルトレーニング、テンポトレーニングを行い、月間走行距離は最大500kmに達します。ダン・クエット選手は、トレーニング量を維持するだけでなく、トレーニングの質の向上とスピードの向上にも注力しています。
「今回は十分な時間を積み重ねてきたし、体力も保証されているので、優勝できるとかなり自信を持っています」と34歳のランナーは語った。
ダン・クエット（右）とヴァン・タム（左）は、3月1日の午後、ナイトランのゼッケンを受け取った。写真：ハイ・ロン
昨年、ダン・クエット選手はホーチミン市ナイトレースを2時間43分で完走しました。彼はコースを美しく、難所は少なく、トゥティエム橋とバソン橋という短い橋が2つあるだけだと評価しました。しかし、トゥティエム橋の2km区間は街灯がなく、ハイレベルなアスリートにとっては「頭痛の種」でした。ダン・クエット選手は、この区間を通過する際に岩や穴につまずく恐れがあり、何度も減速しなければなりませんでした。今年は主催者が特別な照明計画を準備し、ランナーがトゥティエム市街地を自信を持って疾走できるよう支援しました。
ダン・クエットと同様に、チュオン・ヴァン・タムもVPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトを2024年上半期の重要な大会と位置付けています。1989年生まれの彼は、旧正月期間中を通してトレーニングを積んでいます。年初は大会の参加密度が低いため、ヴァン・タムはチャンピオンシップ出場という目標に向けて準備とトレーニングに時間をかけることができます。
T-Coaching所属の選手によると、ホーチミン市のレースコースは理想的で、街の象徴的な建物の間を走るたびに多くのインスピレーションを得ているという。しかし、昨年はエナジージェルのアクシデントに見舞われ、2時間46分という満足のいく結果にはならなかった。「昨年のアクシデントから多くのことを学び、ミスを修正することに熱心です。自分の住んでいる場所で走ることで、より速く走りたいというモチベーションが高まります」と、チュオン・ヴァン・タムは語った。
ダン・クエット選手とチュオン・ヴァン・タム選手は、3月3日午前1時にスタートする42kmのレースに参加します。コースはタオダン公園を起点に、多くの中心街を通り、ヴォ・ヴァン・キエット通りを経てトゥティエム市街地へ向かいます。選手たちは動物園でゴールします。今回は、ナショナルチームの多くの選手が全国マラソン選手権の準備のため欠場するため、アマチュアランナーが選手権を争う絶好の機会となります。
2023年ホーチミン市でダン・クエットが夜に走る。写真： VM
ダン・クエット選手とヴァン・タム選手は、目標達成には自信があるものの、誰が優勝するかを予測するのは難しいと考えている。VnExpressマラソンには、常に多くの優秀な選手が参加し、ハイレベルな競争が繰り広げられる。国内の有名選手に加え、中島宏樹選手がVMニャチャン2023で予想外の優勝を果たしたように、多くの外国人ランナーがサプライズを起こす可能性もある。
マラソンムーブメントの爆発的な成長とランナーたちの記録の継続的な向上を目の当たりにしたダン・クエット選手とヴァン・タム選手は、これは良い兆候であると同時に、競争レベルがますます熾烈になっているためプレッシャーでもあると語った。クエット選手やタム選手のような選手は、記録を向上させ、限界を突破するために、より一層の努力をする必要があった。「優勝したい気持ちは山ほどありますが、マラソン選手はどんどん速くなっており、いつ何が起こるかわからないので、事前に何も言えません」とダン・クエット選手は語った。
VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは、最高水準の安全基準を掲げてコースを整備しました。コース全体は、数百人のボランティア、警察、民兵によって警備・交通規制されています。レース時間はランナーの混雑を避けるよう計算されており、市内の交通と人々の生活の円滑化と利便性を確保しています。組織委員会は、コース上に19か所の給水所と11か所の医療所を設置しました。また、ブイ・ティエン・ゴー通りやグエン・ティエン・タン通りなど、トゥティエム半島の街灯がない区間には、特別な照明計画も用意しました。
Xanh SMは、VPBank VnExpressマラソン ホーチミンシティ・ミッドナイト2024の組織委員会と連携し、サラに通じる約3kmの道路に照明ソリューションを提供します。「グリーンな未来のために」という先駆的なミッションを掲げ、Xanh SMはグリーンモビリティ活動を支援します。100台のグリーン電気自動車と100人のドライバーを派遣し、夜通しこの道路を「照らす」ことで、選手に必要な光を確保します。
プロフェッショナル側では、国際マラソン・ディスタンスレース協会（AIMS）が国際基準に沿ってコースを計測・認定しています。ホーチミン市陸上競技連盟と文化スポーツ局は専門アドバイザーとして、結果の正確性と迅速性を確保するために審判団を派遣しています。
VPBank VnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは、主要なランニングシステムの企画・運営において名声と経験を誇るVPBankとVnExpressマラソンの2社が共同で開催するものです。両者は既に、2024年から2028年までの5年間、ホーチミンシティ・ナイトレースに協賛する戦略的協力協定を締結しています。2023年10月、VPBankとVnExpressはハノイでVPBankハノイ国際マラソンを開催することで合意しました。
ホアイ・フオン
2024年3月3日にXanh SMアプリで電気自動車を予約し、ランニングエリア（マイチートー通りとグエンティエンタン通り）の出発地と目的地を入力するアスリートには、50％割引コード（最大50,000 VND）が数千個提供されます。Xanh SM Bike、Xanh SM Taxi、Xanh SM Luxuryサービスに適用されます。
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