ロンタン空港の航空機整備エリア建設のための投資家選定入札

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したがって、運輸省は、入札法、政令第25/2020/ND-CP号およびガイドラインとなる法的文書の規定に従って、能力と経験に関する予備要件を満たす投資家のリストを掲載する責任をベトナム民間航空局に要求しています。同時に、法律の規定に従って投資家の能力と経験に関する詳細な評価結果に責任を負います。

ベトナム民間航空局は、ロンタイン国際空港第1航空機整備区域建設プロジェクトにおける投資家の能力と経験に関する詳細な評価結果の責任を負います。

さらに、ベトナム民間航空局も、建設投資管理局の評価報告書に記載されている内容に特に注意を払いながら、規制遵守を確保するための次のステップを実行するための基礎として、投資家を選定するための計画を早急に提出する必要がある。

これに先立ち、ベトナム民間航空局は、ロンタイン国際空港の航空機整備区域1号線建設投資プロジェクトに国内公開入札の形式を適用する承認を求める文書を運輸省に提出した。

ベトナム民間航空局のトップによると、同局は、関心を持つ投資家の数を決定し、プロジェクトを実施するための登録書類を提出するための基準として、ロンタイン国際空港に航空機整備区域1を建設するための投資プロジェクトのリストを発表する情報を掲載したという。プロジェクトリストを公表する情報の掲載日は2022年9月27日、プロジェクト登録書類の提出期限は2022年10月28日午前2時です。

ベトジェット航空株式会社とベトナム航空機エンジニアリング株式会社（VAECO）の2社の投資家がプロジェクト実施の申請を提出した。

コンポーネントプロジェクト4 - ロンタイン国際空港フェーズ1を実施する投資家を選定するための入札チーム（ロンタインチーム）は、投資家の能力と経験の予備評価を実施しました。その結果、プロジェクト登録書類を提出した投資家は両方とも、能力と経験に関する予備要件を満たしました。

ベトナム民間航空局によると、運輸省の回状第23/2021/TT-BGTVT号によれば、能力と経験に関する予備要件を満たす投資家が2社以上いる場合、運輸省は公開入札の形式を適用し、ベトナム民間航空局を招待者として指定することを決定しなければならない。

「上記の能力と経験に関する予備要件を満たす規制と投資家のリストに基づき、ロンタイン国際空港の航空機整備区域1号線建設の投資プロジェクトは、国内公開入札の形式をとることになる」とベトナム民間航空局のトップは断言した。

ロンタイン国際空港プロジェクトの総投資額は約336兆6,300億ベトナムドンで、全3フェーズが完了すると160億米ドルを超えることになる。第1フェーズ（2021年～2025年）の総投資額は約112兆VND。この段階では、長さ4,000メートル、幅75メートルの滑走路と誘導路および航空機駐機場のシステムが建設されます。同時に、年間旅客数2,500万人、貨物量120万トンの処理能力を持つ旅客・貨物ターミナルを展開する。 64 機の駐機位置、4,200 台の駐車スペース。さらに、燃料ステーション、航空機整備ステーション、補給エリアもあります。

第2フェーズ（2025年～2030年）では、長さ4,000メートル、幅75メートルの滑走路を追加建設します。さらに、年間5,000万人の乗客を処理できる旅客ターミナルもあります。年間150万トンの商品。

第3フェーズ（2035年～2040年）には滑走路4本と旅客ターミナル4つが建設されます。年間1億人の乗客と年間500万トンの貨物を処理できます。

ロンタイン国際空港は、ICAO（国際民間航空機関）基準でレベル4F（最高レベル）空港に相当し、敷地面積5,000ヘクタール規模で開発が進められている。 ACVの評価によれば、ロンタイン空港は運用開始後、国際線旅客（乗り継ぎ旅客を含む）が80％、国内線旅客が20％になると予想される。

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