バクビン区ファンリ駅を両用駅として整備することを検討する提案

BTO-11月13日午前、第8回国会プログラムに引き続き、 国会はグループに分かれて以下の内容について議論した。南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針。国会決議第94/2015/QH13号に基づくロンタイン国際空港プロジェクトへの投資方針の調整。土地使用権の取得または保有に関する合意を通じた商業住宅プロジェクトの実施試行に関する決議案。

ビントゥアン省国会代表団長のダン・ホン・シー代表は、政府の提出内容と国会経済委員会の審査報告書に同意した。国会決議第94/2015/QH13号におけるロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関するもの。土地使用権の取得または保有に関する合意を通じた商業住宅プロジェクトの実施試行に関する決議案。

ビントゥアン省国会代表団長のダン・ホン・シー代表が討論グループで講演した。

南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策について具体的なコメントを行ったダン・ホン・シー代表は、同プロジェクトへの投資の必要性について、これは力強い経済発展を実現するために非常に必要なプロジェクトであると断言した。アジア諸国や世界各国では、あらゆる面で包括的な発展を実現するために、まもなく高速鉄道プロジェクトが実施される予定である。同代表によると、高速鉄道プロジェクトへの投資政策は以前国会で議論されたものの、財政難のため実施に至っていない。もし今国会で承認されれば、社会経済発展にとって多くのメリットをもたらすだろう。

投資形態については、ダン・ホン・シー代表が公共投資の形態に同意した。代表はまた、旅客駅23箇所と貨物駅5箇所の設置にも同意した。ビントゥアン省だけでも、ハムトゥアンバック県ハムヒエップ村に1駅、ファンリクア町中心部から約5km離れたバックビン県ファンホア村にファンリ駅1駅の計2駅を設置する。高速鉄道は旅客輸送に加え、国防・安全保障の二重利用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能であるため、ダン・ホン・シー代表はバックビン県ファンリ駅を二重利用駅として整備することを提案した。

代表者によると、理由は3つある。第一に、駅の場所は、現在改良・拡張工事が進められているビントゥアン省とラムドン省を結ぶ国道28号線に近いため、国防・安全保障上、中部高原への物資輸送に非常に便利である。第二に、バクビン区ファンリ駅からそう遠くないところに、軍民共用空港であるファンティエット空港への路線がある。そのため、必要に応じて旅客輸送と物資輸送の両面で便利な交通路となり、国防・安全保障上の要件を満たしている。第三に、北には、ビントゥアン省に、ファンリ駅からそう遠くないところに、ビンタン国際総合港がある。将来、国防・安全保障上、ビンタン港は、チュオンサの物流拠点であるフークイの前哨島への物資輸送に利用できる。これらの理由から、ダン・ホン・シー代表は、政府と国会に対し、バクビン区ファンリ駅を軍民共用駅として整備することを検討・検討するよう提案した。

さらに、プロジェクト実施過程において、ダン・ホン・シー代表は資本問題について言及しました。代表は、このプロジェクトの資本金は670億ドルと非常に大きいものの、これはあくまでも初期の予備的な見積もりであり、実際の調査計画が策定されれば資本金は増加すると説明しました。そのため、資本金の増加を抑えるために、代表は慎重な調査と計算が必要だと提言しました。一方、プロジェクト方針によると、70%はトンネルと橋梁、30%は陸上で実施される予定です。「陸上で実施されるプロジェクトの30%については、慎重に計算する必要があると提言します。設計が不注意であれば、雨期や暴風雨期に大規模な洪水を引き起こす可能性があります。実際、不注意な計算のために一部の地域で浸水が発生しています」とダン・ホン・シー代表は分析しました。

10年間の実施進捗状況に関して、ダン・ホン・シー代表は、政府と国会が包括的な解決策を講じ、政治システム全体を動員し、特に国民の力を結集して目標達成を確実なものとする必要があると提言した。南北高速鉄道プロジェクトは国家の重要プロジェクトであるため、目標達成を確実なものとするためには、政治システム全体が強い決意を持つ必要がある。

出典: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html