ティエンサ港へのアクセス水路のアップグレード提案

同社は独自に資本を調達することを提案している。

ダナン港株式会社は以前、ダナン海上航路（ティエンサ埠頭のブイ0番から桟橋4番までの区間（全長約6.1km））の改修・改良プロジェクトを自己資金で実施することを提案しており、実施は2025～2026年に予定されている。

浚渫が完了した後、同社は水路の深さを確保するための管理、開発、保守のために水路部分をベトナム海内水路局に引き渡す予定だ。

ダナン港株式会社は、上流の港湾事業者と連携し、浚渫投資費用を負担することなく航路を共同運営することを明言している。また、ティエンサ埠頭が計画通り観光港に転換された場合でも、同社は国に補償を請求しない。

さらに、ダナン港株式会社は、2024年7月5日付政府法令第57/2024/NDCP号の港湾および内陸水路における浚渫活動の管理に関する規制を厳格に遵守し、浚渫土砂を搾取せず、進捗、品質、安全性、セキュリティ、環境保護、景観保全を確保することを約束します。

企業は、国からの償還を必要とせず、すべての費用と投資収益について単独で責任を負うことが理解されています。

ダナン海上港湾局によると、海上輸送の需要が高まる中、物流、輸出入、港湾運営企業が港につながる航路の浚渫と維持に積極的に投資することで、企業の円滑な運営を確保するとともに国家予算への財政的圧力を軽減するという二重の利益がもたらされるという。

最も明白な利点の一つは、浚渫によって港湾航路が標準水深に達し、大型船舶の安全な出入港が確保されることです。適切な航路幅を確保することで、数万トン級の客船、コンテナ船、ばら積み貨物船の港湾への入港が容易になり、企業の輸送コスト削減につながります。

ダナン港株式会社の代表者は、同社が浚渫に投資すれば、港はより大きな船舶を受け入れることができ、貨物取扱量の増加につながると語った。

水路の浚渫に投資する企業は、自らの利益をもたらすだけでなく、社会化を促進し、予算外資本を動員する条件を整え、さまざまな経済部門の参加を促し、それによって港湾システムの近代化にも貢献します。

計画通りです。

この件に関して、建設省（旧運輸省）は、2024年第4四半期からティエンサ港（ダナン港）の第1埠頭に載貨重量トン数約5万DWTの船舶を受け入れるよう求める要請をすでに承認していた。これを受けて、ティエンサ港（ダナン港の一部）の第1埠頭に載貨重量トン数最大49,999DWTの船舶の入出港を許可する承認が与えられた。

24.6.11-bai45a.jpg — ティエンサ港で新たな埠頭プロジェクトが稼働を開始した。写真：THANH LAN

首相が承認した2021～2030年、2050年までのビジョンを持つベトナムの港湾システム開発マスタープランに基づき、ダナン港のティエンサ埠頭エリアは、最大5万トンの一般貨物船とばら積み貨物船向けに計画されている。

ティエンサ港区には現在、一般貨物、コンテナ、旅客バース計8基を備えた港が1つあり、全長は1,837mと報告されています。この港は、最大4,000TEUのコンテナ船、最大50,000DWTの一般貨物船、最大225,000GTの旅客船に対応可能です。

2030年以降、ティエンサ埠頭は、リエンチュウ埠頭地区の投資開発計画に沿って、徐々に観光港へと生まれ変わる予定です。

ベトナム海上内陸水路局によると、ダナン港株式会社が自費で5万DWTの船舶用の航路を改修・改良するという提案は、ティエンサ港湾地区の船舶規模計画や2030年までの海上インフラ開発の方向性と一致している。

ベトナム海上内陸水路局は、投資された港湾インフラを企業が効果的に活用し、地域の社会経済発展に貢献できるよう、この提案を支持しています。

ダナン港湾システムに属する12～15のバースに投資します。

建設省は3月31日、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンに沿ったダナン市港の陸地と水域の開発に関する詳細計画を承認した。

したがって、2030年までのダナン市の港湾システムの計画には、ティエンサ、リエンチュウ、トークアン、ミーケ、ホアンサ島地区の港湾、および係留、積み替え、暴風雨避難用のその他のエリアが含まれます。

このプロジェクトには、長さ4,220メートルから5,745メートルに及ぶ合計20〜23の桟橋を備えた12〜15のバースへの投資が含まれ、2,300万〜2,900万トンの貨物を取り扱い、532,300人〜597,000人の乗客を受け入れることができます。
海港システムに必要な投資資金は約23兆3,350億ドンで、このうち海上公共インフラに約6兆5,050億ドン、港湾施設に約16兆8,300億ドンとなっている。

同時に、この計画では、2030年以降、ティエンサ港エリアを徐々に観光港へと転換し、2050年までに市は年間約4.5～5.5%の平均成長率で商品取扱量の需要を満たすために新しい港の開発を継続することを提案しています。

このフェーズでは、リエンチュウ港湾エリアは、増大する貨物需要を満たすために、液体/ガスバース 8 個、コンテナバース 8 個、一般貨物およびバルク貨物バース 6 個など、合計 22 個のバースの計画的な総合開発により完成します。

出典: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html