DeepSeekが中国の電気自動車の新たな標準となる

SCMPによると、BYDなどの大手ブランドから新興企業まで、10社以上の中国自動車メーカーが、激しい市場競争の中で、AI（人工知能）DeepSeekを統合してスマート機能を追加する計画を発表した。

「これは新たな競争が生まれつつある兆候です。企業は高度なチャットボットツールでドライバーや乗客を引きつけようとしているのです」と、上海に拠点を置くEVデータプロバイダーCnEVPostの創業者、ファテ・チャン氏は述べた。

「ディープシークを搭載していない車は市場シェアを失うか、市場から排除されるだろう」と彼は付け加えた。

スマート自動運転車のシステムのシミュレーションの前にあるDeepSeekのロゴ

杭州に拠点を置く AI スタートアップ企業 DeepSeek は最近、V3 と R1 という 2 つのオープンソース モデルをリリースし、世界中の注目を集めています。 DeepSeekは、OpenAIのChatGPTやGoogleのGeminiなどの大規模言語モデルに比べてコストが低いため、世界のテクノロジー業界の注目の的となり、中国の誇りとなっている。

DeepSeek チャットボットを電気自動車に統合すると、先進運転支援システム (ADAS) を通じて自動車がより安全でスマートになります。さらに、AI はエンターテイメント体験を強化し、スマートカーの欠点を改善します。

先週、BYDは自社の車両のAI機能を強化するためにDeepSeeekをXuanjiソフトウェアに統合すると発表した。中国の大手電気自動車メーカーは、ほとんどのモデルで基本的な自動運転サービスを無料で提供することも計画している。 DeepSeek のようなオープンソース AI を統合すると、価格競争が激化する中で、低コストと競争力のある価格設定により、自動運転車の普及が促進される可能性があります。

SCMPは、BYDが国産ADASシステムを少なくとも21車種に統合する計画で、価格は6万9800元（2億4600万ベトナムドン）からだと報じた。このシステムにより、自動車は高速道路を走行し、駐車場に自動的に駐車できるようになります。

BYDのライバルである吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車、上海汽車も、中国人ドライバーの関心を引くために、DeepSeekをデジタルコックピットに統合する計画を明らかにしている。

調査会社IDCは先週の報告書で、「ディープシークのオープンソースモデルは、世界中の開発者をGitHub経由でセキュリティの最適化とテストに参加させ、活気のある協力的なイノベーションエコシステムを生み出している」と述べた。

IDCは、「エンドユーザーにとって、新しいテクノロジーを導入する能力、ビジネスの準備、トレーニングのスピード、大規模な言語モデルの使用は、より大きな懸念事項である」と指摘している。

中国では電気自動車の需要が高まっており、大手メーカーはここ数年、自動運転技術の継続的な改善とデジタルコックピットのアップグレードを進めている。

中国の大手電気自動車メーカーの幹部が主にメンバーとなっている非政府組織、中国EV100の事務局長、張永偉氏は先月、2025年までに予備的な自動運転システムを搭載したスマートカーが1500万台になると述べた。この数字は、年間の全国の自動車販売台数の3分の2に相当する。

「ディープシークは新たな国家の誇りとなり、国内自動車メーカーの売上増加に貢献するだろう」と上海に拠点を置く自動車販売店万卓汽車の営業部長、趙振氏は語った。

アナリストによると、DeepSeekを新しい電気自動車に搭載する動きが急速に進んでいることは、この市場での競争が激化していることを示している。

出典: https://thanhnien.vn/deepseek-thanh-chuan-muc-moi-cua-xe-dien-trung-quoc-185250218114626033.htm