バクニン省のリー王朝時代のユニークな古代船の遺跡

最近、バクニン省文化スポーツ観光局（文化スポーツ観光局）は、バクニン省トゥアンタン町ハマン区コンハ地区で発見された古代船の遺物の調査、保存、価値の宣伝に関する初期結果と解決策を報告した。

古代船の発見の過程について、ハック氏は、2025年1月、魚の養殖のための干拓の過程で、グエン・ヴァン・チエン氏（1975年生まれ）がバクニン省トゥアンタン町ハマン区コンハー地区クア・ゲ田で、周囲の田んぼより約2メートルの深さで、2隻の古代船の痕跡を発見したと語った。

文化スポーツ観光局は情報を受けてすぐに考古学研究所の専門家を招き、調査と評価を行うよう調整した。初期評価では、これはダウ川にあった古代の船の遺跡であることが判明しており、ルイラウ城塞と歴史的時代における歴史的な流れの中でダウ川の位置と役割を評価するための信頼できる証拠となります。

緊急の発掘調査の結果、古代の船の遺物からすべての痕跡が明らかになり、船の規模、構造、材質、製造技術などをすべて特定できるようになりました。

現場の緊急発掘調査の結果を受けて、文化スポーツ観光部は2025年3月26日、考古学研究所と連携し、現地会議を開催して初期価値を評価し、保護、緊急保全、研究、長期保全のためのさらなる解決策を提案し、遺跡の価値を高めることを目的とした。会議には、考古学研究所（水中考古学の専門家）、ベトナム考古学協会、歴史研究所、国立歴史博物館、東南アジア先史研究センター、ベトナム造船協会などの第一線の専門家と、文化遺産部（文化スポーツ観光省）、文化スポーツ観光部、建設部、財務部、遺跡が発見されたトゥアンタン町政府、ハマン地区、コンハ居住グループの代表者が参加した。

規模、構造、技術、建造材料から価値の初期評価を行ったところ、これは双胴船の一種であることが分かりました。現場で発見された痕跡は、残存する2つの船体です。この部分は専門用語で排水部と呼ばれ、つまり構造全体が水中に沈み、上部の構造全体を支える2つのブイとして機能しています。おそらく解体工事のため、上部構造は完全に失われている。荷物を運ぶ機能を持つ船であると同時に、川や海を巡航するために使用される船でもあります。

このボートはユニークなことに、構造部分や接続部分に金属を一切使用せず、すべて木で造られています。科学者たちは、ベトナムや世界各地の古代船に関する文献に基づき、この船がベトナムだけでなく世界でもこれまでに発見された唯一の、最大規模、最大構造、そして最も複雑な技術を備えた船の遺物であると評価している。特に船首・船尾と船体との連結構造、具体的には船底の丸木と船首・船尾の突出板との連結ブロックは、世界でも例を見ないものです。

年代に関しては、科学者全員が、具体的な年代は分析結果を待つ必要があると同意しているが、技術に基づくと、このタイプの船は古い時代に遡ることが多く、ベトナムで建造された可能性がある。2つの船体の底を丸木舟の構造（木の幹で作られた）やほぞ継ぎの技術と比較すると、ドンソン文化の船造り技術が継続的に発展していることがわかる。

中国および海外の船に関する文献に基づくと、これらの船は11世紀から14世紀（李朝および陳朝）のものであり、15世紀より後のものではなく、南からの技術的影響を受けていると考えられています。

ハッチ氏によれば、文書には王が建造したこのタイプの船についても言及されているという。『ベトナム歴史概要』には、「1106年（李朝）に…国王は二重底のヴィンロン船の建造を命じた」と記録されている。『ダイ・ヴィエット・スー・キ・トアン・トゥ』という本には、「1124年（李朝）に…王は二重櫓船であるトゥオン・クアン船の建造を命じた」と記録されています。特に、元の漢字では「底」と「心」は同じ形「腹」（Phuc は腹の意味）で、2 つの腹がある船を意味します。したがって、年代順の分析結果はありませんが、歴史記録を通じて、このタイプの船がベトナムの歴史、特に李王朝時代に存在したことを確認できます。

グエン・ヴー

出典: https://baophapluat.vn/di-tich-thuyen-co-doc-dao-o-bac-ninh-co-tu-thoi-nha-ly-post547411.html