国道8C号線への公共投資資金の支出を加速するよう求める

電報は、ランソン、イエンバイ、トゥエンクアン、フート、ニンビン、ハティン、クアンビン、クアンチ、ダクラク、ドンタップ、ダナン市を含む各省人民委員会および地方建設局に送られた。ダクラク運輸工事建設投資及び農村開発農業プロジェクト管理委員会、海事水路プロジェクト管理委員会と共に。

2025年4月末までの投資家とプロジェクト管理委員会の2025年中央予算投資計画の支出結果報告によると、建設省は首相が割り当てた計画の15.88％を支出しており、2024年の同時期（20.97％）よりも低い。

地方自治体が投資家として割り当てられたプロジェクトと、地方の資本源を統合する 3 つのプロジェクトについては、支出の進捗が非常に遅い。具体的には、国道2号線、ヴィンイエン - ヴィエットチ区間（ヴィンフック省）のプロジェクトです。国道8C号線、ティエンカム～国道1号線区間、国道8号線～ホーチミン道路区間（ハティン省）ダナン市内を通る国道14B号線（ダナン市）。

同時に、6つのプロジェクトは支出結果が非常に低かった。例えば、カオバン市バイパス（カオバン省）は12億/1905億VNDを支出し、0.63%に達した。国道4B号線ランソン（ランソン省）は550億/8690億VNDを支出し、8％に達した。国道8C号線（ハティン省の資金源と統合）は国家予算資本の105億/3020億ドンを支出し、3.5％に達した。国道12A号線（クアンビン省）は1,703億VND中0.4億を支出し、わずか0.24%に達した。ドンハー市バイパス（クアンチ省）は220億/1550億ベトナムドンを支出し、14.3％に達した。国道30号線（ドンタップ省）は11億/1300億ドンを支出し、8.3％に達した。

注目すべきことに、建設省は、まだ資金を支払っていないプロジェクトをいくつか具体的に挙げた。これらのプロジェクトは以下のとおりです：国道2号線、ヴィンイエン-ヴィエットチ区間（ヴィンフック省の資本を組み込む）。国道32C号線、ヒエンルオン - 市街地区間。イエンバイ（イエンバイ省）国道2C号線（トゥエンクアン省）ダナン市を通る国道 14B (ダナン市の首都を含む)。バンメトート市（ダクラク省）の東バイパス。

首相が割り当てた2025年の中央予算資本計画の100％支出に努め、8％以上の成長目標の成功裡な実施と、特に2025年に直ちに完成し引き渡す必要のあるプロジェクトの承認済みスケジュールに従った早期引き渡しに貢献するため、建設大臣は、上記省市の人民委員会に対し、建設局長、プロジェクト管理委員会、関連機関および部署の長に対し、プロジェクトに割り当てられた公共投資資本の実施および支出を促進するための柔軟で創造的、タイムリーで効果的かつ抜本的な解決策と措置の実施に重点的に取り組むよう指示するよう要請した。

支出の進捗を加速することは、工事とプロジェクトの品質を確保し、マイナス、損失、無駄、法的規制違反を回避することに結び付いている必要があります。地方自治体は、あらゆるレベルの当局と政治システムが協力して、長年にわたる土地開墾の問題を解決し、建設現場を建設部隊に引き渡し、必要な進捗を確実にするためにプロジェクトの引き渡しを完了することを必要としていると、トラン・ホン・ミン大臣は強調した。

用地の整地作業が完全に解決されず、プロジェクトがスケジュール通りに完了できない場合、特に管轄当局によって延長されたプロジェクトや地元の資本源を組み込んだプロジェクトの場合、建設省は、2024年道路法、および道路法のいくつかの条項と道路交通秩序および安全に関する法律の第77条の実施の詳細とガイドとなる2024年12月26日付の政令65/2024/ND-CPの規定に従って、プロジェクトの実施を中止し、継続的な管理と投資のために地元に引き渡すよう管轄当局に報告します。

出典: https://baohatinh.vn/don-doc-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-quoc-lo-8c-post288378.html