商工省の代表者は、2026年1月1日からE10ガソリンを適用するというスケジュールは完全に実現可能だと考えていると述べた - 説明写真
これは、排出量を削減し、持続可能な開発を行うという公約を実現するための重要なステップであり、もはや現実に適さなくなったバイオ燃料混合比率に関する決定第53/2012/QD-TTg号を段階的に置き換えるものです。
商工省計画投資局イノベーション・グリーン変革・産業振興部のダオ・ズイ・アン副部長は、政府電子新聞の記者に対し、準備プロセスは最終段階に入っていると述べた。具体的には、2025年7月5日、 政府官邸は公式文書第6246/VPCP-CNを発行し、ブイ・タン・ソン副首相に対し、商工省の文書第4594/TTr-BCT号（決定53号に代わる決定の策定に関する）に同意したと通知した。しかし、2025年7月1日に発効する政令第146/2025/ND-CP号により、バイオ燃料混合ロードマップの発行権限は首相から商工大臣に移譲された。これを受けて、グエン・ホン・ディエン大臣は計画投資局に、2026年初頭から発効する予定の新しいロードマップの策定と発行を主導するよう指示した。
エタノール工場の操業再開
今日の大きな課題の一つは、国内におけるエタノール供給の限界です。ダオ・ズイ・アン氏によると、現在稼働しているエタノール工場は6社中2社のみで、生産能力は年間約10万立方メートル（m³）にとどまっています。一方、E10ガソリンを全国で普及させた場合の需要は、年間100万～150万立方メートル（m³）に達する可能性があります。その主な原因は、ベトナムでは2018年以降、E5RON92ガソリン（RON92鉱物ガソリンに5%のエタノールを混合したもの）の流通のみを採用しているため、エタノール需要が低迷し、生産量が不足し、多くの工場が操業を停止せざるを得なくなったことです。
この状況を克服するため、商工省は、輸入エタノールが初期段階において補助的な役割を果たすことを決定しました。同時に、投資済みのエタノール工場の回復を加速し、資源の浪費を回避し、エネルギー安全保障の確保に貢献します。長期的には、商工省は、原料から生産、消費に至るまでのエタノール生産バリューチェーンへの投資を促進する政策を所管官庁に策定するよう勧告します。
10年間の「棚上げ」を経て、Dung Quatバイオ燃料工場がE10ガソリンの生産のために再始動される。
インフラストラクチャの準備と実行可能な実装スケジュール
ダオ・ズイ・アン氏は、E10ガソリンへの移行を確実にするための重要な要素として、貯蔵、輸送、流通インフラシステムの整備が重要であると強調しました。商工省の調査によると、国内ガソリン市場の大部分を占める大手主要企業は、既存のシステムを改修してE10ガソリンを流通させるのに十分な能力を備えていることがわかりました。この改修には多額の費用や長い期間が必要ないため、2026年1月1日からの適用開始は完全に実現可能だと考えられています。
市場管理・開発総局は、ロードマップの構築と供給確保に加え、国内市場管理・開発局、業界団体、国際機関、関連部署と緊密に連携し、ソリューションの同時展開に取り組んでいます。これには、市場におけるバイオ燃料の品質監視、流通・配給のための技術設備の整備などが含まれており、円滑かつ同期した運用システムを確保しています。
市場管理総局の副局長によると、バイオ燃料ロードマップの成功は、政策やインフラ整備だけでなく、消費者の合意にもかかっている。市場管理総局はこれを認識し、バイオ燃料の利点、特に環境保護と持続可能な開発における役割について国民の意識を高めるための包括的なコミュニケーション戦略を策定・実施している。
商工省は、公式メディアチャンネル、セミナー、専門家や経済界との議論を通じて、バイオ燃料がエンジン性能や車両寿命に与える影響に関する客観的かつ科学的な情報を段階的に提供し、虚偽の情報があればそれを反駁しています。これは、E10ガソリンへの移行に対する人々の信頼と支持を促進するための重要な解決策であると考えられています。
アン・トー
出典: https://baochinhphu.vn/dong-bo-chinh-sach-va-ha-tang-de-trien-khai-xang-sinh-hoc-e10-tu-2026-102250718221538579.htm
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