緊急工事
5月22日正午、ルバック橋建設現場で撮影された。高温多湿の天候の中、タン・トゥン社の作業員たちは依然として懸命に職務を遂行していた。 T4 柱と T5 柱では、熟練した作業員がキャップ ビームにコンクリートを流し込む最終段階の作業を行っています。
上記の 2 つの柱が完成した後、請負業者は専用の設備と機械を北岸 (ル バック村) に移動し、残りの柱 T7、T8、桟橋 M2 を建設します。
観察によれば、南岸のM1桟橋（ズイチャウ村の本部付近）とT1、T2、T3、T6桟橋の建設は完了している。橋脚 M2 と橋脚 T7 および T8 の掘削杭も完了しており、上向きに打ち上げるのを待つだけです。
ズイ・スエン地区土地基金（投資家）プロジェクト管理委員会の執行役員、ゴ・タン・ヴィエット氏は、レ・バック橋は2つの橋台と8つの柱で構成されていると語った。現在、請負業者は 4 つの橋脚と 1 つの M1 橋脚の鋳造を完了しています。合計 36 枚の梁スラブのうち 15 枚の梁スラブが鋳造されました。 5月25日に建設部隊が最初の3スパンの梁の設置を開始する予定です。
ゴ・タン・ヴィエット氏は、条件が良好であれば、請負業者は3日以内に3スパン分の梁（1スパンあたり4本）を設置するだろうと付け加えた。計画通り、残りの梁は7月中旬に鋳造され、8月末に締め切られ、プロジェクト全体は10月末までに基本的に完了する予定です。
締結された契約によれば、プロジェクトの建設進捗は12か月以内（2025年12月16日に終了）です。したがって、プロジェクトは1か月早く完了することになります。
投資家代表は、国道14H号線（ズイチャウコミューンセンター）に接続する南岸アクセス道路では土地整地の問題は発生していないと述べた。北岸については、補償および敷地整地計画が所轄官庁に提出されている。
ズイスエン地区人民委員会の承認を得た後、関係者は次のステップを実行する予定だ。利点は、ル・バック村に通じる道路が住宅で遮られていないため、移住を手配する必要がないことです。
願いの橋
高くそびえる橋脚を見て、ル・バック村（ズイ・チャウ町）の多くの人々は、まだそれが夢だと思っている。というのも、これまでは雨季が来るたびに人々は不安や心配を抱えていたからだ。洪水が溢れ、村から集落の中心地まで乾いた川の下を通る道路が深く冠水し、孤立状態になった。
退役軍人のグエン・スアン・フーさん（87歳）は、ここの人々が何世代にもわたってずっと望んできたこのプロジェクトに興奮を隠せないと語った。 「ずっとこの橋を待ち望んでいました。たとえ死んでも満足です。」
クアンナム省の支援を受けて、ズイスエン郡は2024年にレバック橋の建設に投資することを決定し、フェリーをなくして、特に雨季に人々が安全かつ便利に移動できるようにしました。
この橋により、水力発電所からの同時放水と相まって大洪水が発生し、人々の財産や生命に直接影響を及ぼす恐れがなくなる。このプロジェクトは、国道14H号線とコミューン間、地区間、地域間の交通路を結び、地域の物資の流通と社会経済の発展に貢献する交通路を形成します。
[ビデオ] - ル・バック橋の建設現場にて:
プロジェクトは、33+200kmの国道14Hとの交差点（デュイチャウコミューン行政本部の隣）から始まり、ルバック村でトゥボン川と川岸を渡り、ルバック村のコンクリート道路の終点に接続します。
タン・トゥン株式会社のトラン・クエット・タン取締役は、請負業者はプロジェクトの建設に人的資源と物的資源に重点を置き、まずは今年の雨季前に下層部分全体を完成させたいと語った。
アプローチ道路とル・バック橋の全長は約687mです。このうち、ル・バック橋は全長309.15mの恒久的な橋である。橋幅9m（車両通行可能幅8m、ガードレール両側0.5m）。アクセス道路の全長377.9m基礎の断面幅は 9 m (補強面と縁石は 8 m、各側に幅 0.5 m の土縁石)。ル・バック橋の照明システムと橋の両端のアプローチ道路（コミューンセンターからル・バック村までを結ぶ）の建設に投資します。プロジェクトの総投資額は930億VNDです。そのうち州予算が70%、地区が30%を支援します。
出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-le-bac-chuan-bi-lap-phien-dam-dau-tien-3155367.html
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