南北高速鉄道プロジェクト：列車の運行速度を確保し、新たな発展空間を創出

（Chinhphu.vn） - 10月14日午後、計画投資省本部にて、南北高速鉄道プロジェクトの予備的フィージビリティ調査報告書を審査するための国家評価評議会の会議が開催された。評議会議長のグエン・チー・ズン計画投資大臣が議長を務めた。

南北高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を評価する国家評価評議会の議長である計画投資大臣グエン・チー・ズン氏が会議で演説した。

会議には運輸省のグエン・ダン・フイ副大臣や評議会のメンバーである省庁、部門、地方自治体の指導者の代表者も出席した。

グエン・チー・ズン大臣によると、南北軸に高速鉄道を建設する投資プロジェクトは政治局と党中央委員会によって合意されており、全路線に投資し、設計時速350キロで旅客を輸送し、国防と安全保障の二重使用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することができるという。

これは、新時代の国家の地位と基盤の向上に寄与する、国家発展にとって特に重要な事業であるため、各省庁は強い決意と努力を傾け、抜本的な対策を講じてこれを実行に移す必要がある。

会議では、評議会メンバーは、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の内容、評価コンサルタントの評価結果報告書、およびプロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価結果に関する報告書案について議論し、意見を述べることに重点を置きました。

会議の最後に、評議会議長のグエン・チー・ズン大臣は、運輸省に対し、学際的評価専門家グループの評価結果報告書、評価コンサルタントの評価報告書、評議会メンバーの意見、関係省庁および部門の評価意見を慎重に検討し、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を十分に吸収して速やかに完成させるよう要請した。

したがって、プロジェクト書類に関しては、政治局、中央執行委員会、政府常務委員会の結論に基づき、運輸省がプロジェクト書類を受け取り、慎重に検討し、その内容を十分に補足して、品質と効率を確保することを推奨します。

交通需要予測に関しては、評議会議長は、信頼性、一貫性、世界中のプロジェクトとの類似性を確保するために、南北回廊の交通需要予測データ（乗客、貨物）を徹底的に見直すことを提案しました。

路線と駅の位置については、評議会は政府常任委員会の指示を厳守することを求めており、特にナムディン省を通過する区間はコスト削減のため可能な限り直線路線とし、列車の運行速度を確保し、新たな開発空間を創出し、住宅地や大都市圏を避けつつ、空港や大港湾への最短接続のための適切で便利な接続計画を備え、東西回廊を便利に接続し、中国、ラオス、カンボジアの鉄道と接続することなど、技術的な要素を重視している。同時に、高速鉄道が通過する地域と調整を継続し、特に主要な交通ハブ、経済特区などへの接続に有利な場所を中心に、プロジェクトの路線と駅の位置を検討・調整していく。

評議会の議長は、予備的な総投資額に関して、プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成する段階で、正確な計算、完全性、法的規制の遵守の原則に基づく検討を要求しました。

会議で発表された予備的実行可能性調査報告書によると、南北高速鉄道プロジェクトの目的は、党の政策と方向、政治局の決議と結論を実現し、計画を実行し、地域と成長拠点の連結性を強化し、波及効果を生み出し、新たな経済発展スペースを開拓し、都市部を再編し、人口を分散させ、経済構造を転換し、経済の競争力を高め、輸送ニーズを満たし、南北回廊の輸送市場シェアを最適かつ持続可能な方法で再構築することに貢献し、社会経済発展の基盤と原動力を創出し、国防と安全を確保することである。

このプロジェクトは、ハノイ、ハナム、ナムディン、ニンビン、タインホア、ゲアン、ハティン、クアンビン、クアントリ、トゥアティエンフエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンディン、フーイエン、カインホア、ニントゥアン、ビントゥアン、ドンナイとホーチミンです。

投資規模は、1,435mm軌間、電化複線の新線路で、設計速度は時速350km、積載量は1軸あたり22.5トン、総延長は約1,541km、旅客駅は23駅（各省に1駅、ハティン省、ビンディン省、ビントゥアン省に2駅）です。国防・安全保障、貨物輸送の需要に応えるため、路線上には主要貨物拠点に5つの貨物駅が設置されており、国防、安全保障物流、国際輸送に便利です。

アン・トー

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出典: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bao-dam-toc-do-khai-thac-cho-cac-doan-tau-tao