TPO（ミー・トゥアン・プロジェクト管理委員会）は、運輸省の請負業者と建設業者に対し、残業、シフトの増加、建設チームの増員を指示するとともに、ロテ～ラックソイ間のルート改良プロジェクトの進捗を加速させるため、テト休暇中も建設を継続する計画を提案した。
TPO（ミー・トゥアン・プロジェクト管理委員会）は、運輸省の請負業者と建設業者に対し、残業、シフトの増加、建設チームの増員を指示するとともに、ロテ～ラックソイ間のルート改良プロジェクトの進捗を加速させるため、テト休暇中も建設を継続する計画を提案した。
ティエンフォン紙の記者に対し、ミー・トゥアン・プロジェクト管理委員会（投資家）のトラン・ヴァン・ティ委員長は、2025年の旧正月期間中も工事を継続し、 カントー市とキエンザン省のロー・テ～ラック・ソイ間の道路改良プロジェクトの進捗を加速させるよう、請負業者に建設計画の策定を指示したと述べた。
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請負業者は17の建設チームを動員し、工事の進捗を加速させた。 |
「現在、請負業者は17の建設チームと約70台の各種機械、6基のアスファルトコンクリート混合プラント、2基のセメントコンクリート混合プラントを動員しています。動員された人員の総数は約150名です。これには、削り取りとリサイクルを行う4チーム、アスファルトコンクリート舗装を行う3チーム、暗渠入口でのセメント土杭建設を行う4チーム、暗渠移行スラブ建設を行う3チーム、緊急停止車線拡張を行う3チームが含まれます」とティ氏は述べた。
交通安全を確保するため、投資家は関係部署に対し、道路の損傷状況を定期的に巡回・点検し、速やかに修復するよう指示した。これにより、当該路線の交通安全を維持する。
請負業者は、現在の好天を利用して建設作業を強化し、進捗を加速させている。これまでの累計生産額は約940億ベトナムドンに達し、契約金額の17％に相当する。
ミートゥアン・プロジェクト管理委員会は、請負業者と建設部門に対し、残業、シフトの増加、建設チームの増員を指示した。また、工事の進捗を加速させ、契約上の期限より3ヶ月早い2025年6月30日までにプロジェクトを完了させるため、テト（旧正月）期間中も作業を継続する建設計画を提案した。
ティエンフォン紙の報道によると、ローテ～ラックソイ間の道路舗装改良プロジェクトは、総投資額約7500億ベトナムドンで、中央政府予算から資金提供を受け、 運輸省が投資主体となっている。工事は2024年6月に開始され、2025年6月に完了予定である。
ロテ～ラックソイ間の第1期工事は全長51km、総投資額は6兆3000億ベトナムドン以上です。起点はカントー市ヴィンタイン区のヴァムコン橋と国道91号線のバイパスの交差点、終点はキエンザン省ラックザー市のバイパスです。この道路は2021年1月に完成し、供用開始されましたが、完成から3年も経たないうちに深刻な損傷を受け、改修が必要となりました。
出典: https://tienphong.vn/du-an-hang-nghin-ty-lo-te-rach-soi-khong-nghi-tet-post1710756.tpo
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