フーコック観光局：また「負ける」わけにはいかない

フーコック島の観光は2022年にブームを迎えたが、2023年には観光客数が大幅に減少し、その魅力を維持できなかった。

統計によると、2023年のフーコック島の観光は、主要な祝日の観光客数が同時期に比べて減少していることから、あまり楽観的ではないことが示されています。4月30日から5月1日にかけてのフーコック島への観光客数は約11万2000人で、同時期比11.5%減少し、収益も同時期比24.3%減少しました。9月2日には観光客数は引き続き減少し、合計1万9000人で同時期比40%減少し、客室稼働率は約27%に低下しました。

VnExpressの取材に対し、メコンデルタ地域の観光開発専門家であるファン・ディン・フエ氏は、メコンデルタ地域の年次経済報告によると、同地域の3つ星ホテルの客室の70%がフーコック島に集中していると述べた。キエンザン省だけでも、フーコック島の3つ星ホテルの客室数は地域全体の90%を占めている。これはフーコック島への投資規模が非常に大きいことを示している。そのため、「真珠の島」が今年のように不況が続けば、企業は数え切れないほどの財政難に直面することになるだろう。

フーコック島観光投資開発協会の事務局長レ・ティ・ハイ・チャウ氏は、島内のリゾート施設は2022年の好調な業績を受け、2023年にはいずれも「飛躍」すると予想していると述べた。しかし、今回の結果はフーコック島や国内の他のすべての観光地の観光産業にとって大きな教訓となった。

「リゾートサービスは相互に関連した産業の連鎖であり、調整が必要であり、単独で行うことはできない」とチャウ氏は述べた。

2020年のフーコック島のビーチ。写真： Andreas M/Unsplash

観光専門家によると、理由の一部は航空運賃の高騰にあり、休暇期間中にハノイから出発する場合、往復で最高800万ドンかかることもあるという。

フーコック観光投資開発協会の代表者も、この問題を解決するには観光管理機関と航空会社の連携が必要だと強調した。チャウ氏によると、4月30日から5月1日の連休期間中の観光客数減少の主な原因は航空運賃の高騰だ。9月2日には航空運賃が落ち着きを見せたものの、観光客数は依然として予想を下回っている。不安定な航空運賃が観光客や旅行代理店の手配に影響を与えていることも一因となっている。

フーコック島への観光客減少の理由として、観光客がこれまで挙げてきた他の要因としては、食費や宿泊費の高騰が挙げられます。以前は、運転手への高額な手数料がレストランのメニュー価格の高騰につながっていたこともありました。しかし、記者の記録によると、政府が積極的に調査・検証した結果、この問題は部分的に解決され、タクシーとレストランの利益分配率は現在約10%と、それほど高くないとされています。

一方、キエンザン省観光協会のグエン・ヴー・カック・フイ副会長は、今年初めからメディアでフーコック島について報じられている情報は、あまり肯定的なものではなかったと述べました。フイ氏は、パートナーとの協力の中で、メディアの否定的な情報が顧客の心理に大きな影響を与えることをはっきりと認識しました。

しかし、フイ氏によると、観光客数の減少はフーコック島だけでなく、主要な観光地すべてで起こっているとのことだ。観光客の経済状況はあまり良くないため、旅行費用を削減するのは当然のことだ。

フーコック島が今後力強く発展していくためには、「内的」かつ「客観的」な2つの問題を解決する必要があると、専門家は一致して考えています。内的問題については、フエ氏は、フーコック島は航空会社とのつながりが乏しく、航空運賃が不安定になっていると評価しました。目的地と現地の観光事業者は、この困難を克服するための解決策を早急に確立する必要があります。

一方、フーコック島観光投資開発協会の代表者は、フーコック島観光の共通目標を達成するためには価格安定化政策が必要だと示唆した。チャウ氏は、協会は航空会社から前向きなシグナルを受けていると述べた。

チャウ氏は、今後、残りの航空会社が事業方針のバランスを取りながら「安定した協力協定」を締結することを期待している。航空会社の対応に加え、フーコック島観光投資開発協会の代表は、政府が重要な役割を担い、関係者間の橋渡し役としてこれらの約束を実行する必要があると強調した。

「この話は企業だけの話ではなく、地元の観光産業全体に関わる話でもある」とチャウさんは語った。

フーコック島観光投資開発協会によると、地元ではこれまで、高額な航空運賃や観光サービス、そして環境衛生や治安・秩序に関わるその他の問題に関する情報が寄せられてきた。今年に入ってから、地元当局は原因を「分析」し、解決策を探るため、何度も会合を開いてきた。チャウ氏は、観光関係者やフーコック島政府は問題解決に「前向き」で積極的だと評価した。しかしながら、現行の対策は徹底的なものではなく、より抜本的な対策が必要だ。

チャウ氏は、発生する問題に直接対処し、迅速に改善することが、フーコック島のビジネス環境を改善し、観光客に友好的で前向きなイメージをもたらす上で重要な部分であると強調した。

4月30日、フーコック島4島ツアーの参加者は閑散としている。写真：チュオン・フーコック

一方、協会代表は、観光客やメディアがフーコック島のサービスや観光にかかる費用について、より公平な見方を持つようになることを期待している。チャウ氏によると、フーコック島には様々なサービスがあり、観光客はニーズに合わせて1つ星から5つ星まで様々なカテゴリーから選ぶことができる。5つ星ホテルについてチャウ氏は、大人2名と子供2名で1泊約200万ドン（朝食、空港送迎込み）からだと指摘した。さらに、一部のホテルでは遊園地の無料チケットも提供されているという。

「この価格は、国内および地域の同様の区分と比べるとかなり『緩い』と思います。加えて、企業が支払う必要がある資産維持費、環境スポンサー費用、島の景観維持費などは、本土で事業を行うよりも高額です」とチャウ氏は述べた。

「ぼったくり」の話について、チャウ氏は、フーコック島に限らず、年間約500万人の観光客が訪れることから、ビジネス環境には様々な問題があり、改善が必要だと述べた。フーコック島観光投資開発協会は、観光客から報告されているネガティブな現象について、政府は調査を行い、徹底的に対処する必要があると提言した。さらに、フーコック島は島内のタクシー乗り場やバス停の増設に投資し、完全な申告や明確な運営体制の確保といった要素を担保すべきだ。

現在、フーコック島には、ドゥオンドン中心部や娯楽エリア沿いの空港から乗客を送迎する無料の電気バスが運行されています。チャウ氏は、これは環境に優しく文明的なモデルであり、模倣すべきであり、効果的な運行のための条件を整えることで、透明性を欠いたシャトルサービス車両の状況を徐々に改善していくと述べました。

フーコック島の客観的な問題は、海外からの観光客が期待通りに戻ってきていないこと、そして国内観光が季節性の影響を受けていることです。さらに、フーコック島では天候に左右されやすい時期もあります。

経営面では、フーコック島ガンダウにあるレストラン「Gio Bien」のオーナー、グエン・ホアン・ディウ氏は、この問題の解決策を早くから見つけたと述べています。VnExpressの取材に対し、オーナーはフーコック島の閑散期である8月にはベトナム人客が減少したため、すぐに新たな顧客層を開拓しようと考えたと述べています。

韓国人観光客がフーコック島に興味を持っていることを知った彼は、KOL（インフルエンサー）や韓国の旅行代理店と協力し、レストランの宣伝と顧客誘致に尽力しました。年末には、キムチの産地であるフーコック島からさらに数千人の観光客が訪れることになり、レストランの繁盛は確実です。

フーコック観光投資開発協会の予測によると、2024年も「真珠の島」は依然として困難な時期を迎える可能性がある。しかし、航空運賃の状況が早期に安定すれば、フーコックは国内観光市場、特に団体旅行客やMICE（会議・インセンティブ旅行）市場を回復させることができるだろう。

国際市場に関しては、協会は欧州市場と中国市場に今年改善の兆しが見られないと評価しています。そのため、企業は韓国、インド、台湾（中国）、香港（中国）の顧客に注力すべきです。

トゥ・グエン

ソースリンク: https://vnexpress.net/du-lich-phu-quoc-khong-the-thua-tiep-4666004.html