海上のホーチミントレイル：意志と創造力の壮大な物語

1961年10月23日、第759軍輸送隊が設立され、南部戦場への武器補給の新しい輸送手段、海上のホーチミンルートが開拓されました。

 

多くの困難と課題にもかかわらず、このルートは効果的に機能し、国を救うためのアメリカに対する抵抗戦争の最終的な勝利に大きく貢献しました。

 

海上のホーチミンルートは、武器や物資を輸送するための戦略的なルートであるだけでなく、民族解放のための闘争における私たちの軍隊と人民の回復力、創造性、決意の象徴でもあります。

 

759グループの設立 - 我が党の戦略的ビジョン

 

1954年のジュネーブ協定後、好戦的なアメリカ軍とその手先たちは協定を露骨に破り、我が国を分断し、南部を新たなタイプの植民地と軍事基地に変えました。

このような状況に直面して、党中央委員会第15回会議（第2期）は、新たな時期におけるベトナム革命の任務は「暴力革命の道」を用いて南部を解放することであると決定した。

海上輸送ルートが開通すると、ホー・チミン主席は賞賛の電報を送り、同時に759集団の将兵に対し、経験からすぐに学び、敵を殺すためにさらに多くの武器を南の人々に輸送し続けるよう注意を促した。写真：ホー・チミン主席が海軍第125集団の将校と兵士を訪問（1960年）。写真：文書/VNA

 

1959年5月、中央軍事委員会は 政治局の指示に従って対南軍事支援活動研究部の設立を決定し、民族解放事業に対する包括的な支援戦略を開始しました。

 

この政策を実行するために、1959年5月19日に特別軍事タスクフォース（フォース559の前身）が設立されました。第559部隊は、南部の戦場に武器、装備、兵力を供給するためにチュオンソンを通る輸送ルートを開く責任を負っていた。

 

しかし、道路による輸送は、険しい地形と敵の厳重な監視のために多くの困難に直面しました。そのため、中央委員会は、南への支援をより効果的に強化するために海上輸送ルートを開設する必要性を認識した。

 

1959年7月、海上兵器輸送方法を研究する任務を帯びて第603大隊が設立された。

 

秘密を守るため、この大隊は「ジャン川漁業部隊」という名前を名乗り、初期の装備は南部の漁船に偽装した積載量15〜20トンの木造船4隻で構成されていた。 1959年末までに海上輸送の準備は基本的に完了しました。

 

1960 年初頭、第 603 大隊第 1 中隊は、5 トンの武器と医薬品を第 V ゾーンの戦場に輸送する任務を帯びた初の海上航海を組織しました。

しかし、艦隊が敵に発見されたため、この航海は失敗に終わった。乗船していた船員6人が捕らえられ、そのうち5人が死亡、フイン・バ同志だけが生き残り、1974年に帰還した。中央軍事委員会は、さらなる調査のため、第603大隊の活動を一時的に停止することを決定した。

 

1960 年初頭、ベンチェ蜂起運動とともに、南部デルタ地域の革命運動は攻撃的な立場に転換し、広範囲にわたる蜂起運動となった。

 

K15埠頭（ハイフォン市ドーソン）を出港する前のVT41号船の乗組員と兵士たちが、最初の30トンの武器をカマウに無事に輸送した（1962年）。これは、ホーチミンルートを海上で開拓する最初の航海となった。写真：BTHQ/TTXVN

チュオンソン山脈の第559グループの道路輸送がまだ到達していない間、南部および南中部地域の戦場を支援するための武器と物資の輸送の要件を満たすため。軍事委員会は引き続き参謀本部に、南部戦場と第5地帯を支援するための海上輸送部隊の構築と組織に関する新しいプロジェクトを緊急に検討するよう指示した。

 

政治局は南ベトナム中央本部に、中部および南部の沿岸各省に対し、敵情を探査・把握し、海上輸送ルートを研究し、武器を入手して速やかに南ベトナム革命に供給するため、積極的に港湾や造船所を整備し、北方へ海を渡る船を組織するよう指示した。

1961年10月23日、総司令部は正式に決定第97/QP号を発行し、ドアン・ホン・フック同志をグループリーダーとする第759水上輸送グループを設立しました。

 

第759グループは車両の購入と、海路による南部の戦場への武器の輸送を組織する任務を負っていた。これは重要な転換点となり、祖国を救うためのアメリカに対する抵抗戦争に大きな影響を与えた戦略的輸送ルートの一つである、海上のホーチミン・ルートの誕生を象徴するものでした。

 

それ以来、毎年 10 月 23 日は、第 759 グループ、後に第 125 海軍旅団の伝統的な日となり、また、海のホーチミン ルートの誕生記念日にもなりました。

 

759集団の誕生は、政治局、中央軍事委員会、総司令部の戦略的かつ創造的なビジョンを示すものでした。海上のホーチミンルートは、武器や物資を輸送するための戦略的なルートであるだけでなく、民族解放のための闘争における私たちの軍隊と人民の回復力、創造性、決意の象徴でもあります。

 

海上のホーチミンルート - 国家の勝利に大きく貢献した戦略的なルート

1961年10月23日の第759グループの設立は、南部の戦場への武器の輸送と補給に新たな段階を開き、我が国の勝利に大きく貢献しました。

 

1960年にドンコイ運動が勝利し、南部の革命は劇的に変化し、戦場の状況は我々に有利な方向に変化しました。状況を救い、失われた地域と居住地を奪還するために、1962年初頭、アメリカ帝国主義者は「特別戦争」戦略を実行し、人々を大規模に戦略的な村落に掃討して集め、数百万の南部の農民を強制収容所に送り込み、革命軍と​​人民を分離しました。砲撃、爆撃、有毒化学物質の散布が増加した。

 

こうした状況を受けて、南方革命の当面の課題に関する政治局の決議は、次のように明確に述べている。「…あらゆる方面で積極的に軍事力を建設し、特に地域と軍区の集中した軍隊を建設し、発展させる…」

 

HQ-671号（コードネームC41としても知られる）は、「海のホーチミン・トレイル」を構成した船舶の中で唯一現存する「番号なし」の船舶であり、首相により国宝に認定されている。アメリカに対する抵抗戦争中、彼は641番の番号を持っていた。写真：文書/VNA

1962年4月、政治局と中央軍事委員会の政策を実行し、759グループは偵察船を組織して南北の航路を開くことに成功した。

 

1962年10月11日の夜、759部隊は登録番号のない漁船に改造された木製のモーターボートを組織し続け、ドソン埠頭（ハイフォン）から南の海を渡り30トンの武器を運び、1962年10月19日にヴァンルン埠頭（カマウ）に無事到着した。

 

759グループは、1962年と1963年初頭に最初の成功した遠征の後、漁船に偽装した秘密の輸送手段も使用して、番号なしの遠征を28回も成功させ、1,300トンを超える武​​器と物資を南部の戦場に運び、抗戦で南部の人々に貢献しました。

 

1963年8月、中央軍事委員会は759集団を海軍に配属することを決定した。 1964年1月29日、国防省は759部隊の名称を125部隊に変更することを決定した。

 

1962年から1965年の3年間に、第125グループは89回の列車旅行を組織し、第5地帯、南部、最南中央海岸の戦場にある沿岸諸州に、武器や弾薬を中心に約5,000トンの物資を供給した。

 

兵器は時間どおりに南部、南中海岸、第5地帯の戦場に到着し、戦場に迅速に対応し、南部、南中海岸、第5地帯の軍隊が迅速に攻勢を展開することに直接貢献し、アプバック、ダムドイ、カイヌオック、チャラ、ヴァントゥオン、バジャ、ビンジャなどの多くの輝かしい勝利を獲得しました。それによって、南部の戦場でのアメリカ帝国主義者と傀儡の「特別戦争」戦略を打ち破った。

 

しかし、1965年2月の「ブンロー事件」（フーイエン）の後、ホーチミンルート沿岸部が露出し、敵は侵入を阻止し、対抗するために哨戒を強化したため、第125部隊は作戦を変更せざるを得なくなり、国際海路で物資を輸送し、秘密裏に突然侵入して、受け取り港に物資を運びました。

 

4年間（1965年～1968年）で27本の列車を編成し、そのうち7本が目的地に到着し、400トンを超える武​​器を戦場に輸送しました。残りの列車は引き返すか、敵の攻撃を受けるか、危険な状況で自爆せざるを得ませんでした。

 

1968年マウタン春の総攻撃と蜂起の後、敵が北部の爆撃を停止した瞬間を利用して、第125グループは大量の物資と武器を国境地帯に輸送して現地に届け、第559グループはそれらを南部の戦場に輸送しました。

 

1970年後半、シハヌークビル港（カンボジア）を通る海上輸送ルートが敵によって遮断された後、第125集団の将兵は、ホアンサ諸島とチュオンサ諸島の東側をたどり、マレーシアの北東の海を通ってナムドゥ諸島に至り、そこで停泊して南西部の諸州に物資を届ける新しいルートを積極的に模索した。

 

1987 年後半から 1988 年初頭にかけて、海軍輸送船の将校と兵士たちはあらゆる危険と嵐を乗り越えました。島々を調査、探検、輸送、保持し、陸軍の部隊とともにチュオンサ諸島の水没島および浮上島の防衛を強化する。写真：Truong Sa 02船の指揮官は、DKIブンタウ石油ガス地域のサンゴ礁島エリアを保護する任務を無事に完了したばかりです。写真：トゥ・ハイ

1973年のパリ協定後、第125グループは組織や地方と緊密に連携し、大量の武器、弾薬、数千人の将校と兵士を戦闘のために南へ輸送した。

 

特に、1975年春季総攻勢および蜂起の際、第125集団の無数の艦隊は、8,000トンを超える重火器、50両の戦車を輸送し、18,700人以上の将兵を戦場に送り込むことに成功した。

 

このように、1961年から1975年まで、ホーチミン主席の名を冠した海路の軍輸送部隊は、あらゆる困難、苦難、犠牲を乗り越え、敵の厳しい統制、封鎖、激しい攻撃を乗り越え、数百隻の船舶を出航させ、目的地に到着しました。数十万トンの武器、弾薬、技術装備、軍事装備、物資、医薬品。大規模な後方部隊から数万人の幹部と兵士が大規模な前線に送り込まれ、南方戦場に人的・物的資源を速やかに供給した。

 

戦略的な海上輸送ルートは、全国の軍隊と人民とともに、米国帝国主義の「特戦」、「局地戦」、「戦争のベトナム化」の策略を打ち破り、歴史的なホーチミン戦役の勝利をもたらし、南部を解放し、祖国を統一した。

 

ベトナム人民軍党中央委員会委員で総参謀長のグエン・タン・クオン将軍は次のように断言した。「海上でホーチミン・ルートを成功裏に確立することにより、我々の軍隊と人民はホーチミン時代のベトナム人民の意志と創造力の壮大な物語を書き記し、アメリカ帝国主義との歴史的対決における国家の偉大な勝利に大きく貢献した。」

 

それによって、新時代の革命的、規律的、エリート的、そして徐々に近代化していくベトナム人民軍を建設するという大義において、戦略的に重要な多くの教訓を残しました。

 

VNA/ベトナム+によると

出典: https://baophuyen.vn/76/322080/duong-ho-chi-minh-tren-bien--ban-hung-ca-ve-y-chi-suc-sang-tao.html