1961年10月23日、第759軍輸送隊が設立され、南部戦場への武器補給の新しい輸送手段、海上のホーチミンルートが開拓されました。
多くの困難と課題にもかかわらず、このルートは効果的に機能し、国を救うためのアメリカに対する抵抗戦争の最終的な勝利に大きく貢献しました。
海上のホーチミンルートは、武器や物資を輸送するための戦略的なルートであるだけでなく、民族解放のための闘争における私たちの軍隊と人民の回復力、創造性、決意の象徴でもあります。
759グループの設立 - 我が党の戦略的ビジョン
1954年のジュネーブ協定後、好戦的なアメリカ軍とその手先たちは協定を露骨に破り、我が国を分断し、南部を新たなタイプの植民地と軍事基地に変えました。
このような状況に直面して、党中央委員会第15回会議（第2期）は、新たな時期におけるベトナム革命の任務は「暴力革命の道」を用いて南部を解放することであると決定した。
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| 海上輸送ルートが開通すると、ホー・チミン主席は称賛の電報を送るとともに、759部隊の将兵に対し、これまでの経験を速やかに活かし、南の人民に敵を殲滅するためにさらに多くの武器を輸送し続けるよう強く促した。写真：ホー・チミン主席が海軍第125部隊の将兵を訪問する様子（1960年）。写真：文書/VNA |
1959年5月、中央軍事委員会は 政治局の指示に従って対南軍事支援活動研究部の設立を決定し、民族解放事業に対する包括的な支援戦略を開始しました。
この政策を実行するため、1959年5月19日、特別軍事任務部隊（第559部隊の前身）が設立されました。第559部隊は、チュオンソンを横断する輸送ルートを開拓し、南部戦場への武器、装備、兵力の供給を担当しました。
しかし、道路輸送は険しい地形と敵の厳重な監視のために多くの困難に直面しました。そのため、中央委員会は南への支援をより効果的に強化するために、海上輸送ルートを開拓する必要があると認識しました。
1959年7月、海上兵器輸送方法を研究する任務を帯びて第603大隊が設立された。
秘密保持のため、この大隊は「ジャン河漁業隊」と命名され、当初の装備は南方漁船に偽装した15～20トン級の木造船4隻であった。1959年末までに、海上輸送の準備はほぼ完了した。
1960 年初頭、第 603 大隊第 1 中隊は、5 トンの武器と医薬品を第 V ゾーンの戦場に輸送する任務を帯びた初の海上航海を組織しました。
しかし、この航海は敵に発見され失敗に終わりました。乗船していた船員6名が捕らえられ、そのうち5名が死亡、フイン・バ同志のみが生き残り、1974年に帰還しました。中央軍事委員会は、さらなる調査のため、第603大隊の活動を一時的に停止することを決定しました。
1960 年初頭、ベンチェ蜂起運動とともに、南部デルタ地域の革命運動は攻撃的な立場に転換し、広範囲にわたる蜂起運動となった。
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| 出航前のVT41号船員と兵士たちが、ハイフォン市ドーソンK15埠頭からカマウへ最初の30トンの武器を無事に輸送した（1962年）。これは、ホーチミン・ルートを海上で開拓する最初の航海となった。写真：BTHQ/TTXVN |
南部と南中部地域の戦場を支援するための武器と物資の輸送の需要を満たすため、チュオンソン山脈の第559グループの道路輸送はまだ到達していないため、軍事委員会は引き続き参謀本部に、南部と第5地域の戦場を支援するための海上輸送部隊の構築と組織に関する新しいプロジェクトを緊急に検討するように指示しました。
政治局は南ベトナム中央本部に、中部および南部の沿岸各省に対し、敵情を探査・把握し、海上輸送ルートを研究し、武器を入手して速やかに南ベトナム革命に供給するため、積極的に港湾や造船所を整備し、北方へ海を渡る船を組織するよう指示した。
1961年10月23日、総司令部は正式に決定第97/QP号を発行し、ドアン・ホン・フック同志をグループリーダーとする第759水上輸送グループを設立しました。
759部隊は、車両の調達と、南部戦場への海上武器輸送の組織化を任務としていた。これは重要な転換点となり、海上のホーチミン・ルートの誕生を告げた。ホーチミン・ルートは、祖国を守るための抗米戦争において大きな影響力を持つ戦略的輸送ルートの一つとなった。
それ以来、毎年 10 月 23 日は、第 759 グループ、後に第 125 海軍旅団の伝統的な日となり、また、海のホーチミン ルートの誕生記念日にもなりました。
759集団の誕生は、中央政治局、中央軍事委員会、そして総司令部の戦略的かつ創造的なビジョンを実証しました。海上のホーチミン・ルートは、武器や物資の輸送における戦略的なルートであるだけでなく、祖国解放という大義のために奮闘する我が軍と人民の不屈の精神、創造性、そして決意の象徴でもあります。
海上のホーチミンルート - 国家の勝利に大きく貢献した戦略的なルート
1961年10月23日の第759グループの設立は、南部の戦場への武器の輸送と補給に新たな段階を開き、我が国の勝利に大きく貢献しました。
1960年、ドンコイ運動が勝利し、南部の革命は劇的に変化し、戦況は多くの面で我々に有利に転じた。この状況を打開し、失われた地域と居住地を取り戻すため、1962年初頭、アメリカ帝国主義者は「特戦」戦略を実行し、人々を戦略的に重要な集落に大規模に掃討・集集させ、数百万人の南部農民を強制収容所に送り込み、革命勢力と人民を分断した。砲撃、爆撃、有毒化学物質の散布が激化した。
こうした状況を受けて、南方革命の当面の課題に関する政治局の決議は、次のように明確に述べている。「…あらゆる方面で積極的に軍事力を建設し、特に地域と軍区の集中した軍隊を建設し、発展させる…」
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| HQ-671号（コードネームC41としても知られる）は、「海のホーチミン・トレイル」を構成した船舶の中で唯一現存する「番号なし」の船舶であり、首相によって国宝に指定されている。抗米戦争中は641番の番号が付けられていた。写真：Document/VNA |
1962年4月、政治局と中央軍事委員会の政策を実行し、759グループは偵察船を組織して南北の航路を開くことに成功した。
1962年10月11日の夜、759部隊は登録番号のない漁船に改造された木製のモーターボートを組織し続け、ドソン埠頭（ハイフォン）から南の海を渡り30トンの武器を運び、1962年10月19日にヴァンルン埠頭（カマウ）に無事到着した。
759グループは、1962年と1963年初頭に最初の成功した遠征の後、漁船に偽装した秘密の輸送手段も使用して、番号なしの遠征を28回も成功させ、1,300トンを超える武器と物資を南部の戦場に運び、抗戦で南部の人々に貢献しました。
1963年8月、中央軍事委員会は759集団を海軍に編入することを決定しました。1964年1月29日、国防省は759集団の名称を125集団に変更することを決定しました。
1962年から1965年の3年間に、第125グループは89回の列車旅行を組織し、第5地帯、南部、最南中央海岸の戦場にある沿岸諸州に、武器や弾薬を中心に約5,000トンの物資を供給した。
兵器は時間どおりに南部、中南部沿岸、第5地帯の戦場に到着し、速やかに戦場に対応し、南部、中南部沿岸、第5地帯の軍隊が迅速に攻勢を展開することに直接貢献し、アプバック、ダムドイ、カイヌオック、チャラ、バントゥオン、バジャ、ビンジャなどの多くの輝かしい勝利を獲得し、南部の戦場で米国帝国主義と傀儡の「特殊戦争」戦略を打ち破りました。
しかし、1965年2月の「ブンロー事件」（フーイエン）の後、ホーチミンルート沿岸部が露出し、敵は侵入を阻止し、対抗するために哨戒を強化したため、第125部隊は作戦を変更せざるを得なくなり、国際海路で物資を輸送し、秘密裏に突然侵入して、受け取り港に物資を運びました。
1965年から1968年の4年間で、私たちは27本の列車を編成しました。そのうち7本は目的地に到着し、400トン以上の兵器を戦場へ輸送しました。残りの列車は引き返すか、敵の攻撃を受けるか、危険な状況下で自爆せざるを得ませんでした。
1968年マウタン春の総攻撃と蜂起の後、敵が北部の爆撃を停止した瞬間を利用して、第125グループは大量の物資と武器を国境地帯に輸送して現地に届け、第559グループはそれらを南部の戦場に輸送しました。
1970年後半、シハヌークビル港（カンボジア）を通る海上輸送ルートが敵によって遮断されて以来、第125グループの将校と兵士は、ホアンサ諸島とチュオンサ諸島の東側をたどり、マレーシアの北東の海を通ってナムドゥ諸島に至り、そこで停泊して南西部の諸州に物資を運ぶ新しいルートを積極的に模索した。
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| 1987年末から1988年初頭にかけて、海軍輸送船の将兵たちはあらゆる危険と嵐を乗り越え、島々の調査、探査、輸送、そして確保に努め、海軍部隊と共にチュオンサ諸島の水没島および浮島における防衛を強化しました。写真：チュオンサ02号の艦長乗組員が、ブンタウ特別行政区の石油・ガス鉱区のサンゴ礁島々の防衛任務を無事に完了したところです。撮影：トゥ・ハイ |
1973年のパリ協定後、第125グループは組織や地方と緊密に連携し、大量の武器、弾薬、数千人の将校と兵士を戦闘のために南へ輸送した。
特に、1975年春季総攻勢および蜂起の際、第125集団の無数の艦隊は、8,000トンを超える重火器、50両の戦車を輸送し、18,700人以上の将兵を戦場に送り込むことに成功した。
このように、1961年から1975年まで、ホーチミン主席の名を冠した海路の軍事輸送部隊は、あらゆる困難、苦難、犠牲を乗り越え、敵の厳しい統制、封鎖、猛烈な攻撃を乗り越え、数百隻の船舶を出航させて目的地に到着させ、数十万トンの武器、弾薬、技術設備、軍事装備、物資、医薬品を輸送し、大規模な後方から数万人の将兵を大規模な前線に送り込み、南方戦場の人的・物的資源に迅速に対応しました。
戦略的な海上輸送ルートは、全国の軍隊と人民とともに、米国帝国主義の「特戦」、「局地戦」、「戦争のベトナム化」の策略を打ち破り、歴史的なホーチミン戦役の勝利をもたらし、南部を解放し、祖国を統一した。
ベトナム人民軍党中央委員会委員で総参謀長のグエン・タン・クオン将軍は次のように断言した。「海上でホーチミン・ルートを成功裏に確立することにより、我々の軍隊と人民はホーチミン時代のベトナム人民の意志と創造力の壮大な物語を書き記し、アメリカ帝国主義との歴史的対決における国家の偉大な勝利に大きく貢献した。」
それによって、新時代の革命的、規律的、エリート的、そして徐々に近代化していくベトナム人民軍を建設するという大義において、戦略的に重要な多くの教訓を残しました。
VNA/ベトナム+によると
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出典: https://baophuyen.vn/76/322080/duong-ho-chi-minh-tren-bien--ban-hung-ca-ve-y-chi-suc-sang-tao.html
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