8兆4000億ドン相当の高速道路建設の請負業者の承認。ビンズオン-スオイティエン地下鉄建設に56兆3,010億ドンを提案

これらは、先週の注目された投資ニュースのうちの 2 つです。

ジャビン国際空港の年間旅客処理能力が正式に500万人に拡大

2021年から2030年にかけて、ジャビン国際空港（ バクニン省）は、民間と安全保障・防衛の両方の目的で使用される年間500万人の乗客と25万トンの貨物の処理能力を持つ予定です。これは、2050 年までに年間乗客 1,500 万人、貨物 100 万トンの処理能力を増強するというビジョンを掲げた港湾計画の調整に関する決定第 408/QD-BXD 号の中核内容です。

2021年～2030年にかけてのGia Binh国際空港建設現場の展望。

ジャビン港は4E空港で、3,500メートルの滑走路を持ち、B777、B787、A350などの大型航空機が運航しています。旅客ターミナルと貨物ターミナルはともに拡張され、南西に位置する予定です。プライベートジェット用のVIPターミナルは、駐車場の南側に別途ございます。 2050年までの港湾全体の計画面積は約408.5ヘクタール。

公安省とバクニン省人民委員会は、北側の第2滑走路の予備地に土地を追加することを提案した。 2025年2月27日付の通達68/TB-VPCPにおいて、ファム・ミン・チン首相は、ジャビン空港をレベル4Eの国際港に拡張し、ハノイとの接続路線に投資し、2026年までに同時完成を目指すという政策に原則的に同意した。

2030年までにホーチミン市の港湾システムに投資するには最大77兆4520億ドンが必要だ。

建設省が最近承認した決定第407/QD-BXD号によれば、ホーチミン市の港湾システムは2030年までに総額約77兆4520億ドンの大規模な投資を受け、年間2億2800万～2億5300万トンの貨物と17万600～18万4400人の乗客の生産を達成することを目指している。

カンザー国際トランジット港エリアの展望。

このシステムには、カットライ - フーフー、ヒエップフオック、ニャーベ、ロンビン、サイゴン川などの大規模な港湾エリアが含まれており、その中心となるのはカンザー国際トランジット港エリアです。このエリアは、最大25万トンの容量を持つ船舶を受け入れ、長さ2,016メートルの埠頭が2～4つあり、予想される貨物量は2,280万～5,760万トンです。

2050 年までに、このシステムでは貨物が年間 3.5 ～ 3.8%、旅客が年間 0.9 ～ 1% 増加すると予想されています。カンザー港は国際輸送に対応するため、約13のバースに拡張される予定。ホーチミン市はまた、サイゴン川沿いの港の移転を完了し、観光開発に関連したマリーナや国際旅客ターミナルに投資する予定である。

建設省は、社会化を奨励し、多様な資源を動員し、インフラ投資の地方分権化を推進するとともに、国際中継港としての役割を維持するために、新しい港には国内貨物量の25%を超えないようにすることを義務付けている。

ホーチミン市は4月30日までに一連のプロジェクトを開始し、開所する。

ホーチミン市は、南ベトナム解放・祖国統一記念日（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念し、4月19日から4月30日まで、一連の交通・環境改善プロジェクトを同時に開始、開業する。

T3ターミナルへのトラン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路が4月19日に開通予定 - 写真：TK

4月19日、ホーチミン市は環状2号線（フーフー橋からファム・ヴァン・ドン通りまでの区間）やホーチミン市・モックバイ高速道路（爆弾および地雷除去パッケージ）など、多くの主要プロジェクトの建設を開始する。同時に、スエンタム運河改修プロジェクトやサイゴン川右岸の灌漑プロジェクトも開始された。

同日、ホーチミン市は第3ターミナルへのトラン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路を開通し、タンソンニャット空港エリアの交通改善に貢献した。

4月25日から30日にかけて、ドゥオンクアンハム通り（ゴーヴァップ地区）の改良、アンフー交差点のHC1トンネル、環状3号線交差点の支線Aなどの主要プロジェクトが完了する。また4月25日、同市はグエン・ヴァン・コイ – レ・ヴァン・トー排水システムの改修プロジェクトを開始し、ホーチミン市とロンアン省、ビンズオン省、ドンナイ省を結ぶタム・ルオン – ベン・カット – ヌオック・レン運河改修プロジェクトの一部区間の技術交通を開通させた。

ニントゥアン省、総額約5000億ドンの北環状道路を開通

ニントゥアン省人民委員会は、ニントゥアン解放と祖国統一50周年を記念して、総投資額4,870億ドン超を投じて、カンニョン峠から国道1号線までの全長10.42キロの北部環状道路区間を開通させた。

代表団はニントゥアン省の北環状道路（カインニョン峠から国道1号線までの区間）の開通式典を執り行いました。

この路線は、道路断面21m、路面幅14mのレベルII交通プロジェクトの基準を満たし、予定より3か月早い16か月で完成しました。このプロジェクトにより、国道1A号線への迅速な接続が可能になり、ニンハイ地区の沿岸地域から省の北部経済圏までの距離が短縮される。

チャン・クオック・ナム省人民委員会委員長は、地元の社会経済を発展させるために、インフラの完成を継続し、建設発注管理を強化し、ルート両側の土地資金を効果的に活用するよう指示した。

このプロジェクトは当初2020年に承認され、総延長は27.7km、投資資本は2つのセクションを含めて1兆2,480億VND以上でした。調整後、第一段階はカンニョン峠から国道1号線まで実施され、費用は4,876.4億ドンとなる。

ハノイ、キエンフン下水処理場建設に約7400億ドンを投資

ハノイ市人民委員会は、キエンフン廃水収集システムおよび処理施設（ハドン地区）を建設する投資プロジェクトを承認した。総投資額は約7,400億ドン、実施期間は2024年から2027年となっている。

このプロジェクトは、フー・ルオン流域の汚染を改善することを目標に、2030年までの首都排水計画と2050年までのビジョンを実現することを目指しています。このプロジェクトでは、主要な下水道システム、下水道管、越流井戸、集中処理施設を建設し、環境に排出する前に廃水を基準に従って処理するための最新技術を適用します。

このプロジェクトは、最低耐用年数が 50 年の、レベル I の技術インフラ工事のグループに属します。都市の技術インフラと農業の建設のための投資プロジェクト管理委員会。ハノイは投資家として任命され、プロジェクトの合法性、技術性、社会経済的効率性について全責任を負うことになった。

ハノイ、レ・トロンタン高架橋建設に約8,800億ドンを投資 - 国道6号線

ハノイ市人民委員会は、レ・トロンタン通り（ハドン）と国道6号線の交差点に約8,800億ベトナムドンの高架を建設し、2026年から2028年に実施するプロジェクトの投資方針を承認した。

このプロジェクトには、全長約 883 メートル、主径間とアプローチ径間が鋼製で 4 車線規模の高架橋が含まれます。それに伴い、道路の拡張、交通の再編成、信号システムの整備、技術インフラや樹木の移植が行われ、都市の美観と安全性が確保されます。

都市交通建設投資プロジェクト管理委員会。ハノイは投資家として任命され、関係部署からの意見を受け取り、技術と建築の面で最適な設計オプションを選択し、樹木の移植を制限し、特に都市鉄道7号線などのインフラの接続性を確保するために管理機関と調整する責任を負いました。

2030年までにクアンニン港湾システムへの投資には34兆5,780億ドンが必要

2021年～2030年、2050年までのクアンニン省陸海港地区の詳細計画草案によると、この期間の総投資資金需要は、1億3,725万～1億5,730万トンの貨物取扱量と26万300人～27万9,600人の乗客に対応するために、約34兆5,780億ドンと推定されている。

クアンニン省には、海港につながる多様なインフラが整っています。写真: 北東オフィス

現在、クアンニン省には全長約7,000メートルの埠頭が34カ所、ブイバースが186カ所あり、ホンガイ・カイラン、チャン川、ヴァンジャ、カムファなどの多様な海上システムが整っています。国道、高速道路、内陸水路が同期して接続されており、物資の円滑な循環に貢献しており、内陸水路で輸送される物資の割合は約50％を占めています。

港湾インフラは、長さ12,285～13,616メートル、54～60の埠頭を備えた27～30の港湾を開発する予定です。港湾システムは、2050年までに年間平均5～5.3％の貨物増加を達成し、地域および国際的な港湾ブランドを構築することを目指しています。

優先プロジェクトには、カムファ-ホンネット地域への20万トンまでの船舶の航路と、カイラン川およびチャン川への5万トンまでの船舶の航路への投資が含まれる。カムファ、イェンフン、ヴァンニン、ハイハ、ムイチュア、ヴァンドンの港を開発する。同時に、アンカーシステム、VTS、サービスターミナル、専門管理施設をアップグレードし、海上の安全と運用効率を確保します。

ハノイはソクソン地区のマイディン工業団地の建設に1兆ドン以上を投入した。

ハノイ市人民委員会は、ハイテクでクリーンかつ持続可能な産業クラスターのモデルを目指し、総額1兆VNDを超える投資でソクソン区にマイディン産業クラスターを設立することを承認した。

赤で囲まれたエリアは、ソクソン地区のマイディン産業クラスタープロジェクトが実施される予定です。

このプロジェクトは66.5ヘクタールを超える規模で、ノイバイ・インフラストラクチャー株式会社とフンイエン・インフラストラクチャー開発・貿易・サービス株式会社のコンソーシアムによって投資され、実施期間は24か月です。産業クラスターは、クリーンな生産、低排出、高付加価値を優先し、エレクトロニクス、裾野産業、精密機械、自動車製造などのハイテク産業を誘致する。

このプロジェクトの目的は、住宅地内の小規模事業所の移転と生産拡大、汚染と火災のリスクの軽減、そしてソクソン地区の経済再建を促進するための推進力を生み出すことです。プロジェクトのインフラストラクチャには、最新の廃水処理システム、内部交通、照明、樹木などが同期して投資されています。

市は投資家に対し、工業団地内に住宅や商業センターを建設しないことを義務付けており、実施前にすべての法的手続きを完了しなければならないとしている。これは、2030年までのビジョンを掲げ、2025年までのハノイ産業クラスターの発展計画を実現するための重要な一歩です。

ヴィンロンは、2兆9,710億ベトナムドンの資本金でディンカオ橋投資プロジェクトの進捗を監督するためのチームを設立した。

ヴィンロン省人民委員会は、総投資額2兆9,710億ドン超の官民連携（PPP）方式で実施される、ヴィンロン省とベンチェ省を結ぶディンカオ橋プロジェクトの進捗状況を監視および促進するためのチームを設置したばかりである。

ビンロン省とベンチェ省を結ぶディンカオ橋を建設する投資プロジェクトは、ディンカオフェリーの現在の交通渋滞を解消することを目的としている。

財務局長ファム・ミン・ティエン氏が率いる作業部会は、投資手続きの監督、用地の確保、投資家の選定、実施中の問題の処理を担当している。同時に、省人民委員会の諮問グループはベンチェ省人民委員会と緊密に連携し、進捗を加速させた。

このプロジェクトは、ディンカオフェリーの混雑解消、国道57号線の完成、高速道路網の接続、地域の連結性向上を目的として、2024年10月8日に原則承認されました。ルートの長さは4.3km、最高速度80km/hで設計されており、路面は12m（完成段階では20.5m）となっている。ディンカオ橋は長さ1.54km、幅17.5m、4車線です。

投資資本は、投資家からの51.1％（1,519億VND）、および国からの48.9％（1,452億VND）で構成されています。これはメコンデルタの重要な交通プロジェクトであり、地域の経済発展を促進することが期待されています。

資源不足、クアンガイ省の8000億ドン規模のプロジェクトの実施が遅れている

市内のティエンバット公園とティエンタン生態都市地域プロジェクト。クアンガイは2017年から提案されているものの、国家予算の資金不足のため、まだ実施できていない。

当初はBT形式での投資が提案されていましたが、この形式が廃止された後、2021年5月に予算資本による実施に切り替えられました。しかし、美観、技術、風水要素に対する高い要件と投資資金の難しさにより計画プロセスに長い時間がかかり、プロジェクトは引き続きスケジュールに遅れを生じています。

ティエンブッ山は市内中心部に位置し、クアンガイ省の12の景勝地の1つです。

このプロジェクトは、省の12の典型的な景観の1つであるティエンブット山地に位置し、景観、歴史、都市開発の面で重要な意義を持っています。 2024年末までに1/500の詳細計画が承認されました。 2025年3月、市人民委員会。クアンガイ省は、総資本約8000億ドンのプロジェクト投資方針を正式に承認した。

現在、市の土地基金開発投資プロジェクト管理委員会は、実現可能性調査報告書を作成するためのコンサルティング部門を選定中です。すべての準備が完了すれば、2025年に建設が開始される予定です。

8兆4000億ドン超の資本金でダウザイ-タンフー高速道路PPPプロジェクトの勝者投資家を決定

建設省は、官民連携（PPP）方式によるダウザイ・タンフー高速道路プロジェクト（フェーズ1）を実施するための投資家選定の結果を承認した。チュオンハイ・ソンハイ合弁企業は総投資額8兆4,078億ドンで入札に勝利した。そのうち投資家の資本は7兆1,000億ドン以上、政府支援資本は約1兆3,000億ドンであった。

ダウ ザイ インターチェンジ - ダウ ザイ - タン フー高速道路の起点。

このプロジェクトは全長60.24キロメートルで、トンニャット、スアンロック、ディンクアン、タンフー各県（ドンナイ省）を通過する。起点はホーチミン市 – ロンタン – ダウザイ高速道路に接続し、終点はタンフー – バオロック高速道路プロジェクトに接続します。フェーズ 1 では、4 車線道路、路床幅 17 メートルの工事を実施します。橋梁および交差点の位置では、完全な断面は 24.75 m の幅で設計されます。

工事完了時期は着工日から24ヶ月以内と見込まれ、契約に基づく運営期間は約17年となる。タンロンプロジェクト管理委員会は、契約案の完成、ベトナム道路管理局との調整、規制に従ったプロジェクトの交渉、署名、実施を担当します。

クアンガイ省は、リーソン空港の新設のため、127ヘクタール以上の海を埋め立てる計画だ。

クアンガイ建設局は、リーソン県アンハイ町の1/2000都市区画計画の一環として、リーソン空港建設用の土地を造成するため、127ヘクタール以上の海を埋め立てることを提案していると発表した。空港の総面積は161ヘクタール以上になると予想される。

クアンガイ省は161ヘクタールの面積を持つリーソン空港を建設する計画で、そのうち127ヘクタール以上は海を埋め立てる予定だ。

島の面積が狭く、人口密度が高いことから、技術的なパラメータを確保し、空港の安全な運用を行うためには海域侵食計画が必要であると考えられています。首相が承認した計画によれば、この空港は軍民両用空港となり、レベル4Cに達し、A320およびA321航空機を運航し、年間300万～350万人の乗客に対応することが期待される。

このプロジェクトは、島内の物流システム、列車、道路、機能領域に接続します。空港プロジェクトの第1フェーズは、中央予算から総額1兆VNDの資本で2026年から2030年にかけて実施される予定です。第2フェーズ（2031～2035年）でも引き続き1兆VNDを投資します。

2025年2月9日の作業会議で、首相は省に対し、リーソン空港建設の方針を慎重に検討し、国防省および運輸省と調整して、実現可能であればPPP形式で実施するよう要請した。リーソン島は現在、古代の火山の景観、自然のままのビーチ、有名なニンニクの特産品で知られ、年間約25万人の観光客が訪れるクアンガイ省の魅力的な観光地です。

カントー市、祖国統一50周年を記念して4つのプロジェクトの建設を開始、開所

南ベトナム解放・祖国統一記念日（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念して、ホーチミン市カントー人民委員会は、地元の社会経済発展に大きな意義を持つ4つの重要なプロジェクトと工事を登録しました。

ビンメック・カントー総合病院は2025年3月10日に開院した。これは、南部解放と祖国統一50周年を祝う4つのプロジェクトのうちの1つである。

そのうち、ビンメック・カントー総合病院（ニンキエウ区）は、入院ベッド数155床、敷地面積41,000㎡超、投資資金2兆3,500億ドンで、21の専門分野を含む年間約6万件の検査を実施し、2025年3月10日に開院しました。

市は4月24日に、同地区の仮設住宅や老朽住宅の撤去計画の完了を発表する予定だ。 4月25日にはVSIPカントー工業団地にBESTWAY工場が稼働を開始し、4月26日にはイオンモールカントー商業センタープロジェクトの起工式が開催され、投資証明書が授与されました。

イオンモールプロジェクトは、ホアラムカントー社が総資本5兆4000億ベトナムドンで投資し、ロンホア区（ビントゥイ地区）に建設され、延床面積は195,000平方メートルを超えます。フェーズ 1 では、商業センター 1 (113,921 m²) を展開します。第2フェーズには、ショッピングモール2と駐車場ビル（81,152 m²）が含まれます。これらは、カントー市の新たな開発段階におけるハイライトとなる典型的なプロジェクトです。

ホーチミン市は4月26日にロンタイン・ダウザイ高速道路への接続道路の建設を開始した。

ホーチミン市は、交通渋滞の解消と地域の連結性強化のため、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路のアンフー交差点と環状2号線を結ぶ道路拡張プロジェクトを2025年4月26日に正式に開始する。

このプロジェクトは全長3.2km、8車線の規模を完備しています。このうち、全長2.19kmの道路区間は片側4.75m拡幅され、総幅は36mとなる。拡張される橋梁区間にはムオンケン橋とドスアンホップ陸橋が含まれ、片側幅5.25メートル、全長は約929メートルです。

ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の起点であるアンフー交差点では、しばしば渋滞が発生する - 写真：ル・トアン

総投資額はホーチミン市の予算を利用し、9,380億ベトナムドンとなる。投資者としては、都市交通建設投資プロジェクト管理委員会が任命された。

ホーチミン市運輸局によると、この道路の交通量は2016年以降、年平均11％以上増加し、昼夜合わせて約5万台という設計水準を超えた。ロンタイン国際空港や南部地域の主要交通路とのスムーズな接続を確保しながら、交通圧を軽減するためには、路線を4車線から8車線に拡張する必要がある。

ニントゥアン省、カーナLNG発電プロジェクトの開発を再開

ニントゥアン省人民委員会は、国家の主要エネルギープロジェクトの一つで総投資額56兆ドンを超えるカ・ナLNG火力発電所プロジェクトの投資方針を承認し、投資家選定プロセスを再開した。

LNGガス発電所を含むCa Na都市・工業・港湾地区の計画。

このプロジェクトは、トゥアンナム県フオックディエムコミューンの28.06ヘクタールの土地と111.7ヘクタールの水面の面積に計画されており、1,500MWの容量を持つ複合サイクルガスタービン発電所、LNG港湾倉庫システム、220,000m³のタンク、LNG輸入埠頭、長さ2,400メートルの防波堤が含まれます。

投資家選定フェーズは2025年第1四半期から第4四半期にかけて行われる予定です。投資準備フェーズは2026年初頭から続き、建設は2026年第4四半期に開始され、運用は2030年第1四半期に開始されます。

このプロジェクトは調整された第 VII 電力計画に追加され、第 VIII 電力計画でも引き続き承認されました。これまで、ハンファ、ガルフMP、ジェラ、トタル、シーメンス、ザルベジュネフト、チュンナムなどの国際コンソーシアムや企業を含む、予備要件を満たしていると同省が認めた主要投資家は5社あった。

Ca Na LNGプロジェクトの再開は、今後の国家エネルギー安全保障を確保しながら、クリーンかつ持続可能なエネルギーセンターを開発するというニントゥアンの決意を示すものである。

ロンタン空港初のケータリングプロジェクトの起工式

4月17日、ベトナム民間航空局とベトナム航空ケータリングサービス株式会社（VINACS）は、ロンタイン国際空港でコンポーネントプロジェクト4の最初の項目である航空ケータリングプロジェクト2の起工式を開催しました。

このプロジェクトは、ビンソンコミューン（ロンタン地区）のE-09区画の土地に建設され、面積は30,181平方メートルを超え、総投資資本は約6,550億ドンです。完成すれば、ロンタイン空港フェーズ1が2025年末から運用開始される際に同期運航となり、乗客と乗務員に1日2万食を提供できるようになる見込みだ。

代表者たちはプロジェクトの起工式を執り行いました。

これは、ベトナム民間航空局が管理機関として参加するコンポーネント プロジェクト 4（航空サービス業務）の重要な実装ステップです。これまで、このプロジェクトを実施するために選ばれた2つの企業は、VINACS（パッケージ2）とVACS（パッケージ1）で、どちらも全国の主要空港でのケータリング部門での経験があります。

予定より15日早い着工は、18か月の建設進捗と約25年間の運用期間を確保するための投資家の決意とベトナム民間航空局による手続きの迅速化を示すものである。このプロジェクトは、南部最大の国際ゲートウェイ空港のサービスインフラの完成に貢献します。

ハノイ、ナムティエン工芸村産業クラスター建設に6230億ドン以上を投資

ハノイ市人民委員会はフースエン郡にナムティエン工芸村産業クラスターを設立する決定第2092/QD-UBND号を発行した。総投資額は6230億ドンを超え、実施期間は決定署名日から23か月、運用開始は50年以内となる。

このプロジェクトは26.3ヘクタールの規模で、ナムティエンコミューンとフーミン町に位置しています。産業クラスターは、規制に従って土木大工、機械工、その他の伝統産業などの産業に重点を置き、工芸村の生産施設を集中地域に移転し、産業をクリーンかつ近代的な方向に発展させることを目指します。

Hoang Tin Urban & Infrastructure Development Investment Joint Stock Company はプロジェクトの投資家であり、ハイテク廃水処理プラント、分別廃水・雨水収集システム、廃棄物処理エリア、照明、樹木などの同期インフラストラクチャ システムの実装を担当します。

市はまた、クラスターへの生産投資に参加する際に、新技術や自動化を活用し、環境基準を確保する企業を優先的に選定することを義務付けている。投資家は法的規制に従って合法性と資金源を確保する必要があります。

ビンズオン新都市-スオイティエン地下鉄路線建設に56兆3010億ドンを投資する提案

ビンズオン省人民委員会は、ビンズオン新都市とスオイティエンを結ぶ全長29.01キロ、総投資額約56兆3010億ドンの地下鉄1号線の投資政策を検討するよう国会に提案した。

S1駅（ホアフー区、トゥーザウモット）からスオイティエンバスターミナル（ディアン市）まで続く高架地下鉄路線は、ホーチミン市の地下鉄1号線（ベンタイン - スオイティエン）に直結し、タンウイエン、トゥーザウモット、トゥアンアン、ディアンの4つの都市を通過します。

この路線は複線都市鉄道の基準に従って設計されており、軌間は1,435mm、電化、速度は120km/h、駅は19駅、平均距離は1.7kmです。この列車は、地域の都市交通システムと統合されたEMU（分散型動力装置）技術を採用しています。

投資資金は、中央予算、省予算（39%を占める）、TOD指向開発（41%）、およびその他の法的資金源から提案されています。このプロジェクトは2025年第2四半期に設立・承認され、2027年に着工、2031年に完成する予定だ。

この地下鉄路線は、行政統合の準備の一環としてビンズオン省をホーチミン市およびバリア・ブンタウ省と結び、路線沿線で人口分散と衛星都市の開発を促進し、新たな開発空間を開拓すると期待されている。

ハウザン省、デジタルテクノロジーパーク第2期に4000億ドンの資本金を投資

ハウザン省人民委員会のトラン・ヴァン・フエン委員長は、ハウザンデジタルテクノロジーパーク建設プロジェクトフェーズ2の投資政策決定書に署名した。同プロジェクトは地方予算から総額4,000億ドンを投資し、2025年から2028年にかけて実施される予定である。

ハウザン省デジタルテクノロジーパークの展望。

このプロジェクトは、市内にある省土木・産業建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されている。ヴィ・タン。目標は、デジタルテクノロジーパークのインフラを計画通りに完成させながら、情報技術、農業、生物学の分野での新興企業やイノベーションを促進し、地域の社会経済発展に貢献することです。

プロジェクトの規模には、新しい交通システム、技術インフラストラクチャの構築、州立コミュニティカレッジの二次ゲートをデジタルテクノロジーパークの正門にアップグレードすること、および19/8通りからプロジェクトエリアに接続する既存の道路の改修が含まれます。

省人民委員会は、プロジェクト管理委員会に、法的規制に従って実施するために関連部門と調整し、主宰する役割を任命した。計画によれば、このプロジェクトは2025年6月30日までに着工される予定だ。

ハイズオン省、4月19日に3つの主要プロジェクトの建設を開始し、技術交通を開放

ハイズオン省は、南ベトナム解放・祖国統一記念日（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念し、4月19日に総額数千億ドンを投資した3つの重点交通貿易プロジェクトの建設と技術交通の開通を同時に開始する。

まず、同省は、イオンベトナム株式会社が投資した総資本1兆1,700億ベトナムドン超のイオンハイズオントレードセンタープロジェクトに着手する。このプロジェクトは、リエンホンコミューンとタックコイ区（ハイズオン市）に展開され、面積は3,500平方メートルを超え、2026年第3四半期に稼働開始予定です。

イオンハイズオン商業センタープロジェクトの面積は3,500平方メートルを超えます。写真：タン・チュン

第二に、総投資額1兆2000億ドン超、全長6.723キロメートルの省道394B号線（省道395号線と南北軸を結ぶ区間）の建設プロジェクトに着工する。このプロジェクトは、ハイズオン省建設投資プロジェクト管理委員会が投資するビンザン県とタンミエン県を通過します。

3つ目は、ハイズオン省の東西軸道路プロジェクトが技術的に開通したことです。この道路は全長約36.5キロメートルで、総投資額は1兆7000億ドンを超え、ビンザン省、タインミエン省、ニンザン省、トゥーキー省、タンハー省を結びます。

イベントはホーチミン市のタンソンニャット国際空港第3旅客ターミナルをメイン会場に省内の多くの場所でオンラインで開催され、政府と建設省の指導の下、公共投資支出を加速させる取り組みを示した。

カントー：さらに3つの不動産プロジェクトが土地評価を完了し、土地使用料を算出

市の農業環境局。カントー市は、カイラン県フンタン区のナムロン2住宅地（ロット9A）とフンタン住宅地（ロット5C）を含む3つの不動産プロジェクトの土地使用料を計算するための特定の土地評価を完了したと発表した。ニンキエウ区アンカン区の高級マンションプロジェクト「ティエンクアン マリーナプラザ」。

ニンキエウ地区カイケー区の貿易センター、オフィス、住宅プロジェクトは、土地評価中です。

現在、STKアンビン都市エリア、カイケー地区の商業・住宅センター、ナムカントー大学プロジェクト、IDICO社のプロジェクト、コドタウン都市改修プロジェクトなど、他の多くのプロジェクトが特定の土地評価のプロセスにあります。

同省によれば、政策の変更、計画の調整、実施期間の延長、補償および移住作業の不完全さにより、土地評価は困難に直面している。しかし、同省は2024年土地法の規定に従って緊急に実施している。

以前は市不動産協会でした。カントー市は、プロジェクトの進捗を早めるために障害を取り除く支援を提案した。市人民委員会常任副委員長。カントー・ズオン・タン・ヒエン氏は、市は各プロジェクトについて具体的に報告しており、市党委員会常任委員会の方針を受けて投資家の支援に重点を置くと明言した。現在、投資政策の承認を待っているプロジェクトが 17 件あります。

ホーチミン市環状4号線プロジェクトの投資家選定と建設開始は2026年と予想

Ho Chi Minh Cityと関連する地域は、総推定投資資本が120,4120億を超えるHo Chi Minh City Ring Road 4プロジェクトを実施する準備をしています。そのうち、約50,632億億VNDは、官民パートナーシップ（PPP -BOT契約）の形で動員されます。

ルートの長さは約159.31 kmで、5つの州と都市を通過します。ルートの断面全体は、8つの高速道路レーンと両側の平行道路システムを含む幅74.5mです。地域は、完全な計画に従って土地を一度にクリアします。

ホーチミン市環状4号線の路線図。

予備的なフェーズ1（Binh Duongを介したセクションを除く）には、29,500億を超える中央資本、VND 400,000億を超える地方予算、5,000億VND以上のPPP部分が必要です。 PPPの形への投資は、予算への圧力を軽減し、運用と搾取の効率を高め、潜在的な投資家を引き付けることになります。

計画によれば、地域は2027年にサイトのクリアランスと再定住を完了します。投資家の選択は2026年から行われます。このプロジェクトは、2026年から同時に建設を開始し、2029年にルート全体を完了する予定です。

ティエンタン工業団地の建設が4兆5,970億ドン超で開始

4月18日、Tien Lang地区（Hai Phong City）で、Tien Thanh Industrial Park Industrial Investment Joint Companyは、Tien Thanh Thanh Industrial Park Infrastructure Investure Investic and Business Projectの画期的な式典を開催し、410.46ヘクタールと4,597億人以上の総投資を行いました。

このプロジェクトの目的は、近代的でスマートな工業団地を開発し、グリーンテクノロジーを適用し、クリーンでハイテクのサポートと製造業を魅了することを目指しています。技術インフラストラクチャは、廃水処理システム、電力供給、給水、排水、通信など、国際基準に従って同期的に投資されています。

ティエン・タン・インダストリアル・パークの視点。

Tien Thanh Industrial Parkには、あらゆる種類の輸送と北部沿岸地域に便利な接続がある戦略的な場所があり、物流センターの開発と高品質の労働資源の誘致に適しています。完了すると、このプロジェクトは30,000人以上の雇用を創出し、市の南部地域の経済成長の原動力となると予想されています。ハイフォン

市の指導者は、これが国内および外国の投資家にとって魅力的な「目的地」になると期待しています。このプロジェクトは、2026年の第3四半期の一部のリースインフラストラクチャのリースを開始する予定であり、持続可能な生態学的工業団地の形成を目指して、ハイホンを育てて国の産業センターになることに貢献しています。

ホーチミン市はビンティエン橋と道路建設プロジェクトに6兆2,850億ドンを費やす

4月18日の朝、ホーチミンシティピープルズカウンシルは、ビンティエンブリッジアンドロードプロジェクトの投資方針を承認しました。このプロジェクトは、2026年の第1四半期に建設を開始し、2027年に完了する予定であるHo Chi Minh Cityの予算から6,285億を超える総投資を行っています。

ビンティエン橋と道路プロジェクトはボー・ヴァン・キエット通りを横断します。写真：ル・トアン

ブリッジルートの長さは約3.66 kmで、断面は30〜40 m、4-6レーンの断面があり、6地区、8地区、ビンチャン地区を通過し、ファムヴァンチーストリートからグエンヴァンリンストリートまでつながります。このプロジェクトは、2つのコンポーネントに分かれています。報酬、サポート、再定住、インフラストラクチャの移転（3,3000億VND）。メイン構造（2,900億VND）。

Binh Tien Bridge and Roadは、新しい交通方向を作成し、Nguyen Huu Tho、Duong Ba Trac、Pham Hung、National Highway 50などの既存の道路の負荷を減らします。これはまた、ベン・ルック・タン・エクスプレスウェイが稼働したときの交通需要の増加に対応するための解決策でもあります。

このプロジェクトは、ホーチミン市の社会経済的発展を促進し、都市の中心部、シーポート、工業団地間の接続性を高め、2030年までに都市の輸送システムの完成と2050年以降のビジョンの完成に貢献することが期待されています。

ゲアン省、2025年に中低圧送電網投資プロジェクト33件を承認

NGHE州人民委員会は、2025年に州全体の中電圧および低電圧網を構築および改修するための33の投資プロジェクトを承認する決定No. 1042/QD-UBNDを発行しました。

33 ngheの中電圧および低電圧グリッドプロジェクトが承認されました。

NGHE電力会社は投資家として割り当てられ、プロジェクトの合法性と実現可能性について全責任を負い、関連部門、支店、地域と緊密に調整して、建設の進歩、安全性、法的規制の完全なコンプライアンスを確保します。

州の人民委員会は、産業と貿易、金融、建設、天然資源と環境などの部門と支店、および地区、町、都市の人民委員会に、投資、土地、環境の手順の完了を積極的に調整および支援し、実装プロセス中に生じる障害を削除し、エネルギーインフラストラクチャの安定化に貢献し、社会的開発を促進し、職業開発を促進することを要求しました。

Quang Ngaiは、85,000億VNDスチールプロジェクトの障害物を削除するよう指示しています

Quang Ngai州の人民委員会は、HOA Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex Projectに関連する障害物を除去するための抜本的な措置を指示しています。

現在、HOA PHAT DUNG QUAT STEEL JOINT STOCK COMPANYは、補償、サイトのクリアランス、再定住、余分な材料の取り扱いの困難に直面しています。したがって、企業は、州が2030年までビン息子地区の土地利用計画の調整をすぐに承認することを推奨し、環境、一時的なステージングエリア、特殊な海港エリアに関連する手順を解決するために、中期公共投資計画2025-2030にTri Binh-Dung Quat鉄道線を追加します。

Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex Projectの投資資本は8億5,000億VNDです。

州人民委員会の副会長Tran Phuoc Hienは、これが州の戦略的プロジェクトであるだけでなく、主要な国家プロジェクトにもサービスを提供していることを強調しました。したがって、州は最大限の条件を作成することを約束し、関連する部門、支店、地域に緊急に調整して、障害物を完全に除去し、プロジェクトの実装の進捗を高速化するよう要求します。

出典：https：//baodautu.vn/duyet-nha-thau-lam-cao-toc-8400-ty-dong-de-xuat-56301-ty-dong-lam-metro-binh-duong - suoi-tien-d269275.html