世界のゴム価格
4月15日の取引開始時、4月渡しの日本ゴム価格は0.1%（0.2円）上昇し、1キログラム当たり296.7円となった。
中国では、ゴム価格は引き続き0.7%（100元）上昇し、1トン当たり14,800元となった。
タイでは、4月渡しのゴム先物は0.4%（0.26バーツ/kg）上昇し、72.89バーツ/kgとなった。
シンガポールでは、シンガポール取引所のTSR20ゴムの2025年5月限先物契約価格が163.20セント/kgで取引され、2.36%上昇した。
EUでは、主要市場で消費の落ち込みが見られ、今年最初の2ヶ月間の新車販売台数は前年同期比3%減の85万3,670台となった。イタリアでは需要が6%減少し、ドイツとフランスではそれぞれ4.6%と3.3%の減少となった。一方、ACEAヨーロッパによると、スペインは前年同期比8.4%増と好調な推移を見せた。
フランスでは、4月9日の「プレクロージング」会議において、同グループは、2024年第4四半期以降の相手先ブランド製造（OE）の需要減少により、第1四半期の生産量が2024年と比較して6～8%減少すると見込まれることを確認した。同グループは、ドナルド・トランプ大統領の関税政策が事業に及ぼす影響に対応している。
ミシュランによると、乗用車および小型車用タイヤセグメントでは、今年最初の2ヶ月間、欧州と北米でOE需要が「大幅に減少」した。トラック用タイヤセグメントでも、今年最初の2ヶ月間はOE需要が減少し、欧州および北米市場は前年比で2桁の減少となった。
米国では、ミシュランのタイヤ販売の約70％が国内生産であり、残りはカナダから15％、メキシコから5％、残りはヨーロッパとアジア（インドネシア、タイ）からとなっています。
輸入品については、ミシュランは、USMCAに準拠しているカナダとメキシコから米国に輸出される完成品は、5月3日に予定されている次回の見直しまで関税が免除されると述べた。
ミシュランにとって最も重要な流れは、欧州から米国への農業用タイヤとインドネシアから米国への中級乗用車用タイヤである。
原材料につきましては、天然ゴムにつきましては、今回の課税対象品目には入っておりません。
合成ゴムに関しては、ミシュランは米国、欧州、アジアに工場を持っているため、米国市場では「自給自足」しており、「大陸間輸送は限定的」だと考えている。
国内ゴム価格
国内では、依然としてゴム価格を安定させている企業もいくつかある。具体的には、バリア・ラバー社では、ラテックスゴムの価格を、TSC度30以上でレベル1が452ドン/度TSC/kg、TSC度25以上30未満でレベル2が447ドン/度TSC/kg、TSC度20以上25未満でレベル3が442ドン/度TSC/kgとしている。
カップラテックス、DRC ≥ 50% の凝固ラテックスが 18,000 VND/kg、カップラテックス、DRC 45-50% の凝固ラテックスが 16,700 VND/kg、DRC 35-45% の凝固ラテックスは 13,500 VND/kg。
ビンロンゴム社のラテックスの購入価格は386〜396 VND/TSC/kg、DRC 60%の混合ラテックスは14,000 VND/kgです。
Phu Rieng Rubber Company はラテックスを 440 VND/TSC/kg で、混合ラテックスを 400 VND/DRC/kg で購入しています。
Mang Yang Rubber Company はグレード 1 のラテックスを 447 VND/TSC/kg で購入し、グレード 2 のラテックスを 443 VND/TSC/kg で購入します。
グレード 1 の混合ラテックスは 461 VND/DRC/kg、グレード 2 の混合ラテックスは 406 VND/DRC/kg です。
 | VRAは、中国への依存を減らすためにゴム企業に高度加工を促進することを推奨している。2025年の最初の2ヶ月間、ゴムの輸出価格は急上昇し、生産量の減少にもかかわらず輸出額の増加に貢献しました。しかし、最大の市場である中国では、輸入へのシフトに伴い市場シェアが低下しています。VRAは、企業が付加価値を高め、依存リスクを軽減するためには、高度に加工されたゴムの割合を増やし、特にEU市場への市場拡大を図る必要があると警告しています。 |
出典: https://baodaknong.vn/gia-cao-su-hom-nay-15-4-dong-loat-tang-249536.html
コメント (0)