建設省と運輸省は、2024年1月9日付首相官邸通信第02/CD-TTg号を履行するための全国オンライン会議を共同議長として開催し、建設基準や単価に関連する困難や障害の除去、重要な国家運輸プロジェクトや工事のための建設資材の活用と供給に重点を置いた。
建設省のブイ・ホン・ミン副大臣と運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が共同議長を務めた。ビントゥアン省橋梁で開催された会議には、建設省のファン・ズオン・クオン局長、運輸省、財務省、天然資源・環境省、農業・農村開発省の各省の幹部らが出席した。
近年、首相は、投資・建設プロジェクト、特に国家の重要かつ重要な交通プロジェクト・工事の進捗を加速させるための課題と解決策を実行するよう、多くの指示を出しました。これらの解決策の同時実施は、投資・建設プロジェクトの実施における困難や障害を取り除くための前向きな変化をもたらしました。運輸省、建設省、天然資源環境省は、各省庁、各機関、地方自治体に対し、投資・建設プロジェクトの実施における困難や障害を取り除くよう積極的に働きかけ、指導してきました。
そのため、首相は2024年1月9日に、建設単価規範に関連する困難と障害の除去、および重要な国家交通プロジェクトと工事のための建設資材の活用と供給に焦点を当てた公式指令第02/CD-TTg号を発行しました。
会議では、建設基準や建設価格が依然として不足しているか、正しく十分に計算されていないか、あるいはもはや現実に適していないという意見が多く聞かれました。一部の地域では、資材、労務費、建設機械の価格、建設物価指数の策定と発表が依然として遅く、現実に近づいていません。鉱物採掘に特別なメカニズムが適用される一般的な建設資材鉱山（土、石、砂）における資材価格の決定も多くの困難に直面しました。さらに、設立時から採掘ライセンスの発行までの手続きが長期化しています（約8か月）。これは、当初から明確な指示がなく、安全と注意の方向性について地域によって理解と適用が異なり、手続きが長期化しているためです。それだけでなく、請負業者が資材鉱山を採掘するために直接実施する多くのコスト項目は、監督と検収の根拠として具体的に指導されていません。
建設部と運輸省は協議の結果、建設基準及び単価の管理と公布、採掘業者に割り当てられた鉱山における一般的な建設資材の価格を特定のメカニズムに従って決定することに合意した。これを受けて、建設部は、その権限または所管官庁の助言に基づき、建設基準及び単価の決定方法を公布する。同時に、建設工事で共通に使用される建設基準及び単価の改正、補足、新規公布を検討し、各省庁、部局、地方自治体がそれぞれの権限に基づき専門的かつ具体的な基準を公布するよう監視し、促す。運輸省は、2024年第1四半期に547件の建設見積基準を新規公布、調整、補足する予定である。
また、建設部と交通運輸部は、主管部門に対し、建設投資費用管理に関する法律文書の改正と補足を勧告し、実態に即したものにする。各地方がプロジェクト充填材の供給ニーズを満たすために海砂採取の手続きを行うよう指導する…地方は、建設物価指数、建設資材価格、建設労務単価を速やかに発表し、それらが完全で、市場価格と一致し、法規制に適合していることを確保する。当該地域の充填材用鉱物鉱山を審査し、充填材用鉱物鉱山を計画し、ライセンスを発行することで、当該地域の重要な交通プロジェクトの建設ニーズを満たすのに十分な資材をスケジュール通りに確保する。
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