ハノイ市、都市鉄道建設に約86億1400万ドルの中央政府支援が必要

首都圏の鉄道システム建設投資マスタープランによれば、現在から2035年までにハノイは2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間で約86億1,400万米ドルの中央政府支援を必要としている。

イラスト：Huu Chanh

7月2日午後、ハノイ市人民評議会は、首都都市鉄道システム建設投資マスタープランについて意見を述べ、2024年下半期の社会経済発展、国防と安全保障、予算収支の重点課題に関する決議の内容を補足することに合意した。決議では、市人民委員会が市人民評議会の意見を聴取して計画を完成させ、規定の手続きに従い所轄官庁に提出し、意見を聴取し、承認を得ることが定められた。ハノイ市人民評議会のグエン・ゴック・トゥアン議長は、ハノイの都市鉄道問題は非常に緊急であると強調した。計画によると、ハノイには14路線あるが、実際に実施されているのは2路線のみである。同議長はまた、市人民評議会が計画に意見を述べ、市人民委員会が速やかに計画を完成させ、所轄官庁に報告することに合意した。同時に、この内容は2024年下半期の社会経済発展、安全保障、国防、予算収支の重点課題に関する決議にも盛り込まれる。市人民委員会の以前の提出資料によると、本プロジェクトの目標は、同期型で近代的な都市鉄道システムを構築し、市の公共交通ニーズを満たし、市の交通手段を持続可能で調和のとれた合理的な方向に再構築することに貢献することである。2023年には公共旅客輸送の割合を50～55%、2035年以降は65～70%にすることを目指す。特定された視点、目標、原則に基づき、市は「1つの計画、3つの投資フェーズ」を以下のように提案している。2024～2030フェーズ：96.8km（22、3、5号線を含む）の建設を完了。 301km（玄邨、4、6、7、8号線に至る1、2A号線、衛星都市を結ぶ路線を含む）の投資準備工事を実施する。この期間の予備的な資本需要は約146億200万米ドル。 2031-2035期：301kmの投資と建設を完了する。予備的な資本需要は約225億7,200万米ドル。輸送力については、2030年以降、都市鉄道は公共旅客の35-40%を取り扱い、2035年までの総資本需要は約371億7,400万米ドルとなる。 2036-2045期：承認された資本計画と調整された資本マスタープランに従って、調整および補充された路線の都市鉄道200.7kmの投資と建設を完了する。予備的な資本需要は約182億5,200万米ドル。ハノイ市の資金調達計画に関して、報告書は、2035年までに市が調達できる資本財源の均衡能力は約285億6,000万米ドルであると述べている。したがって、現在から2035年まで、ハノイ市は2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間において、中央政府から約86億1,400万米ドルの支援を必要とする。2035年以降、ハノイ市は都市鉄道路線の追加投資のために積極的に資金調達を行う予定である。

Laodong.vn

出典: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo