ハノイはホアンキエムとバディンで多くの種類の車両の禁止と制限を「確定」

汚染度の高いガソリン車は、低排出ゾーンへの進入が禁止または制限されます。

12月12日午前、 ハノイ人民評議会は代表者の大多数の賛成を得て、市内の低排出ゾーンの実施に関する規制に関する決議を可決した。この決議は2025年1月1日から発効します。ホアンキエム区とバディン区で試験的に実施されます。決議によると、低排出ゾーンは、2050年までのビジョンを持つ2030年までの首都計画で特定された厳重に保護された地域と排出制限地域に属します。ベトナムの基準に従ってレベルDからFまでの交通渋滞が頻繁に発生する地域です。さらに、低排出ゾーンを決定するための基準には、SO2、NO2、総浮遊粉塵TSPなどの主要なパラメータについて、少なくとも最近1年間に評価された平均年間空気質が空気質に関する国家技術基準を満たしていないことも含まれます。 PM10のほこり、PM2.5のほこり。

ハノイ人民評議会の代表者が決議を可決するためのボタンを押す（写真：寄稿者）。

地区人民委員会には、地域の特性と能力に適した低排出ゾーンプロジェクトの開発が任命されています。決議によれば、排気ガスを排出しない車両、環境に優しい自動車、クリーンエネルギー、グリーンエネルギーを使用し環境に優しい自動車、優先車両、所轄官庁から通行許可を受けた車両は、低排出ゾーンを通行できる。ハノイは低排出ガス区域内での大型ディーゼルトラックの運行を禁止した。また、排出ガス基準レベル4を満たさない自動車、および排出ガス基準レベル2を満たさないバイクやスクーターの低排出ゾーンへの進入を、時間帯・地点・エリアに応じて制限または禁止します。この決議では、市が低排出ゾーンを走行する排出ガスを伴う道路車両に対して料金や課金を課すことを提案することも規定されている。同時に、低排出地域に住み、働く人々、組織、企業が化石燃料を動力源とする車両をクリーンエネルギー車両やゼロ排出車両に転換することを支援する政策もあります。低排出ゾーンの実施ロードマップに関しては、2025年から2030年にかけて、ハノイはホアンキエム区とバディン区の地域で低排出ゾーンの設置を試験的に実施します。地方自治体に低排出ゾーンの設定を奨励する。 2031年以降、ハノイ市内の規定基準を満たす地域では低排出ゾーンを実施する必要がある。大きな影響力を持つコンテンツ以前、このコンテンツを検討した際、ハノイ市人民評議会都市委員会は、これは大規模なコンテンツであり、複雑な専門的かつ専門的な要素を備え、社会経済の発展、企業、組織、人々に大きな影響を与えると述べました。当機関は、包括的かつ方向性のある慎重な検討と評価を行うことを推奨します。

汚染物質を排出する車両は、低排出ゾーンへの進入が禁止または制限される（写真：マイン・クアン）。

ハノイ人民委員会は、天然資源・環境省に対し、決議案の草案作成を主導し、運輸省、都市計画・建築省、司法省と調整するよう指示したと発表した。さらに、ハノイは交通、環境、地区、町、市の人民委員会の分野の専門家や科学者から意見を求めるための専門セミナーを開催した。同時に、ハノイ市は市の電子情報ポータルに決議案を掲載し、地域からの意見や提案を広く集めた。市人民委員会党執行委員会もこの方針を決議案の内容として承認した。 8月までにハノイには110万台以上の自動車と690万台以上のバイクを含む800万台以上の道路車両があった。ハノイ市天然資源環境局の責任者は、10年以上使用されているバイクの数が72.58%を占めており、古い車両がメーカーの推奨に従ってメンテナンスされない場合、大気への有毒物質の排出レベルが上昇すると述べた。

古くて汚染物質を排出するバイクを改造する人々への支援。低排出ゾーンに関して、ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、市人民評議会がこの件に関する決議を可決した後、当局は自動車メーカーと計画を検討し、ガソリン車を低排出ゾーンに減らす計画を立てると述べた。タン氏によると、市は価格の引き下げ、古い車両の交換、古い車両の交換に対する支援、新しい車両を購入するためのローンの支援などの選択肢を検討し、人々が基本的に古くて汚染物質を排出するバイクを電気自動車に転換できるようにするとのことだ... 出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm