戦略的なインフラがダナンに勢いを与える

インフラの利点によりダナンは急速な発展を遂げており、今後もこの沿岸都市が国際的な地位を獲得するための主な原動力となるでしょう。

建設中のダナンの主要プロジェクト、リエンチュウ港の展望

インフラからの回復力

最近は、市の重要プロジェクトであるリエンチュウ港の建設現場にいます。ダナンはこれまで以上に賑わっています。技術者と作業員は3交代制で継続的に作業し、2025年11月までにプロジェクトを完了することを決意している。市の優先インフラ投資プロジェクト管理委員会によると。ダナン、リエンチュウ港プロジェクト（共有インフラ）は55％以上の進捗率を達成しました。

ダナン市がリエンチュウ港建設を急いでいるのは、このプロジェクトが将来的に市の成長の勢いを生み出すと予想されるためである。

過去数年間、ダナン市は経済と社会のインフラを同時に発展させるために多額の資源を投入しており、そのおかげで市は急速な発展期を迎えています。ダナンは交通インフラが整っており、鉄道、道路、航空、水路の 4 つの交通手段をすべて備えているため、中部高地および全国の貿易、観光、物流の中心地となる利点があります。

都市計画における交通網整備計画に基づく。ダナン期間 2021 ～ 2030 年、2050 年までのビジョン、都市。ダナンは一連の重要な交通プロジェクトを実施する予定。西部環状道路（フェーズ I）などの一部のプロジェクトは、西部環状道路と高速道路の間に位置しています。空港の東西を結ぶ地下道を建設します。

ダナンは、2本のMRT路線、11本のLRT路線、3本の観光LRT路線、または同等の容量と輸送速度を持つ他の方式で建設する予定です。ダナンと市街地を結ぶ公共交通機関（都市鉄道または同等の方法）を建設する。ホイアン (クアンナム省) とランコータウン (トゥアティエン - フエ省)。

道路については、ダナン – クアンガイ高速道路に接続するダナン – タンミー – ゴックホイ – ボーイ高速道路が建設される。ラソン – トゥイロアン高速道路の改良。国道14B号線、ダナンを通る国道14G号線区間...

ダナンにはティエンサ港、トークアン港といった便利な深水港システムがあり、リエンチュウ港の建設にも投資を続けています。この利点により、ダナンはベトナムの主要な海上輸送の中心地となっています。東西経済回廊の戦略的な拠点であり、重要な物流拠点です。ダナン国際空港は国内で3番目に大きな空港でもあり、毎日世界中から何百もの飛行機が到着します。それに加えて、クアンガイ - ダナン、ダナン - ラソン高速道路などの多くの主要高速道路。ダナンを通過する国道1A、14B、14Gは投資と改良が行われ、ダナンと地域を便利に結ぶようになりました。

交通インフラ、港、都市の同期化に加え、ダナンは産業インフラへの投資にも重点を置いています。ダナンは、既存の6つの工業団地と1つのハイテクパークに加え、ホアニョン、ホアニン、ホアカム第2フェーズを含む総面積800ヘクタールを超える3つの新しい工業団地に投資しています。 3つの新しい工業団地への予想投資資金は13兆VND以上となる見込みだ。

インフラの完成への投資は極めて重要であるため、市は大規模なプロジェクトや工事の建設に全力を尽くしています。ダナンは、リエンチュウ港プロジェクトに加え、リエンチュウ港とハイテクパークを結ぶ6車線の沿岸道路プロジェクトも実施しており、総投資額は1兆2000億ドンとなる。さらに、ホア・リエン - トゥイ・ロアン高速道路区間は、中央部の5つの省を経由して高速道路を結び、総資本は2兆1,120億ドンを超えます。総投資額7,880億ドン超の国道14B号線の改修・改良プロジェクトも実施されている。

TSによると。中央経済管理研究所元所長のグエン・ディン・クン氏は、交通インフラの完成は重要であり、ダナンに勢いを与えると述べた。したがって、新たな段階で成長を継続するために、市は開発スペースを迅速に拡大する必要があります。

クン氏は、「ダナン市は、計画通り年間2,500万人の旅客数に対応できる空港を早急に改修し、世界各国との航空便数を増やす必要があります。さらに、リエンチュウ港の完成、ティエンサ港の改修、国道の改修、そしてダナンと北部中央高地、ラオス、ミャンマーなどを結ぶ国道14B号線と14G号線のプロジェクト実施に十分な資金を投入する必要があります。地域における優先投資・開発プロジェクトの選定と実施調整を主な機能とする、中部・中部・中部高地開発協力協議会を設立すべきです」と提案しました。

戦略的投資家の歓迎

最近、インドのアダニ港湾・特別経済区会社のCEO、カラン・アダニ氏は、同社がホーチミン市に新しい港を開発するための予備承認をベトナム政府から取得したと発表した。ダナンそれに応じて、このプロジェクトにはコンテナターミナルと、さまざまな種類の商品を扱う多目的ターミナルが設置される予定です。カラン氏によれば、ダナンに建設が計画されている港は、アダニ・グループにとって4番目の国際港となる。このプロジェクトはまだ計画の初期段階にあり、総投資額は決まっていません。

アジアで2番目に裕福なインドの億万長者ゴータム・アダニ氏が所有するアダニ・グループは、ダナンの港湾への投資を選択し、特にリエンチュウ深水港プロジェクトでこの地域の魅力を示した。

市の計画通り。ダナンが政府に承認を申請したところ、リエンチュウ港（投資寄港部分）の初期投資総額は約48兆3040億ドンで、コンテナターミナル8カ所（総停泊距離2,750メートル、5万～20万DWTの船舶用）、一般貨物ターミナル6カ所（総停泊距離1,550メートル、5万～10万DWTの船舶用）、河川船舶用ターミナル、港湾後方への投資が含まれており、総面積は450ヘクタール、港を通過する貨物量は年間5000万トンに達する。現在、アダニ・グループに加えて、BRGと住友の合弁会社など、他の多くの大手投資家もリエンチュウ港プロジェクトに関心を示しています。

また、企業からの投資資金もダナンに力強く流入しており、特にハイテク産業の分野で顕著です。ダナンハイテクパークおよび工業団地管理委員会によると、これまでに同市は工業団地に523件の投資プロジェクトを誘致している。総投資資本が34兆4,580億VNDを超える399件の国内投資プロジェクトを含む。総投資資本が20億ドルを超えるFDIプロジェクト124件。

そのうち、ダナンハイテクパークは総額約11億米ドルの投資プロジェクト30件を誘致した。 2024年初頭、Foxlinkグループはハイテクパークの電子部品工場プロジェクトへの総投資額を4億ドルに増額しました。フォックスリンクグループはまた、ハイテクパークへの投資を台湾と日本の半導体企業数社に紹介した。これらの投資家には、さらに 50 ヘクタールのハイテク パーク エリアが必要になります。製造業のプロジェクトが増加するにつれ、地域内の主要な経済圏を結ぶ同期高速道路システムが、リエンチュウ港に物資を供給する供給源を生み出すことになるでしょう。

リエンチュウ港に関連する自由貿易地域。建設中の工業団地や高速道路は、ダナンに戦略的投資家を引き付ける多くの可能性を開くだろう。

国会は、都市政府の組織と都市の発展のためのいくつかの具体的なメカニズムと政策の試行に関する決議136/2024/QH15を可決した。ダナンは戦略的投資家を引き付ける絶好の機会を開きます。特に、資本規模6兆VND以上の戦略的投資家を誘致する優先産業としては、半導体チップおよびマイクロチップ技術などがある。自由貿易地域の建設及び事業への投資。リエンチュウ港に関連する生産・物流ゾーンの建設および事業への投資。

特に、ダナンは、50兆VND以上の投資資金で、計画に従ってリエンチュウ港を建設および運営するための戦略的投資家を誘致しています。この特別政策が実施されれば、ダナンは物流に関連した港、自由貿易地域、投資を誘致するダイナミックな地域、近代的なインフラシステムの開発など、新たな経済の柱を築くのに役立つでしょう...

市。ダナンは、2030年までに約70億米ドルの登録投資資本を誘致することを目指しています。主要な交通プロジェクトにより、ダナンはより多くの戦略的投資家を市に引きつけ、将来に向けた新たな成長「高速道路」を開拓し、国際基準に到達しています。

出典: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html