同期輸送インフラ - 観光産業の成長原動力

国際的な観光地の一つとして、クアンニン省の観光産業は近年目覚ましい成長を遂げています。観光活動の社会経済的効率はますます明らかになっており、州全体の経済成長に貢献するだけでなく、他の部門の促進にもつながっています。この結果を達成するために、州はすぐに課題を特定し、その解決方法を見つけました。その中で、接続交通インフラの完成は重要な課題の一つであり、その有効性が明確に示されています。

Báo Quảng Ninh•21/05/2025

クアンニン省の観光はインフラ整備で繁栄

世界遺産のハロン湾の自然遺産、多様な島嶼群、約600の遺跡や観光地など、多くの潜在力と優れた利点を持つクアンニン省。しかし、交通インフラがまだ不足し、弱体だった10年前を振り返ると、観光客にとってはあまり魅力的な目的地ではありませんでした。文化・スポーツ・観光省の統計によれば、2015年に同省を訪れた観光客はわずか770万人で、同省のGDPへの貢献は依然としてわずかだ。

文化スポーツ観光局長グエン・ベト・ズン氏は次のように語った。「当時のクアンニン省の観光にとって最大の障害は、同期したインフラの不足でした。」同州への道は主に国道18号線を経由するが、この道は交通量が多く、道幅も狭く、移動に時間がかかる。同省の観光地は拡大し始めているものの、交通の便が悪いため、依然として散在し、単調でまとまりに欠けている。サービスの質の低さと専門性の欠如により、クアンニンの観光の潜在力と強みが最大限に活用され、促進されていません。

実際、当時ハロン湾の遺跡に行くには、観光客はハノイから車で 3 時間半も移動しなければなりませんでした。バイチャイの古い観光港システムと湾内の観光名所は時間の経過とともに劣化してきました。宿泊や娯楽のサービスは依然として単調です。同様に、国境貿易観光でベトナムで最も美しいビーチがあるヴァン・ドンとモンカイへの旅を続けるために、観光客は国道18号線を旅し続けるためにも同じくらいの時間を費やしています。ヴァン・ドン地区の島嶼ルートへ観光客を運ぶ港は、一般的な港湾モデルに従って運営されており、漁港と旅客港が一緒に運営されているため、非常に粗末で不便です。このことで観光客から多くの苦情が寄せられ、クアンニン省の観光業の魅力と専門性が低下したというイメージが生まれた。

交通は観光開発を結びつける「糸」であり「てこ」であるという観点から、これらの障壁と課題を明確に特定します。目的地が魅力的であっても、交通が不便で接続が良くなければ、顧客を惹きつけることは難しいでしょう...そのため、2030年までのビジョンを持つ省の観光開発マスタープランでは、国家の観光機関、国際的な観光センターとしての地位を強化し、5大陸すべてから観光客を誘致し、ベトナムに来たら見逃せない目的地になることを目標としています...クアンニンは、観光開発に関連する交通インフラの開発を優先し、重要なリソースを投入しています。

省道の完成により、省内の観光地間の移動時間が短縮され、観光客がクアンニン省を訪れるのがより便利になった。

同省は、観光開発を促進するためのインフラ投資の連鎖を開始し、2016年以降、ハロン湾のすべてのクルーズ船の運航を、老朽化したバイチャイ港ではなく、トゥアンチャウ国際旅客港に移転することを決定した。この港は、湾岸への観光客を迎える、重要かつ同期した近代的な交通の玄関口となっています。現在まで、ハロン湾港は重要な交通インフラとしての役割を担い続け、絶えず革新を続け、サービスの質を向上させ、毎年何百万人もの観光客がハロン湾を訪れており、観光客から高い評価を得ています。

接続性を高め、観光客の移動時間を短縮するため、クアンニン省は2019年初頭にハイフォン - ハロン - ヴァンドン高速道路の運行を継続した。ヴァン・ドン空港とハロン国際旅客港は、プロジェクト総投資額が約40兆VNDに達し、正式に運用を開始した。 2022年までには、モンカイにつながる省内の高速道路区間も完成し、首都ハノイとベトナムで最も美しいビーチであるチャコ（モンカイ市）がわずか約3時間で結ばれるようになる。 2023年には、クアンニン省の島嶼観光ルートに正式に新しいアオティエン港が開設され、50隻以上の高品質客船が運航する予定です。クアンニン省の交通インフラは徐々に同期して接続され、省の観光は省の配慮と細心の注意、そして企業の協力により徐々に向上してきました。

クアンニン省は2024年に300万人目の海外からの観光客を迎える予定で、これはクアンニン省の観光産業にとって新たな記録となる。

新たな交通インフラ工事を保有し、現在までに省内の交通インフラは実際のニーズを満たし、観光の強みと優れた潜在力が徐々に有効に活用されてきました。競争力が生まれ、クアンニンは多くの一流観光企業の投資先となり、国際観光地、トゥアンチャウゴルフコースなど、多くの魅力的で高級な観光商品を生み出しています。オーシャンパーク;ウィンダムガーデンソナセアヴァンドンリゾートは、観光客にとって大きな魅力を生み出します。これにより、近年クアンニン省の観光業は力強い成長を遂げています。同州は2024年に1,900万人の観光客を迎えるという記録を樹立した。これは交通インフラが未整備だった10年前と比べてほぼ3倍にあたる。そこから、同期したインフラを備えた観光という主要な経済部門を持続的に発展させるためのリソースを優先するという、州の正しい方向性が確認されます。

観光業の新記録樹立を決意

同期したインフラと便利な接続を備え、2025年には、勢い、力、地位、リズムを生み出し、省全体の成長率が14％に達することで、クアンニン省は2,000万人の観光客を誘致し、収益が2024年と比較して18.1％増加して約55兆ドンに達し、数十年にわたる観光開発を経て省への観光客数の新記録を樹立することを目指しています。

この極めて重い任務に着手するため、省は年初から、観光開発の促進に関する首相官邸指令第34/CD-TTg号を断固として指揮、運用し、真剣に実行し、二桁の経済成長を確保した。同省の目標は、新たな発展の潜在力を効果的に活用し、既存の潜在力を刷新し、プロモーションを強化し、テクノロジーを効果的に適用して、統一された専門的なプロモーションの実施を確保し、観光産業を活性化させることである。

したがって、クアンニン省は観光インフラ開発に関する重要な任務を継続的に遂行しています。同省は、環境保護、景観保全、遺産価値の保護および推進に関連した重点と要点を設けて、観光開発のためのスペースの拡大に注力している。同時に、新しいプロジェクトの利点を最大限に活用し、支出レベルの高いユニークな製品、国際標準のゴルフコースシステムの活用を最大限にした上で、4シーズンの観光製品、ナイトエコノミー、デジタルエコノミーを構築および開発し、多数の大規模な5つ星リゾート複合施設と複合施設を構築します。同省はまた、海洋観光商品、エコツーリズム、ユニークな高級リゾート観光などのバリューチェーンにおいて、クアンニン省と国内外の地域との間で観光産業を他の産業や分野と連携させ、観光客、特に贅沢な観光客の滞在期間と支出額を延長することに注力している。

省は、各部署や地方に観光や祭り活動を効果的に実施するよう指示し、国内外の観光客を誘致するための170以上の魅力的なイベントを企画しました。各部署、支部、地方自治体と連携し、食品、宿泊、観光サービスを中心とした製品、観光、サービスの質の向上と向上に重点を置き、観光とサービスの収益と経済効率を向上する。ハロン湾、バイトゥロン湾、クアラック湾、ヴァンドン、コートーの新しい観光ルートと目的地を研究・開発し、高品質でユニークな海と島の観光商品を形成し、新しい訪問者源を誘致し、海と島の観光からの収入と予算収入を増加させます。多くの前向きな解決策もあり、今年の最初の4か月間で、クアンニン省は758万人の観光客を迎え入れました。これは2024年の同時期と比べて7％の増加です。そのうち、海外からの訪問者は157万人に達しました。宿泊者数は同13％増の190万人と推計される。総観光収入は18兆3,100億ベトナムドンに達し、2024年の同時期と比べて26％増加した。

一部の専門家によると、このような好ましいインフラがあれば、2025年に同省への観光客数の新記録を樹立し、2000万人の観光客を迎えるというクアンニン省の目標は、非常に実現可能であるという。しかし、州がハード面とソフト面の両方のインフラ投資に引き続き注意を払えば、この数字はまだ増加する可能性がある。当面は、ソフトインフラとして、観光地、宿泊施設、交通インフラなどの観光データベースのデジタル化を具体的な指導のもと推進する必要がある。観光客をサポートする電子ガイドを作成するためのメディアプラットフォームでのブランドポジショニング。観光協力協定を締結した自治体との交流活動を促進し、観光客の交流を図る。海や島、文化、精神性、リゾートから高地や国境まで、観光と体験のシステムを多様化、同期化します。省は観光地や宿泊施設への投資、建設、拡張を続けています。観光港、特に湾内の島嶼航路や観光名所を見直し、改修する。早期に山岳地帯の交通インフラを完成させ、体験型観光やリゾート観光を開発します...