米国では、ハイパーループ・エクスプレス貨物システムは時速1,223キロで自動的に貨物を輸送し、同時に積み下ろしを行うことができる。
高速貨物輸送システムの運用シミュレーション。 動画： HyperloopTT
ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ（HyperloopTT）は、旅客輸送と貨物輸送に革命をもたらす可能性のある、高速で実質的に摩擦のない列車システムの開発を目指しています。同社の最新システム「Express Freight」は、真空チューブ、吊り下げ式の列車室、ベルトコンベア、そして全自動電動ドアを組み合わせ、出発前に貨物の積み下ろしを同時に行います。HyperloopTTは、このシステムが航空輸送やトラック輸送よりも高速で、費用対効果が高く、持続可能な輸送を可能にすると述べていると、 New Atlasは11月23日に報じました。
エクスプレス・フレイトシステムは、2019年に五大湖地域で実施された実現可能性調査に基づいて開発されました。この調査では、ハイパーループ鉄道貨物システムは航空輸送や道路輸送よりも費用対効果が高いと判断されました。HyperloopTTは、英国の設計会社Tangerineと協力し、既存のインフラとの統合、貨物処理能力の最大化、最速の積載時間、そして多様な顧客ニーズに対応できる十分な柔軟性の確保という4つの基本目標を掲げて貨物システムを開発しました。
Expressシステムは、複数の小型航空貨物コンテナを積み下ろしベイの側面ドアから運びます。Express貨物ベイは、Hyperloopの真空チューブ内を移動します。ターミナルに到着すると、自動コンベアシステムによって積み下ろしが行われ、ベイ内のコンテナの搬出入と外部コンテナの積み込みが同時に行われます。コンベアはチューブと平行に走行し、ローラーシステムによって貨物をベイ内外に垂直に搬入・搬出します。HyperloopTTとTangerineは、ベイドアを下げて容積を最大化し、標準的な航空貨物コンテナを収容します。構造柱の間にある凹型のドアにより、内部空間がさらに広がります。
「ハイパーループ・エクスプレス・フレイトは、世界の貨物輸送のあり方を根本的に変えるでしょう」と、HyperloopTTのCEO、アンドレス・デ・レオン氏は予測しています。「自動高速積載、貨物積載量の最大化、柔軟な構成といった主要なイノベーションを統合することで、航空輸送や道路輸送よりも低コストで、かつてないスピードで貨物を輸送できる、最適化されたハイパーループの軌道設計を開発しています。この新たな基準は、世界のサプライチェーンにおいて、より高い効率性、持続可能性、そして柔軟性をもたらすでしょう。」
HyperloopTTの計画は、Express Freightシステムを旅客インフラに統合することです。旅客システムは、航空機型のカプセル型コンパートメントを採用しており、低圧真空チューブ内で作動する磁気浮上システムによって時速1,223kmで走行します。乗客は、圧力に影響を与えないように、カプセルに設置された自動ドアを利用して乗り降りします。
アン・カン（ニュー・アトラスによると）
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