ジャオトン新聞の記者によると、検査業務を厳格化する一連の新規制の発布、宣伝活動の強化、車両所有者の意識向上により、2024年に検査に不合格となる車両の割合は大幅に減少した。
通信新聞記者の調査によると、検査センターでは、車の所有者が「改造」した車を不用意に検査に持ち込むと検査部隊に拒否され、問題を修正して再度検査に車を持ち込まなければならないという状況はもうなくなっている。
2024年の全国の車検不合格率は、車検前に積極的に整備・修理を行うという所有者の意識の高まりにより、2023年と比較して大幅に減少する見込みです。
ライト類の増設、グリルのグレードアップ、車検証に記載されている色と異なる塗装色への変更、車体表面の50%を超えるデカールの貼り付けなど、車検場ではほとんど「見られない」ケースです。
ほとんどの車の所有者は、車両検査を容易にするために、改造した車を積極的に元の状態に戻しています。
車検に関するフォーラムをいくつか見てみると、車検に合格するために「純正」のライトをレンタルして取り付けようとするオーナーが依然として多く見られます。また、グリルを改造した場合の車検手続きをサポートしてくれる人を探している人もいます。しかし、こうしたサポートの多くは、車検のために元のグリルを装着するのを手伝うだけで、車検が完了すれば、改造したグリルを再び取り付けて使い続けることになります。
2903V車両検査センター（ ハノイ市コウザイ区）の責任者は、多くの場合、車の所有者が検査に自分の車を持ち込み、「元の」付属品の分解や交換の痕跡を見つけるが、車両検査センターの唯一の責任は検査時に車の技術的な安全品質と環境保護をチェックすることだと述べた。
したがって、車検合格のために部品やスペアパーツをレンタルまたは交換した場合、責任を問うことは不可能です。この責任は、交通検査官または道路パトロール隊が負うことになります。
しかし、このリーダーによると、登録前に車両のメンテナンスや修理を行うことへの意識が高まり、登録センターでの登録不合格率は10～15%にまで低下したとのことです（以前は約20%）。特に、乗用車は所有者が定期的にメンテナンスを行っている個人所有の車両が多いため、登録不合格率が依然として最も低い車両となっています。
2908D車両検査センター（ハノイ市ホアイドゥック区）のトラン・グエン・シン所長は、2023年にはこのユニットでの車両検査の不合格率が検査に来る車両総数の17％だったが、2024年までには3％減少し、検査に来る車両総数のわずか14％になると述べた。
ベトナム登録自動車検査局は、自動車検査の厳格化、検査の質の向上、報道機関やメディアとの連携強化による国民への広報を通じて、特に2022年末から2023年初頭の検査危機後、自動車所有者の意識が高まったことを認めました。
人々は、2回の検査の間、自動車の技術的安全品質と環境保護に対する責任に関する規定をよりよく遵守し、登録前に積極的に自動車を検査、整備、修理に持ち込むようになりました。
そのため、車検全体の不合格率は、全国で2023年度の車検総数25％から2024年度には18.11％へと大幅に減少する見込みです。
春節（旧正月）が近づくにつれ、車検の需要が徐々に高まっており、一部の車検センターでは早朝や午後になると、車検を受けるために列に並ぶ人も出てきました。
時間と労力の無駄を避けるために、ベトナム自動車検査局の登録・検査センターでは、オンラインで検査を積極的に予約すること、朝や午後の勤務開始時間に車両を検査に持ち込まないようにすること、長い待ち時間を避けるために検査期限の数日前に車両を検査に持ち込むこと、そして損傷や欠陥があればすぐに修理することを推奨しています。
車の所有者が車検を受けるのを最終日まで待つと、車に修理が必要な欠陥や損傷があっても、同じ日に再検査を受けることができず、検査期限が切れる翌日に交通に参加すると（検査センターへ向かう途中であっても）、交通警察の検査を受け、行政違反で罰金を科せられる可能性があります。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/het-canh-xe-do-che-di-dang-kiem-ty-le-truot-kiem-dinh-giam-manh-192241213174459689.htm
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