空港と駅は混雑していますが、過密状態ではありません。
2月2日（旧正月5日目）早朝、 タンソンニャット国際空港（ホーチミン市）は、旧正月明けで最も混雑すると予想されるこの日に、乗客へのサービス計画を発表しました。テト休暇の最終日が週末と重なったため、多くの家族連れがこの時期にホーチミン市へ帰省しました。
人々は5日にホーチミン市に戻り、巳年の旧正月休暇を終えた。
写真：カオ・アン・ビエン
計画によると、タンソンニャット空港は15万500人以上の旅客にサービスを提供し、979便が運航され、到着便数は9万3000便以上、出発便数は5万7000便以上となった。15万500人という数字は、ベトナムで最も混雑する空港である同空港において、2025年の旧正月休暇期間中の旅客数としては新記録を樹立した。
タンソンニャット国際空港の担当者は、「テト（旧正月）前の時期は、多くの乗客がチェックインエリア、保安検査場、搭乗前の待合エリアに殺到していましたが、今回は休暇の最後の1～2日間に到着ピークが集中しています。そのため、離着陸、バス・タクシーサービスの効率的な調整、そして手荷物受取所のスムーズで迅速な手続きが求められます」と述べました。
タンソンニャット空港では、乗客の到着を迅速化するためにスタッフを増員し、空港保安員もターミナルや駐車場からの乗客の調整や支援に携わっています。この期間中、タクシーや配車サービスへの高い需要のため、乗客はかなり長い時間待たなければなりません。実際、タンソンニャット空港の配車ドライバーは、2月1日（テト4日目）午前10時以降、空港に非常に多くの乗客が流入したと報告しました。タクシーや配車サービスは絶えず方向転換していましたが、それでも追いつかず、乗客は乗車するまで長い時間待たなければなりませんでした。そのため、今から2月5日（テト8日目）まで、テト前のピーク時と同様に、より簡単かつ便利に乗車できるように、空港から空港ゲート前の駐車場まで乗客向けに無料シャトルバス2台を引き続き提供します。
今年のもう一つの注目すべき点は、フライトが朝から夜まで一日中運航されていることです。多くの家族連れは、例年通り空港の混雑を避けるため、夜間や早朝のフライトを選択しました。そのため、テト4日と5日のピーク2日間は空港が例年よりも混雑していましたが、サービス、セキュリティ、そして航空安全は確保されていました。
タンニエン紙の記者の観察によると、 ハノイ発ホーチミン市行きの午後便は、午前と正午の「ピーク時間帯」にノイバイ空港で混雑していたものの、過積載には至っておらず、保安検査場と手荷物検査場は比較的空いていた。タンソンニャット空港の着陸地点も同様に混雑しておらず、人々は手荷物を迅速かつ容易に受け取ることができた。さらに、タンソンニャット空港の担当者によると、旧正月休暇中の旅行需要が急増しており、多くの家族連れが、以前のようにテト明けまで北部諸県の故郷に滞在するのではなく、年明けから海外旅行を選択しているという。そのため、テト明けのタンソンニャット空港の混雑は、国内線ターミナルだけに集中するのではなく、国際線ターミナル全体に均等に分散されている。
サイゴン駅も同様に、連休最終日を迎え、混雑が増していました。列車で旅行する人の多くは、長旅の後にゆっくり休むため、1～2日前にホーチミン市に戻る計画を立てていました。旧暦の3日から5日にかけては、列車は駅に散発的に到着し、 配車サービス付きのバイクタクシーや一般タクシーが待機して乗客を乗せていたため、混雑や混雑は見られませんでした。乗客は定刻通りに下車し、迅速かつ整然と帰宅の途につきました。
焦点は道路輸送に移ります。
空港や鉄道駅の混雑は例年に比べて大幅に緩和されましたが、テト明けの渋滞は高速道路へと移行しました。テト前は、ホーチミン市から東部および南西部の各省へ向かう多くの高速道路が渋滞していました。テト明けもこの状況が再発し、さらに深刻な事態となりました。テト明けの旅行を計画していた多くの家族もこの時期に帰省したためです。
昨日の午後、ホーチミン市に向かって何キロにもわたって車が列をなしていた。
写真：HT
2月2日正午、ファンティエット市からババウインターチェンジへ入り、ファンティエット・ダウザイ高速道路を利用してドンナイ省とホーチミン市へ向かう車両が大量に流入したため、高速道路交通警察第6巡回隊はババウインターチェンジを閉鎖し、国道1A号線へ迂回させました。高速道路からの車両の流入により、国道1A号線は約3時間にわたって深刻な渋滞が発生しました。車両は少しずつ進み、ハムトゥアンナム郡からハムタン郡（ビントゥアン省）まで10km以上に及ぶ渋滞が発生しました。
ホーチミン市7区在住のタン・ロックさんは、自身のFacebookページで「激しく不満を述べ」、次のように綴った。彼の家族は、交通渋滞を避けるため、予定より1日早くテト（旧正月）4日目の午後、ニャチャンからホーチミン市に戻った。ところが、予想外に、カムラム・ビンハオ高速道路のビンハオ・ファンティエット間全域がひどい渋滞に見舞われていた。高速道路を抜けるのに4時間以上かかり、ファンティエットに到着したのは午後9時近くだった。幼い子供2人が家に残っていたため、ロックさんはホテルを探して一泊し、翌朝ホーチミン市へ戻ることにした。
「今朝早く出発するつもりだったのですが、目が覚めたらタイヤが突然パンクしていました。昨晩、釘を踏んだせいでしょうか。レッカー車を呼んでタイヤを交換してもらうのに何度も時間がかかり、出発できたのは午前11時近く、ドンナイに向かう途中の渋滞の真っ只中でした。家族は国道1号線を通らずに高速道路を走り、そこからホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路に入り、ゆっくりと進みました。アンフーインターチェンジを通過してから少し気分が良くなりました。結局、ニャチャンからホーチミン市までの旅は20時間以上かかりました」とタン・ロック氏は語った。
国道1号線沿いの西玄関口エリアも、2月1日（旧暦4日）正午から渋滞に巻き込まれ始めた。メコンデルタから数万人がホーチミン市へ殺到し、ホーチミン市に近づくにつれて交通渋滞が顕著になり、特にビンチャン区を通る区間では顕著だった。グエンバンリンからビンディエン橋までの区間、そして国道50号線（ダーフオックからグエンバンリンまで）は、2月2日夕方にかけて渋滞が深刻化した。故郷からの大きな荷物や土産をバイクで運ぶ家族連れが多く、道路はさらに混雑した。
高速道路交通管制第6チームは、巳年の旧正月休み明けには、中部および北部の省から人々が勉強や仕事のためにホーチミン市、ドンナイ、 ビンズオンなどに戻ると予想し、管理する高速道路で渋滞や事故が発生し、長時間の交通渋滞が発生した場合に備えて、交通迂回計画を事前に策定していました。そのため、彼らは遠くから交通迂回計画を積極的に実施し、高速道路に流入する車両量を柔軟に調整し、インターチェンジを継続的に開閉することで、高速道路の交通過多と局所的な混雑を回避しました。しかし、街に戻る人が圧倒的に多いため、新年を迎えるために人々が街に戻ってくるため、休暇明けのいつもの緊張は避けられません。
交通警察は機動隊と連携し、高速道路と国道1号線の交差点で24時間体制で勤務し、ホーチミン市警察と連携して出入口、国道、バスターミナル、鉄道駅、空港などで交通の流れを継続的に規制・管理し、テト後のホーチミン市への人々の安全な帰還を確保している。
タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm
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