空港と駅は混雑しているが、過密状態ではない。
2月2日（旧正月5日目）の早朝、 タンソンニャット国際空港（ホーチミン市）は、旧正月明けで最も混雑が予想されるこの日の旅客対応計画を発表した。旧正月最終日は週末と重なったため、多くの家族がホーチミン市へ帰省するこの時期を選んだ。
人々は5日にホーチミン市に戻り、巳年の旧正月休暇を終えた。
写真：曹安備
計画によると、タンソンニャット空港は15万500人以上の乗客を受け入れ、979便を運航した。内訳は到着便が9万3000便以上、出発便が5万7000便以上である。15万500人という数字は、国内で最も利用者の多い同空港における2025年のテト（旧正月）期間中の旅客数の新記録となった。
タンソンニャット国際空港の担当者は次のように述べています。「旧正月（テト）前は、多数の乗客がチェックインエリア、保安検査場、搭乗前の待合エリアに押し寄せますが、今回は到着のピークが連休の最後の1～2日に集中しています。そのため、離着陸、バスやタクシーの運行、手荷物受取所のスムーズかつ迅速な処理を効率的に調整する必要があります。」
乗客の到着を迅速化するため、タンソンニャット空港はスタッフを増員し、空港警備員もターミナルや駐車場エリアからの乗客の調整や支援に携わっています。この間、タクシーや配車サービスの需要が高まったため、乗客はかなり長い時間待たなければなりませんでした。実際、タンソンニャット空港の配車ドライバーは、2月1日（テト4日目）の午前10時以降、空港に非常に多くの乗客が押し寄せたと報告しています。タクシーや配車サービスは絶えず回転していましたが、それでも追いつかず、乗客は乗車するまでに長い時間待たなければなりませんでした。そのため、今から2月5日（テト8日目）まで、テト前のピーク時と同様に、空港から空港ゲート前の駐車場エリアまで乗客がより簡単かつ便利に乗車できるように、2台の無料シャトルバスが引き続き提供されます。
今年の注目すべき点は、朝から晩まで終日フライトが運航されていることです。例年同様、多くの家族連れが空港の混雑を避けるため、夜間や早朝のフライトを選択しました。そのため、テト（旧正月）の4日と5日のピーク時には空港は例年より混雑しましたが、サービス、セキュリティ、航空安全は確保されました。
タンニエン紙の記者の観察によると、ノイバイ空港の「ピーク時間帯」（午前と正午）のハノイ発ホーチミン行きの午後便は混雑していたものの過密状態ではなく、保安検査場と手荷物検査場は比較的空いていた。同様に、タンソンニャット空港の着陸地点も混雑しておらず、乗客は迅速かつ容易に手荷物を受け取っていた。また、タンソンニャット空港の担当者によると、旧正月休暇中の旅行需要は急増しており、多くの家族が以前のように北部の故郷に留まってテトが終わるまで過ごすのではなく、新年の初めから海外旅行を選択しているという。そのため、テト後のタンソンニャット空港の混雑は国際線ターミナル全体に均等に分散しており、国内線ターミナルだけに集中しているわけではない。
同様に、サイゴン駅でも連休の最終日は混雑が増していた。列車で旅行する人のほとんどは、長旅の後にゆっくり休めるよう、1～2日前にホーチミン市に戻る予定を立てていた。旧暦3日から5日にかけては、列車の到着時刻がばらばらだったため、 配車サービス付きのバイクタクシーや通常のタクシーが待機しており、混雑や人混みは発生しなかった。乗客は定刻通りに下車し、迅速かつ秩序正しく帰路についた。
焦点は道路輸送に移る。
空港や鉄道駅は例年より混雑が緩和されているものの、テト（旧正月）後の混雑は高速道路へと移っている。テト前は、ホーチミン市から東部および南西部の各省へ向かう多くの高速道路が渋滞していたが、テト後には、テト後の旅行を計画していた多くの家族が帰省するため、この状況はさらに深刻化した。
昨日の午後、ホーチミン市に向かう車が何キロにもわたって列をなしていた。
写真：HT
昨日2月2日正午、ファンティエット市からババウ・インターチェンジに進入し、ファンティエット-ダウザイ高速道路を経由してドンナイ省やホーチミン市へ向かう車両が多数発生したため、高速道路交通警察パトロール隊第6隊はババウ・インターチェンジを閉鎖し、国道1A号線に交通を迂回させざるを得ませんでした。高速道路からの車両の流入により、国道1A号線では約3時間にわたり深刻な交通渋滞が発生しました。車両は少しずつしか進まず、ハムトゥアンナム地区からハムタン地区（ビントゥアン省）まで10km以上に及ぶ渋滞が発生しました。
ホーチミン市7区在住のタン・ロック氏は、自身のFacebookページで「激しく不満を漏らした」と述べている。ロック一家は旧正月4日目の午後、交通渋滞を避けるため、予定より1日早くニャチャンからホーチミン市に戻った。ところが、カムラム・ヴィンハオ高速道路からヴィンハオ・ファンティエット区間まで、予想外にも全区間がひどく渋滞していた。高速道路を通過するのに4時間以上かかり、ファンティエットに到着したのは午後9時近くだった。幼い子供が2人家にいたため、ロック氏はホテルに一泊し、翌朝ホーチミン市へ戻ることにした。
「今朝早く出発する予定だったのですが、目が覚めたらタイヤがパンクしていました。おそらく昨夜釘を踏んだのでしょう。レッカー車を呼んでタイヤを交換してもらうのに何度も電話をかけ、出発できたのは午前11時近く、ドンナイに向かう途中の渋滞の真っ只中でした。家族は国道1号線を通る必要はなく、高速道路をそのまま進み、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路に入り、そこからゆっくりと進みました。アンフー・インターチェンジを過ぎてようやく少し楽になりました。結局、ニャチャンからホーチミン市までの旅は20時間以上かかりました」とタン・ロック氏は語った。
2月1日（旧暦4日）正午から、 国道1号線沿いの西側の玄関口エリアでも、メコンデルタから数万人がホーチミン市に押し寄せたため、交通渋滞が発生し始めた。市に近づくにつれて交通は遅くなり、特にビンチャイン区を通る区間ではその傾向が顕著だった。2月2日の夕方にかけて、グエンヴァンリンからビンディエン橋までの道路と国道50号線（ダフオックからグエンヴァンリンまでの区間）はますます混雑した。故郷からのお土産や大きな荷物をバイクで運ぶ多くの家族連れが、これらの道路をさらに混雑させた。
巳年の旧正月休暇後、中部および北部の省からホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省などに人々が留学や仕事のために戻ってくることを予測し、高速道路交通管制チーム第6チームは、管理する高速道路で渋滞や事故が発生して長時間の交通渋滞が発生した場合に備えて、交通迂回計画を事前に策定していた。そのため、彼らは遠隔から積極的に交通迂回計画を実行し、高速道路への車両流入量を柔軟に調整し、インターチェンジを継続的に開閉することで、高速道路の過剰な交通量や局地的な渋滞を回避した。しかし、都市に戻ってくる人の数が圧倒的に多いため、人々が新年のために都市に殺到し、休暇後のいつもの緊張は避けられない。
交通警察は、機動隊と連携して、高速道路と国道1号線の交差点で24時間体制で勤務しており、ホーチミン市警察と協力して、玄関口、国道、バスターミナル、鉄道駅、空港などで交通の流れを継続的に規制・管理し、テト（旧正月）後のホーチミン市への人々の安全な帰還を確保している。
Thanhnien.vn
出典： https ://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm
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