空中でのエンジン故障により飛行機は3つに分裂したが、122人の乗客は無事だった。

この飛行機の事故は、現在に至るまで航空業界における奇跡だと考えられている。

1991 年 12 月 27 日、デンマーク人の機長ステファン G. ラスムッセンとスウェーデン人の副操縦士ウルフ・セデルマルクが操縦するスカンジナビア航空 751 便で恐ろしい航空事故が発生しました。

飛行前日の朝、通常の飛行前手順が完了しました。天候も良好でした。乗組員は数千時間の飛行経験を持つ経験豊富なパイロットだったと言われています。機体もほぼ新品で、1991年1月から運用が開始されたばかりでした。

この飛行機は乗客122名と乗務員7名を乗せ、スウェーデンのストックホルムからポーランドのワルシャワまで飛行する予定だった。

恐ろしい事件

スケジュールによると、飛行機は1991年12月27日の午前8時47分にストックホルムを出発した。離陸からわずか25秒後、飛行機の両方のエンジンがすぐに問題に遭遇し、エンジンが互いに衝突してファンブレードが変形し、コンプレッサーへの空気の流れが妨げられ、飛行機が高度980メートルに達したときにエンジンがすぐに停止した。

すぐに機内の乗客はパニック状態に陥りました。乗客として搭乗していたペル・ホルムベルグ機長は、いち早く問題に気づき、コックピットへ駆けつけ、乗務員の救援にあたりました。

緊急事態に陥ったパイロットは、飛行機の高度を徐々に下げ、スウェーデンのゴットローラにあるヴァングショーベリ農場近くの森の中の野原に緊急着陸することを決定した。

事故後、飛行機は緊急着陸を余儀なくされる

最終降下中に、機体は木々に衝突し、右翼の大部分を失い、テールコーンが折れて機尾から地面に墜落しました。その際、機体は110メートル横滑りし、機首が折れ、胴体は3つに割れました。

驚くべきことに、着陸後、火災は発生せず、搭乗していた129人全員が無事でした。負傷者は25人のみで、そのうち衝突による重傷者は2人のみでした。全乗客の安全は、客室乗務員の迅速な対応と乗客への的確な指示によるものでした。

飛行機は野原に緊急着陸した後、3つに分裂した。

問題の原因は何ですか?

事故後、調査官は事故原因の調査を開始した。その結果、深刻なエンジントラブルは、機体が0～1℃程度の気温で一晩駐機していたため、機体の翼の上面に氷が付着していたものの、それが検知されなかったことが原因であると推察された。

公式の事故報告書は次のように結論づけている。 この事故は、SASの指示と手順が不十分で、離陸前に航空機の翼から透明な氷を確実に除去できなかったために発生しました。その結果、航空機は翼に透明な氷が付着したまま離陸しました。離陸中に透明な氷が剥がれ落ち、エンジンに吸い込まれました。氷はエンジンのファンステージを損傷し、エンジンの過圧を引き起こしました。過圧によりエンジンは破壊されました。

出典：シンプルフライング

出典: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/hong-dong-co-tren-khong-khien-may-bay-gay-lam-3-122-hanh-khach-van-binh-an-vo-su-nho-mot-dieu-17224111707305571.htm