交通の連結性：ドンナイ省最大の経済成長地域への「ゲートウェイ」（パート3）

インフラを接続して開発を促進します。

ドンナイ省は、二層制の地方自治モデルと地域センターとしての役割に沿うよう、省計画の調整を進めています。改訂された計画では、交通は技術的なインフラであるだけでなく、開発空間の再構築と経済・都市・サービスのバリューチェーン構築のための戦略的手段でもあります。

ドンナイ省フオックタン区を通過するヴォーグエンザップ道路の区間は、ビエンホア・ブンタウ高速道路と国道51号線の高架区間に直結される予定だ。

交通インフラの接続は、地域および国際ネットワークに深く統合された、ドンナイ省のグリーンで現代的な開発のビジョンを実現するための基盤です。

包括的かつ近代的なインフラストラクチャを開発します。

ドンナイ省は、その優位性を効果的に活用して社会経済発展を促進するとともに、調和のとれた近代的なインフラを構築するという「二つの」目標を達成するため、インフラのボトルネックへの緊急的な対策に取り組んでいます。省は、工業団地、都市部、港湾、空港におけるインフラ整備への投資を優先しています。同時に、既存および計画中の高速道路や環状道路を有効活用するため、省道および省内道路への投資と改修を進め、環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市に繋がる橋梁といった主要プロジェクト間の連結性を高めています。

省議会代表団は、トランビエン地区で予定されている都市開発プロジェクトにおける計画および土地利用作業を監視しています。

同省はまた、南部重点経済地域計画に従って、交通・物流インフラプロジェクトの実施を調整している。

省人民委員会によると、現在、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ道路建設プロジェクト13件が投資されており、このうち両省で7路線、ホーチミン市で5路線、ドンナイ省で1路線が建設中となっている。

鉄道に関しては、現在の計画では、両地域を結ぶ5路線（都市鉄道2路線、国道3路線）と45地点の道路接続（既存14路線、投資中13路線、計画に既に含まれている18路線）が含まれています。代表的なプロジェクトとしては、ベンタイン-スオイティエン地下鉄線のドンナイ省行政センターおよびロンタイン国際空港への延伸、ビエンホア-ブンタウ鉄道線、タンソンニャット空港とロンタイン空港を結ぶ鉄道線などが挙げられます。

ドンナイ省ロンフン区のエコロジカル都市地域

内陸水路は利用されているものの、その効率は依然として低い。

ドンナイ省党委員会書記兼国会代表団長のヴー・ホン・ヴァン氏は、ホーチミン市との交通の同期接続は、両地域の相互発展のための解決策であると述べた。同氏は、旅行需要を満たし、移動時間を短縮し、特にタンソンニャット空港とロンタン空港間の距離を短縮するために、既存の3つの接続手段（道路、鉄道、水上）に加えて、高速鉄道や連絡橋など、追加の交通プロジェクトを迅速に研究し、実施する必要があると強調した。

一方、共産党中央委員会書記兼ホーチミン市党委員会書記のチャン・ルー・クアン氏は、合併後、ホーチミン市とドンナイ省は共に大きな発展の潜在力と優位性を有していると述べた。両地域は、現在の障害を率直に認め、地域と地域の共通の発展のために、それらを克服するために協力する必要がある。

都市・産業・物流チェーンの形成。

ホーチミン市で環状3号線プロジェクトを視察するホーチミン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック氏。写真：ファム・トゥン

ドンナイ省南部地域は、交通、産業、都市化、サービス、生態学のすべての要素を包含するダイナミックな開発軸として、長期的な都市・産業・物流回廊の形成を目指しています。

ホーチミン市建設計画研究所によると、ドンナイ省の連結戦略は省内、地域間、国際の3つのレベルに重点を置く必要がある。省内レベルでは、南北軸に沿って主要都市と経済圏を結び、包括的な交通ネットワークを形成する必要がある。地域間レベルでは、ホーチミン市やラムドン省との連携を強化し、平野部から高地に至るまで都市工業地帯の連鎖を発展させ、ドンナイ省が交通ハブとしての役割を果たし、投資を誘致し、主要都市と経済機能を共有できるようにする必要がある。国際レベルでは、ロンタイン国際空港プロジェクトを中核とし、同空港が地域の重要な航空輸送拠点となることを支援する。3つのレベルでの空、海、陸の国際路線のマルチモーダル連結は、ドンナイ省が地域および世界のバリューチェーンに深く統合するのを助け、持続可能な発展の勢いを生み出すだろう。

一方、ホーチミン経済大学の研究チームは、ドンナイ省の空間開発戦略として、ダイナミックな経済圏の構築、戦略的な経済軸の構築、具体的な開発区域の明確化、接続インフラの整備、そして生態環境と河川沿いの都市設計に重点を置くべきだと提言した。これにより、ドンナイ省は国際レベルの物流、産業、サービスの中心地として位置づけられ、経済、社会、環境の発展がバランスよく調和した持続可能な「スマートリージョン」となるはずだ。

ドンナイ省は、地域間の効率的な連携を目指し、同期型インテリジェント交通システムの開発を加速させています。同省は、交通管理・運営、物流にデジタル技術を活用し、物流の最適化、渋滞緩和、そして連携強化に取り組んでいます。
同時に、都市部、港、ロンタイン空港を直接結ぶ地下鉄、高速バス、ライトレールなどの近代的な公共交通路線への投資も進められており、都市と地域の経済発展の推進力となっています。

ダイナミックな領域で突破口を開くための道を切り開きます。

ビエンホア地区タンヴァン島のエコ都市エリアプロジェクト。

ドンナイ省は省計画の調整過程において、交通インフラを都市計画、産業開発、住宅地、公共サービスと有機的な関係に置き、同期的かつ効率的で持続可能な開発を確保した。

包括的な原則は、人々を中心に置くことです。インフラへの投資は、交通の利便性向上だけでなく、生活の質と社会サービスへのアクセス向上にもつながります。インフラ整備が不十分な地域には、技術インフラと社会インフラの両面から包括的な投資が行われます。省は、環境に優しく、近代的で、環境に優しい交通システムの構築を目指し、温室効果ガス排出量の削減に貢献し、地域の飛躍的な発展への道を切り開きます。

ドンナイ省計画の調整に携わった多くの専門家は、省の連携交通インフラへの投資は、飛躍的な発展のための「滑走路」を切り開くようなものだという見解を共有しています。高速道路、環状道路、河川橋梁が完成すれば、ドンナイ省はホーチミン市と中部高原各省を結ぶ戦略的な結節点となります。工業団地、市街地、港湾、空港への道路開通は投資効率を最大化し、省の開発余地を拡大し、グリーンで近代的な方向への経済構造改革を促進するでしょう。

交通の連結性は、経済、都市、社会、そして人的資源の総合的な発展を解き放つ「鍵」と言えるでしょう。この問題に包括的に取り組むことで、ドンナイ省南部は戦略的な成長地域となり、省内および東南アジアを牽引する都市中心地となります。これは、ドンナイ省が掲げるグリーンで現代的な発展ビジョンを実現し、地域および国際ネットワークに深く統合するための基盤となります。特に、多くの都市開発プロジェクトが法的手続きと内部インフラを整備済みであり、優れた発展の可能性を秘めた新たな都市中心地となることが期待されます。

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/