交通接続：活力地域No.1ドンナイ省への「道を開く」（第3部）

インフラを繋いで開発を創出

ドンナイ省は、二層制地方自治モデルと地域センターとしての役割に適合するよう、省計画の調整を進めています。調整された計画では、交通は技術的なインフラであるだけでなく、開発空間を再構築し、経済・都市・サービスのバリューチェーンを構築するための戦略的手段でもあります。

ドンナイ省フオックタン区を通るヴォー・グエン・ザップルートは、ビエンホア・ブンタウ高速道路と国道51号線の高架道路に直結される。

交通インフラの接続は、ドンナイ省が環境に優しく近代的であり、地域および国際ネットワークに深く統合されるというビジョンを実現するための基礎となります。

同期的で現代的なインフラの開発

ドンナイ省は、交通インフラの「ボトルネック」を緊急に解消し、「二つの」目標を達成しています。一つは、優位性を効果的に活用して社会経済発展を促進すること、もう一つは、調和のとれた近代的なインフラを構築することです。省が連結インフラへの投資を優先する分野は、工業団地、都市部、港湾、空港です。同時に、既存および新設の高速道路や環状道路を有効活用するため、省道および省内道路への投資と改修を行い、環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市を結ぶ橋梁などの主要プロジェクト間の連結性を高めています。

省議会代表団は、トランビエン地区で実施される予定の都市地域プロジェクトの計画および土地利用作業を監督します。

同省はまた、南部重点経済区計画に従って、輸送インフラおよび物流プロジェクトの実施を調整しています。

省人民委員会によると、現在ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ道路建設プロジェクト13件に投資が行われており、このうち両省で7路線、ホーチミン市で5路線、ドンナイ省で1路線が建設中だという。

鉄道に関しては、現在計画されている2つの地域間の接続路線5路線（都市鉄道2路線、国道3路線）と道路接続地点45箇所（既存路線14路線、投資中路線13路線、計画中路線18路線）が含まれています。代表的なプロジェクトとしては、ベンタイン-スオイティエン地下鉄線のドンナイ省行政センターおよびロンタイン国際空港への延伸、ビエンホア-ブンタウ鉄道線、タンソンニャット空港とロンタイン空港を結ぶ鉄道線などが挙げられます。

ドンナイ省ロンフン区のエコロジカル都市地域

内陸水路は利用されてきたが、あまり効果的ではなかった。

ドンナイ省党委員会書記、国会代表団長のヴー・ホン・ヴァン氏は、「ホーチミン市との交通接続を同期させることは、両地域が共に発展するための解決策です。既存の3つの接続手段（道路、鉄道、水路）に加えて、高速鉄道や連絡橋など、より多くの交通プロジェクトを早急に研究・実施し、旅行ニーズに応え、移動時間を短縮し、特にタンソンニャット空港とロンタン空港間の距離を短縮する必要があります」と述べました。

一方、党中央委員会書記兼ホーチミン市党委員会書記のチャン・ルー・クアン氏は、合併後、ホーチミン市とドンナイ省は共に大きな発展の潜在力と優位性を有していると述べた。両市は現在の困難を率直に認め、地域と地方の共通の発展のために協力して解決していく必要がある。

都市・産業・物流チェーンの形成

ホーチミン市で、ホーチミン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック氏が環状3号線プロジェクトを視察した。写真：ファム・トゥン

交通、工業、都市、サービス、生態学的要素が完全に収束するダイナミックな開発軸として、南ドンナイ地域は長期的な都市・工業・物流地帯を形成することを目指しています。

ホーチミン市建設計画研究所によると、ドンナイ省の連結戦略は省内、地域間、国際の3つのレベルに重点を置く必要がある。省内レベルでは、南北軸に沿って主要な都市部と経済圏を結び、完全な交通ネットワークを形成する必要がある。地域間レベルでは、ホーチミン市やラムドン省との連携を強化し、デルタ地帯から高地に至るまで都市産業チェーンを発展させ、ドンナイが交通ハブとしての役割を促進し、投資を誘致し、主要都市と経済機能を共有できるようにする必要がある。国際レベルでは、ロンタイン国際空港プロジェクトを中核とし、この地域の重要な航空トランジットセンターとなることを支援している。航空、海上、国際道路の3つのレベルでのマルチモーダル連結性は、ドンナイが地域および世界のバリューチェーンに深く組み込まれるのを助け、持続可能な開発の勢いを生み出すだろう。

一方、ホーチミン市経済大学の研究チームは、ドンナイ省の空間開発戦略は、活力のある経済圏の構築、戦略的な経済軸の構築、特定の開発地区のゾーニング、接続インフラの整備、そして川沿いのエコロジカルな都市設計に重点を置くべきだと指摘した。これにより、ドンナイ省は国際的な物流、産業、サービスの中心地となり、経済、社会、環境のバランスが取れた持続可能な「スマートリージョン」となるだろう。

ドンナイ省は、効果的な地域連携を目指し、同期型インテリジェント交通システムの開発を推進しています。同省は、交通管理・運営および物流にデジタル技術を適用することで、物資の流れを最適化し、渋滞を緩和し、連携を強化しています。
同時に、地下鉄、高速バス、ライトレールなど、都市部、港、ロンタイン空港を直接結ぶ近代的な公共交通路線への投資を方向付け、都市空間の発展と地域経済の推進力を生み出します。

ダイナミックゾーンの突破口を開く

ビエンホア区タンヴァン島のエコロジカル都市圏プロジェクト

ドンナイ省は省計画を調整する過程で、交通インフラを都市、工業、住宅、公共サービスの計画と有機的な関係に置き、同期した、効果的で持続可能な開発を確保します。

一貫した視点は、人々を中心とし、インフラへの投資は移動の利便性向上だけでなく、生活の質と社会サービスへのアクセス向上にもつながるという点です。限られた地域において、技術インフラと社会インフラの両方に同時投資を行います。省は、グリーンで近代的、環境に優しい交通システムの構築を目指し、温室効果ガス排出量の削減に貢献し、活力ある地域が躍進するための「道」を切り開きます。

多くの専門家は、ドンナイ省の計画調整について意見を述べる際に、省の交通インフラへの同時投資は、飛躍的な発展のための「滑走路」を開くようなものだと指摘しています。高速道路、環状道路、河川橋梁が完成すれば、ドンナイ省はホーチミン市と中部高原各省を結ぶ戦略的な交通拠点となります。工業団地、市街地、港湾、空港への道路が開通すれば、投資効率は最大限に高まり、省は新たな開発の余地を広げ、グリーンで近代的な方向への経済再編を促進するでしょう。

交通網の整備は、経済、都市、社会、そして人間開発の包括的な扉を開く「鍵」と言えるでしょう。この問題が同時に解決されれば、ドンナイ省南部は戦略的な成長地域となり、省および南東部地域の活力ある都市圏となるでしょう。これは、緑豊かで近代的な、地域および国際ネットワークに深く統合されたドンナイの発展ビジョンを実現するための基盤となります。特に、法的手続きと内部インフラが整備された多くの都市開発プロジェクトを抱えるフオックタン区とロンフン区は、優れた発展の可能性を秘めた新たな都市中心地となることが期待されています。

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/