市は社会経済発展の推進力となるよう、総合的な交通・都市インフラに投資している。（写真：ドアン・タン）

インフラのハイライト

ア・ルオイ省とフォンディエン省の山岳地帯の住民、地方自治体、そして企業が最も待ち望んでいるプロジェクトの一つは、ホーチミン高速道路からホンヴァン国境ゲートまでの国道49F号線の改良・改修のための投資手続きの早期実施です。この区間は、ラオスから港湾への物資輸送のみならず、市内の工業団地や国境経済特区の効率性向上、両国間の貿易、サービス、観光の発展、そして国防と安全保障の強化につながる重要な交通路です。

国道49F号線は現在、ホンヴァン国境ゲートとフエ市のフォンディエン港を結ぶ全長約100kmの最短ルートです。国道1A号線からフォンディエン港までの当初17km区間は、すでにフエ市による投資が完了しており、2025年9月から運用が開始されています。ホーチミン高速道路からホンヴァン国境ゲートまでの最後の13km区間は、 建設省によって改修・拡張工事が進められており、2026年の完成が見込まれています。国道1A号線からホーチミン高速道路までの残りの70km区間は、総投資額約5兆5,000億ドンで、現在、投資のための手続きと資源配分が行われています。

国道49F号線に加え、ラソン・ホアリエン高速道路の4車線化など、多くの主要交通ルートが建設中である。ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会傘下のラソン・ホアリエンプロジェクト管理委員会のトラン・ドゥック・ヒエップ委員長は、ラソンからフエ市を経由してホアリエンに至る南北高速道路東区間の拡張プロジェクトが約55%の進捗率に達したと述べた。建設請負業者は最大限の人員と機材を動員し、好天に恵まれた状況を活かして現場での工事量を加速させ、契約締結済みの工期を順守している。

建設局によると、市は多くの重点プロジェクトと計画を実施し、市内外の交通網を段階的に整備することで、市中心部と郊外を繋ぐ連続的な交通網を構築しています。近年、都市インフラと交通システムは抜本的な変化を遂げ、住民や企業のニーズに効果的に応えています。

中心市街地と衛星都市を結ぶ地方主導の外部交通システム投資プロジェクトは順調に進捗しており、定められた要件を満たしています。沿岸道路とトゥアンアン河口橋プロジェクトは、2025年4月に橋が完成し、関係部署は現在、アプローチ区間の用地確保を加速させています。グエンホアン道路とフオン川橋プロジェクトでは、グエンホアン橋の技術交通用地の確保が完了し、グエンホアン道路の用地確保が継続中です。

さらに、市は土地の整地プロセスを加速させ、フバイ空港に接続するトフー道路延伸プロジェクトと環状3号線プロジェクトを実施しています。2025年には、フォンディエン-ディエンロック救援道路、省道15号線の改良、フーダー（旧）の都市インフラ整備、第二種都市（グリーンシティ）開発プログラム、ビンタン橋プロジェクト、フーダーとフービンの両コミューンを結ぶタムザンラグーン橋の実施手続き完了などのプロジェクトが完了する予定です。

建設局によると、市は住民や観光客のショッピングニーズを満たすため、商業インフラ投資プロジェクトの進捗状況を継続的に監視している。いくつかの主要プロジェクトが既に実施・運用されており、完成・稼働しているイオンモール・フエ、トゥハー区（旧称）における商業・サービスセンターの開発、商業・エンターテイメント・グルメを融合させた「メナス・ゾーン・ヴィ・ダ」のサービス・商業複合施設、そしてレ・ロイ通りのサービス・商業複合施設「フエ・タイムズ・スクエア」への投資検討などが含まれる。

市内中心部への南の玄関口である国道1A号線が改修され、改良された。写真：ドアン・タン

管理権限の分散化と委譲

12月8日と9日に開催されたフエ市人民評議会（第8期、2021～2026年）第11回会議において、都市委員会は2025年の都市課題の実施状況と2026年の課題と解決策に関する報告書の中で、市人民評議会と人民委員会に対し、都市部門の課題実施における困難と障害に速やかに対処するよう勧告した。その結果、二層制地方政府が運用開始から5ヶ月以上経過したにもかかわらず、一部の地域では地方分権と権限委譲に関する規定が未整備であり、実施において各部署や各地方間の混乱が生じている。

現在、ラソンからフエ市を通過するホア・リエンまでの南北高速道路の東部区間を拡張するプロジェクトが建設中である。

都市計画部はまた、市人民委員会に対し、関係部署に対し、二層制地方政府モデルに適合するよう都市開発計画と都市区分制度を検討・調整するよう指示した。都市建築・インフラ、特に交通、照明、緑地の分野における国家管理の地方分権化と権限委譲に関する規則の見直しと迅速な公布に重点を置くべきである。同時に、都市建築管理に関する規則、市内照明システムの投資・管理・運営に関する規則も迅速に公布すべきである。また、建設投資に関するフィージビリティスタディ報告書および建設投資に関する経済技術報告書の審査業務を地方分権化すべきである。

現在、再編後の新設された社級行政単位には統一的な管理計画がなく、一部の旧社・区の計画はもはや適切ではない。そのため、市人民評議会は市人民委員会に対し、各部署・地方を指導し、旧社・区の承認済み計画を継承しつつ、不適切となった内容を調整し、社級行政単位計画への計画統合を検討・組織するよう重点的に求める。また、市人民委員会は、最大限の資源動員、配分、活用に重点を置き、同期的で現代的な経済技術インフラシステム、特に都市交通システムの建設・発展に投資し、地域間を繋ぎ、牽引力を発揮し、新たな発展空間を広げ、創造し、都市の持続可能な社会経済発展の促進に貢献する必要がある。 2025年9月5日付市人民委員会の2025～2030年都市農村計画策定計画第374/KH-UBND号の実施を加速し、計画に基づいて境界画定を同期的に実施し、行政単位の再編後の新社屋の総合計画の同期的実施に向けた資源配分を優先し、ゾーニング計画と詳細計画のカバー率を高め、投資誘致・促進、デジタル化と情報技術の応用を促進するための好条件を整える。

ハ・グエン

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html