これは、港湾業務で発生する可能性のある緊急事態への対応の有効性を評価し、改善することを目的とした、毎年規模と複雑さがアップグレードされる年次活動です。
今年の訓練シナリオは、極めて現実的な想定に基づいていました。具体的には、ティエンサ港湾エリアにおいて、船舶が制御を失い操船不能に陥り、 5番桟橋に衝突し、約5トンのディーゼル燃料が流出しました。船舶は15度傾斜し、沈没の危険と油流出を引き起こしました。機関室で電気系統の短絡が発生し、迅速な対応を怠ると火災や爆発の危険がありました。修理作業中、乗組員1名が滑って海中に転落しました。この事態に対処するには、関係するすべての関係者によるシームレスで正確かつ専門的な連携が求められました。
模擬事故発生の合図が届くとすぐに、ST750ボート（シーチーム01）、CĐNタグボート（シーチーム02）、ジュニアボート（シーチーム03）からなる海上対応部隊が現場に急行し、転落者の捜索を指揮しました。シーチームは負傷者に応急処置を施し、ST750ボートで岸に搬送し、陸上の医療従事者に引き渡して速やかに治療を行いました。
同時に、第02海上班はタグボートを動員し、遭難船の消火活動を展開・組織しました。第01海上班および第03海上班と連携して現場に急行し、迅速に消火活動を行い、埠頭水中区域の安全を確保しました。
ショアチーム02は、現場を封鎖して保護するために警備隊を派遣し、関係者以外の人が事故現場に立ち入るのを防止しました。遭難船舶への対応中、海上チームは船上で火災を速やかに発見しました。火災を発見すると、指揮センターはタグボートを派遣し、ST 750およびジュニア巡視艇と連携して火災現場に接近して消火活動を行い、安全通路を確立して、桟橋5番周辺の水中地域の安全と警備を確保しました。同時に、ショアチーム02は消防車を緊急派遣し、陸上部隊を増強し、利用可能な機材とポンプを使用して海上チームによる遭難船舶の消火活動を支援しました。火災が急速に拡大したため、指揮センターは陸上と水中（タグボートを使用）の両方に追加の部隊を派遣し、火災現場に接近して消火に集中し、人員と財産を救助しました。
油流出防止フェンスが展開され、専門船舶が動員され、海洋環境への流出が想定される油の封じ込めと回収が行われた。環境汚染防止および処理作業は、緊急かつ計画的に、技術的な手順に従って実施された。
ダナン港のレ・クアン・ドゥック副港長は、 「本日の訓練は、我々の対応手順と計画を見直し、再評価する機会であるだけでなく、港湾局と地域の関係当局との協力関係を強化する貴重な機会でもあります。各部隊間のシームレスな連携は、実際の事態に直面した際に成功を左右する重要な要素です」と強調しました。
今朝の訓練の成功は、ダナン港が港湾の安全、セキュリティ、そして環境保護を最優先するという強いコミットメントを改めて示すものです。この活動は、ダナン港が国際海上安全基準（ISPSコード）を満たすのに役立つだけでなく、近代的で専門的、そして責任ある港というイメージの構築にも貢献します。
ダナン港
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