ソンロー橋の現状の被害状況に関する予備調査および評価結果

ベトナム道路管理局道路工学センターは最近の検査の後、検査結果と橋梁の状態の予備的評価を報告し、フート省ドアンフンコミューンソンロー地区の交通整理計画を提案した。

ソンロー橋は、ドアンフン村（ フート）を流れるロー川に架かっています。2015年3月に正式に開通し、供用を開始しました。写真：VNA

報告書によると、ソンロ橋脚の現状は以下のとおりです。T3橋脚では、2号杭の損傷が続いており、断面積の大幅な減少、コンクリートの損失、錆びた鉄筋の露出などが見られます。T5橋脚では、浸食が依然として深刻なレベル（想定浸食深を超える）にあります。

道路技術センターは、台風11号後のT5橋脚の振動測定と浸食深度調査により、すべての橋台と橋脚の技術的状態を検査しました。橋台と橋脚の動的変位を評価するため、同センターは総荷重13トンの2軸トラックを使用し、多数の橋台と橋脚の振動と変位を測定し、振動グラフを分析しました。その結果、この試験荷重で橋台と橋脚の状態が保証されていることが示されました。また、報告書には、T5橋脚の河床が石灰岩層まで浸食され、昨年の調査以降、それ以上の浸食は見られていないことも記載されています。

道路技術センターは、予備調査と評価の結果から、現在の橋の交通の流れを、歩行者、自転車、バイク、オートバイ、7人乗り以下の自動車が橋を渡れるようにすることを推奨し、提案しています。

同時に、道路工学センターは省に対して、コミューンからの交通の迂回、橋の速度を時速20キロに制限する標識の設置、トラック、乗用車、7人乗り以上の車の橋の渡河禁止を要請した。また、水路管理部門に対して、交通安全を管理・確保し、水路上での衝突を防止し、特に船舶が橋の基礎システムに衝突するのを防ぐよう要請した。

上記の状況に直面して、フート省人民委員会のトラン・ズイ・ドン委員長は状況を視察し、状況の処理を指示し、次の解決策を見つけるために科学者を招いて安全検査を実施しました。

ソンロー橋は100年の耐用年数を想定して設計・建設されました。施工業者は都市工業団地開発投資株式会社（本社： ハノイ）で、監理コンサルタントは大型橋梁・トンネル設計コンサルティング株式会社と南部エンジニアリング・コンサルティング株式会社の合弁会社です。

フート市ドアンフン村人民委員会によると、ソンロー橋の老朽化により橋が閉鎖され、周辺地域の数千世帯に影響が出ているという。この橋は重要な交通路に位置しており、国道2号線沿いの旧ハザン省・トゥエンクアン省と旧フート省・ビンフック省間の交通を支えている。

出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm