交通渋滞、タクシー運転手は空港に入るのを嫌がり、乗客は無駄に待たされる

テト期間中の乗客の急増は見られなかったが、タンソンニャット空港でタクシーや配車サービスに乗れなくなる兆候が出ている。運転手らは交通渋滞と空港に戻るのが困難だと不満を漏らした。バスに乗ることは乗客にとって疲れる旅になります。

Kẹt xe, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi - Ảnh 1. — 1月12日正午、タクシー待ちの乗客たち - 写真：CONG TRUNG

乗客はバスを待つのに苦労している

Tuoi Tre Onlineは、1月12日正午、タンソンニャット空港の国内線ターミナルでは飛行機が次々と着陸し、人々がタクシーやハイテクカーのレーンに流れ込んでいたと伝えた。交通需要は高く、タンソンニャットにはタクシーの列ができて乗客を乗せるのに十分ですが、車がないこともあります。

タンソンニャット空港の国内線ターミナルのCレーンで、トゥイさんはハノイからの飛行機に乗っており、夫と2人の幼い子どもと一緒にタクシーを待っていた。タクシー会社の担当者が近づいてきて、温かく「どこへ行きますか？」と尋ねました。トゥイさんは「バフエン・タイン・クアン通りまで連れて行って」と答えた。すぐにコーディネーターは220,000 VNDと見積もりました。

驚いたトゥイさんは、なぜメーター制ではなく固定料金を請求するのかと尋ねました。コーディネーターは、交通渋滞があり、今から空港に戻るのは困難で、ドライバーは長い間待たなければならないので、すぐに車が必要であればこの料金が適用されるだろうと説明しました。

不満を抱いたトゥイさんは、テクノロジー分野に転向することを決意した。アプリを通じて車を予約したところ、同じ距離で15万ドンという見積もりが出された。運転手が迎えに来るまで20分近く待たなければならなかったにもかかわらず、彼女はこの選択肢を選びました。

他の多くの乗客も同様の状況にありました。バスに乗るために空港からチュオンソン通りのガソリンスタンドまで歩く人もいますが、これは非常に不便です。

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 2. — 車をもっと簡単に予約するために、荷物を持って空港ゲート前のチュオンソン通りまで走って車を長時間待っている客もいた - 写真：CONG TRUNG

タクシー運転手が交通渋滞に不満を漏らす

タクシー会社のコーディネーターであるNT氏は、空港でのタクシーの方向転換が現状難しい問題であると話した。空港から3区までの距離は、道路が空いていれば20分しかかかりませんが、交通渋滞がある場合は、時間が1〜1.5時間に延長されることがあります。

運転手は長い列に並んで待たなければならず、運転4時間ごとに15分間の休憩を義務付けるなど厳しい監視規則を遵守する必要があるため、空港で乗客をピックアップするのも困難だ。

ビナサン、ビナタクシー、マイリンなどのタクシー会社の運転手の中には、1日に数十万しか稼げないのに、罰金が数千万に上ると不満を漏らす者もいる。交通渋滞、信号が点滅しっぱなし、誰も運転する勇気がありません。

運転手は交通渋滞に直面するだけでなく、監視システムによるプレッシャーや、空港への出入りに伴う追加コストにも悩まされています。言うまでもなく、空港に入るときはただ突進するのではなく、列に並んで順番に移動する必要があります。

「車には監視装置が取り付けられていて、4時間運転するごとにエンジン音が鳴って15分間休憩しなければなりません。道路の真ん中で渋滞が起きて、どう対処したらいいのか分かりません。こういう渋滞は本当に大変です」とTさんは言いました。

TCP駐車場内のタクシー待合所に移動して、 Tuoi Tre OnlineはVinasun、Vinataxi、Mai Linhの多くのドライバーと話をした。ほとんどのドライバーは、新しい罰金によって運転がかなりストレスフルになることを懸念しています。混雑した道路、長い交通渋滞、誤った運転は数千万の罰金につながる可能性があり、ドライバーを不安にさせています。

一方、運転手は空港で乗客を拾うのが大変だと不満を漏らした。車の予約が難しいとご心配なお客様は、荷物を受け取るまでの間、車の予約アプリを起動してください。運転手は到着したが、乗客はまだ駅にいた。

長時間待つドライバーは、アクティビティ率に影響し、アカウントが簡単にロックされる可能性があるため、あえて乗車をキャンセルしません。駐車時間が長く、駐車係に急かされると、運転手は乗客を拾うために「走って出たり戻ったり」しなければならず、ゲートを出るたびに1ターンあたり25,000ドンの料金を支払わなければなりません。

空港で乗客を迎えに行くドライバーを誘致するためにボーナス政策を増額

タクシー会社と協議した結果、各社は乗客の需要にさらに応えるため、空港やバスターミナル周辺への車両の誘導に注力している。

タクシー会社のリーダーは、タンソンニャット空港エリアでは、チュオンソン通りの駐車場から空港まで迅速に車を柔軟に手配して運行することを確認した。需要の高いエリアを把握し、柔軟に車両を誘導します。

同社は、近くを通る客や遠くへ行く客を選ぶといったタクシーの「悪癖」をなくし、メーターやアプリに応じた正しい運賃を支払うよう運転手に指導を徹底している。一方、ハイテク車のドライバーの状況も良くなっていません。乗客を迎えるのに長時間待たなければならず、乗客がまだ荷物を受け取っていないためにフライトがキャンセルされることさえありました。

グラブは、空港でドライバーが乗車を受け入れることを奨励するため、テト休暇中にドライバーが乗車を完了することを奨励する報酬プログラムを実施しています。

具体的には、運転手は午後4時から午前10時までの間に少なくとも2回の乗車を完了すると、1日あたり40,000ドンを受け取ります。旅行の受諾率が90％以上、キャンセル率が7％以下であることを条件として、午後11時59分までに出発することを条件とします。